廣東車(chē)用尿素機(jī)器車(chē)用尿素設(shè)備，濰坊金美途

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研究表明，汽車(chē)尾氣排放占全國(guó)PM2.5污染物總量的30%左右，是造成我國(guó)霧霾天氣的“禍?zhǔn)住敝?，其中，?lái)自重型柴油車(chē)的尾氣污染高達(dá)三分之二以上。數(shù)據(jù)顯示，僅占我國(guó)汽車(chē)保有量17%的柴油車(chē)排放的氮氧化物和PM污染物，分別占機(jī)動(dòng)車(chē)排放總量的60%和90%以上。為此，工信部宣布從2015年起，車(chē)用柴油全面實(shí)施國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。 ?
目前國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)絕大多數(shù)采用的都是SCR發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，這種技術(shù)需要添加車(chē)用AdBlue，也就是俗稱的尿素溶液，它是一種氮氧化物選擇性催化還原劑，是以32.5%的超純度車(chē)用尿素及純水合成。
柴油車(chē)“喝”下這種尿素后，尾氣排放中的氮氧化物就能被分解為的氮?dú)夂退魵?，可直接減少霧霾污染，從而滿足國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)PM以及氮氧化物的限制。同時(shí)，采用這種技術(shù)的國(guó)IV發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性好、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)小、對(duì)燃油和機(jī)油要求較低，在技術(shù)升級(jí)連續(xù)性上具有優(yōu)勢(shì)，因此SCR技術(shù)是適合我國(guó)國(guó)情的重型柴油車(chē)減排技術(shù)路線。目前，國(guó)內(nèi)中重型貨車(chē)、客車(chē)、公交車(chē)輛大部分采用SCR技術(shù)路線達(dá)到國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)要求，因此，SCR系統(tǒng)所需的車(chē)用尿素成為與柴油等同的消耗品，市場(chǎng)前景廣闊。 ?
2011年中國(guó)車(chē)用尿素消耗量在1.1萬(wàn)噸左右，僅占世界車(chē)用尿素溶液消耗量的1%。由于國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)尚未在全國(guó)強(qiáng)制推行，目前國(guó)內(nèi)僅有北京、上海等地試點(diǎn)在公交系統(tǒng)中使用SCR技術(shù)，導(dǎo)致車(chē)用尿素市場(chǎng)尚未打開(kāi)。然而，隨著柴油國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的全面推廣，車(chē)用尿素的需求量在快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2015年有望達(dá)400萬(wàn)～700萬(wàn)噸。 ?
我國(guó)是全球第二大汽車(chē)市場(chǎng)，每年汽車(chē)增長(zhǎng)速度位列全球。其中，重型卡車(chē)保有量2300多萬(wàn)輛，車(chē)用尿素溶液具有較大的市場(chǎng)規(guī)模。國(guó)家現(xiàn)在又在大力推行城鎮(zhèn)化，柴油車(chē)是城鎮(zhèn)化運(yùn)輸。