輪胎、輪轂修復技術(shù)培訓加盟

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目前我國汽車大約有汽車6500萬輛，每臺車價以10萬計算，每年后市場的利潤在未來的15年（以每臺 車15的為報廢時間算），未來15年后市場就有4.55萬億元的利潤，現(xiàn)今中國每年以1000萬量以上的新車繼增，后市場盈利就以每年7000億元以上的速度增加，市場，無法想象；而我國后市場目前開發(fā)不足20%。
*汽車后市場的主體：車主、維修廠、美容店、保險代理兼公司、保險公司、汽配用品、汽保設(shè)備公司、 車管所、車輛報廢場、救援公司、二手車公司等。
*這些主體以什么方式整合達到各主體利益大化，而又可持續(xù)發(fā)展，是我們要思考的問題。，車 主是一切主體的根本，其它主體的活動都是回繞車主來展開的。所以，如何塑造車主的信任和忠誠的持久就是問題的核心；其次，針對各車主具有強烈局域性的特點，即A區(qū)車很少去B區(qū)修理，因此還需信息的本土化。
*汽車后市場如果只做后市場分類中的某類，要得到很好的經(jīng)濟效益及發(fā)展，恐怕非常困難，放棄其他后市場的服務(wù)項目，單一的服務(wù)也是很難得善其身，目前的市場情勢即可證明。如果車場只是賣車而沒有售后系列的服務(wù)（當然服務(wù)是實實在在的），買車者很難逾越心里恐懼這一類的；無論是二手車還是新車車主，都需要有個誠信、專利、便捷的全國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，能幫助車主們打消顧慮，同時能和諧調(diào)整后市場各方面的資源。
*一個不言自明的道理：汽車保有量越大，汽車后市場也就越大。