龍工50系列裝載機鏟斗廠家挖掘機鏟斗制作標準流程

公司主營工程機械配件，定做生產裝載機鏟斗、駕駛室等。定制鏟斗類型：50 30機型鏟車2.7方標準斗、4立方加大斗、側卸鏟斗、巖石王鏟斗、叉裝斗、煤炭斗等。銷售鏟斗配套鏟齒、齒套、斗齒根、邊齒、副刀板、3M/3.1M/3.3M主導板/刀板，鏟齒螺栓，齒套銷及環(huán)等。定做鏟斗部分車型如下：廈工XG956N、廈工XG958N、廈工XG955H、廈工XG962H，龍工LG855N、龍工LG850N、龍工LG853N、龍工863N，臨工LG953、臨工LG933、臨工LG936、臨工LG952、臨工LG955、臨工LG955FC。（僅展示部分機型鏟斗，如未出現(xiàn)您所需機型可聯(lián)系客服）

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故障現(xiàn)象：當先導閥的操作手柄處于中位時，動臂自行下降，超出油缸的沉降量標準即所謂的動臂下沉。

故障分析：根據工作裝置，當動臂被舉升并停留在任意高度位置，由于動臂的自重，使得動臂油缸大腔存在相應的油壓。此時，只要大腔的壓力油相對回油口有泄漏，則會導致動臂自行下降。

造成動臂油缸大腔壓力油泄漏的主要途徑有五種情況：

一、動臂油缸大腔至分配閥之間的管件、接頭及安裝的結合面有明顯的外漏發(fā)生。

二、分配閥的動臂換向閥閥桿未能回中位（由于換向閥閥桿被卡、動臂大腔先導閥閥芯由于卡滯未能復位、動臂大腔先導閥閥體有沙眼內漏等原因造成），使得動臂油缸小腔與泵口、大腔與回油口相通。

三、動臂油缸內漏的同時，動臂小腔相對回油口也有泄漏。

四、控制油路組合閥中的選擇閥由于加工或閥芯卡滯或閥體沙孔以及先導閥中位內漏等原因，使得選擇閥閥芯無法將動臂油缸大腔到組合閥及先導閥的通路切斷，造成動臂油缸大腔壓力油泄漏。

五、換向閥芯或閥孔過度磨損，使得閥芯和閥孔的配合間隙遠大于設計值，造成動臂油缸大腔壓力油泄漏，需要品質鏟斗等屬具。

故障檢測及排除：

①圍繞以上五種泄漏情況，簡單及容易判斷的是種情況：啟動機器并將動臂舉至高，觀察動臂油缸大腔至分配閥之間的管件、接頭及安裝的結合面等是否有明顯的外漏現(xiàn)象發(fā)生。

②如果種情況沒有外泄漏發(fā)生，則可以對第二種情況作判斷：拆除駕駛室先導閥的側封板→啟動機器并操作先導閥手柄將動臂提升至高位置和斗收至大位置→發(fā)動機熄火后拆開先導閥上與分配閥動臂閥桿兩端相連接的先導管管口。這時，如果動臂下沉現(xiàn)象消失，則可以判定是由于先導閥的原因造成分配閥轉斗閥桿不回中位致使動臂下沉現(xiàn)象發(fā)生，應拆檢和清洗先導閥或更換先導閥。否則，應進行第三種情況的判斷！

裝載車裝載機

③針對第三種情況，我們可以做一些簡單判斷：啟動機器并操作先導閥手柄使動臂下降到低位置、鏟斗后傾至大位置→發(fā)動機熄火并打開動臂油缸大腔軟管并將它引回液壓油箱→啟動機器并操作先導閥手柄使動臂下降→觀察動臂油缸大腔油口是否連續(xù)有液壓油冒出。如果此時有液壓油連續(xù)冒出，則說明動臂油缸有嚴重內漏，需要對該油缸進行拆檢維修或更換。如果該油缸沒內漏，則要對第四種情況作進一步分析。江蘇鹽城亭湖區(qū)，裝載機鏟斗，50鏟斗定做、50系列鏟斗、龍工裝載機鏟斗

④針對第四種情況，我們也可以做一些簡單判斷：啟動機器并操作先導閥手柄將動臂提升至高位置和斗收至大位置→發(fā)動機熄火→打開先導閥回油口，觀察該油口是否有液壓油冒出，如果有液壓油冒出，則是由于先導閥的內漏造成動臂下沉，應拆檢和清洗先導閥或更換先導閥；如果沒有液壓油冒出，則應→打開組合閥的回油口，觀察該油口是否有液壓油冒出，如果有液壓油冒出，則是由于組合閥的內漏造成動臂下沉，應拆檢和清洗組合閥或更換組合閥。

⑤如果到第四種情況均排除的情況下動臂下沉現(xiàn)象仍未消失，則應停機，將動臂及鏟斗放到低，拆卸分配閥的動臂閥桿，仔細查看閥桿和閥孔以及它們的配合情況等等。