黑龍江車用尿素廠家哈爾濱冬季車用尿素批發(fā)

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黑龍江車用尿素廠家哈爾濱車用尿素批發(fā)
1月19日11時(shí)，來自北京各監(jiān)測(cè)站點(diǎn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示：全市PM2.5近一小時(shí)均值平均突破350μg/m3，質(zhì)量狀況為“嚴(yán)重污染”。而北京近24小時(shí)空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)達(dá)到397。
這是2013年1月以來霧霾第四次侵?jǐn)_京城，當(dāng)天北京發(fā)布霾黃色預(yù)警，預(yù)計(jì)大部分地區(qū)將維持能見度小于3000米的霾。持續(xù)霧霾天氣造成的空氣污染，使得輿論對(duì)“污染源”的討論持續(xù)發(fā)酵。網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于“中石化成品油硫含量為歐洲的15倍”的說法，一時(shí)成為網(wǎng)民抨擊中國油品差的有力佐證。
1月23日，北京宣布：“經(jīng)批準(zhǔn)，自2013年2月1日起，北京市在全國率先開始執(zhí)行第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)”，即北京市對(duì)新增輕型汽油車實(shí)施北京地方標(biāo)準(zhǔn)(京五排放標(biāo)準(zhǔn))。自2013年3月1日起，停止在京銷售和注冊(cè)登記不符合京五排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車。
國五標(biāo)準(zhǔn)“不合時(shí)宜”地推出，更加強(qiáng)化了市民“油品質(zhì)量是霧霾罪魁禍?zhǔn)住钡恼J(rèn)識(shí)，中石油、中石化兩大煉油企業(yè)被再次逼入輿論場(chǎng)。
央企利益拖油品后腿
針對(duì)網(wǎng)絡(luò)傳的“中石化成品油硫含量為歐洲的15倍，是導(dǎo)致霧霾罪魁禍?zhǔn)住钡馁|(zhì)疑，中國石化新聞發(fā)言人呂大鵬25日公開回應(yīng)：中國石化從2012年5月起開始向北京供應(yīng)京標(biāo)Ⅴ車用油(國Ⅴ)，和歐洲現(xiàn)在實(shí)施的歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)。
“之所以出現(xiàn)15倍的說法，可能是之前實(shí)行的國三(歐三)車用油品中硫含量為<150ppm(百分比濃度)，和目前的國五(歐五)標(biāo)準(zhǔn)相比正好是15倍。”呂解釋說。
北京市大氣處處長于建華近日在接受采訪時(shí)表示，北京霧霾天氣從影響來看，機(jī)動(dòng)車占22.2%，燃煤占16.7%，揚(yáng)塵占16.3%，工業(yè)占15.7%。
表面來看，機(jī)動(dòng)車是導(dǎo)致霧霾的主要原因，但與汽車排放相關(guān)的油品關(guān)鍵指標(biāo)包括硫、錳、苯、鉛、烯烴等，而主要的是油品中的硫含量。它幾乎決定了機(jī)動(dòng)車排放的所有污染
物水平，無論是PM2.5(機(jī)動(dòng)車排放的顆粒物的直徑幾乎全部在2.5微米以下)、氮氧化物還是碳?xì)浠衔?、一氧化碳，都?huì)隨著硫含量的增加而增加。因此油品中的硫含量，是決定油品質(zhì)量為關(guān)鍵的因素。
　車用尿素對(duì)純度要求相當(dāng)高，對(duì)原料的要求高。如對(duì)硫、甲醛、縮二脲等含量有嚴(yán)格要求，非普通尿素所能直接應(yīng)用的，也不是所有的尿素和熔融液都能用來生產(chǎn)車用尿素溶液。車用尿素溶液利用尿素熔融液生產(chǎn)更能控制氨含量和產(chǎn)品質(zhì)量，其關(guān)鍵點(diǎn)在于原料純度。從生產(chǎn)工藝來看，雖然車用尿素對(duì)原料純度要求一般工業(yè)用需求， 但目前國內(nèi)工藝已可以滿足實(shí)際應(yīng)用需求。而在技術(shù)上，氣頭尿素比起普通的煤頭尿素雜質(zhì)含量更低， 后續(xù)處理更簡單，成本更低，將更適用于制造車用尿素。
　　國內(nèi)車用尿素目前的應(yīng)用剛剛起步，市場(chǎng)空間廣闊，需求潛力。隨著國四標(biāo)準(zhǔn)的即將實(shí)施，車用尿素的需求量也日益增大，越來越多的企業(yè)，特別是具有尿素原料優(yōu)勢(shì)的氮肥企業(yè)將開始從事車用尿素溶液的生產(chǎn)。
　　今年1月1日，柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施。車用尿素溶液作為采用SCR尾氣后處理系統(tǒng)的品，同樣也是國四標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行力度的關(guān)鍵一環(huán)。雖然北京率先在全國執(zhí)行柴油車國四標(biāo)準(zhǔn)，但在2013年7月以及2014年的兩次走訪調(diào)查中，車用尿素零售市場(chǎng)的情況卻不容樂觀，應(yīng)普及車用尿素溶液銷售的加油站均無車用尿素供應(yīng)。
　　對(duì)于車用尿素生產(chǎn)企業(yè)來說，目前要做的一方面是擴(kuò)寬銷售渠道，另一方面是車用尿素產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。目前加油站、維修站、整車企業(yè)和大型 運(yùn)輸企業(yè)的銷售渠道推廣都在同步進(jìn)行之中。只有確保各個(gè)銷售渠道同步發(fā)展，才會(huì)消費(fèi)者在購買和使用上的便利。企業(yè)表示，在銷售渠道的推廣中， 中石化加油站的銷售渠道推廣存在些許難度，或許與中石化旗下?lián)碛心蛩厣a(chǎn)企業(yè)有關(guān)。
　　據(jù)了解，目前中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)正致力于車用尿素溶液產(chǎn)品的統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、規(guī)范化工作。車用尿素溶液將有望形成規(guī)?；a(chǎn)業(yè)、擁有統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，便于消費(fèi)者 的選擇與購買。對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來說，隨著市場(chǎng)需求的不斷提升，良好的質(zhì)量品質(zhì)有助于規(guī)范市場(chǎng)，將不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品淘汰出市場(chǎng)；另一方面加強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)于車用尿素溶液的認(rèn)識(shí)和使用培訓(xùn)工作依舊任重道遠(yuǎn)。
制定技術(shù)規(guī)范意義重大我國作為農(nóng)業(yè)大國，尿素的生產(chǎn)和使用量可觀，而車用尿素溶液在制備和生產(chǎn)上卻與農(nóng)業(yè)用尿素有很大區(qū)別。車用尿素溶液是指尿素濃度為32.5%的尿素水溶液，在制備過程中使用高純度水作為溶液，若使用普通水作為溶液，會(huì)導(dǎo)致尿素溶液中雜質(zhì)過多，且過高或過低濃度的尿素溶液會(huì)造成尿素溶液結(jié)晶或抗凍性能下降。倘若車用尿素溶液不符合標(biāo)準(zhǔn)，將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理系統(tǒng)造成很大影響。這是制定技術(shù)規(guī)范的意義所在。制定技術(shù)規(guī)范的意義在于規(guī)范目前國內(nèi)車用尿素生產(chǎn)企業(yè)，隨著國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的日益臨近，國內(nèi)迫切需要制定車用尿素的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)規(guī)范在制定過程中考慮到了國內(nèi)不同地區(qū)的使用情況，在車用尿素溶液的制備和運(yùn)輸上作出了規(guī)定，以國內(nèi)不同氣候地區(qū)車用尿素溶液的使用。
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