原裝本田GX630十千瓦發(fā)電機(jī)

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原裝本田GX630十千瓦發(fā)電機(jī)dlin9285寒冷內(nèi)陸地區(qū)運(yùn)行的低溫型機(jī)組空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了介紹，并對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行原理及系統(tǒng)組成進(jìn)行了研究。明確了在設(shè)計(jì)之中應(yīng)該研究的保溫及通風(fēng)結(jié)構(gòu)，通過對(duì)機(jī)艙的保溫結(jié)構(gòu)及機(jī)艙密封的全新設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)約機(jī)組制造成本，提升機(jī)組熱力學(xué)能。
1.2.3機(jī)組散熱結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究
此類研究主要對(duì)機(jī)組內(nèi)部的氣流組織及散熱系統(tǒng)進(jìn)行了研究，機(jī)艙內(nèi)的氣流組織及散熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)對(duì)機(jī)艙的散熱能具有重大影響。通過對(duì)機(jī)艙內(nèi)散熱通道、氣流組織布局等方面的優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以有效的提高機(jī)艙整體散熱能。不同管徑輔助散熱段的散熱能，通過仿真計(jì)算得出了管徑為100mm時(shí)機(jī)艙散熱能。通過對(duì)輔助散熱段數(shù)量的增加，達(dá)到利用機(jī)組自然風(fēng)條件進(jìn)行有效散熱的目的。
運(yùn)用有限元方法，結(jié)合FLUENT軟件對(duì)機(jī)組機(jī)艙的流場(chǎng)及溫度場(chǎng)進(jìn)行了分析，獲得了機(jī)組機(jī)艙流場(chǎng)相關(guān)參數(shù)及溫度場(chǎng)分布情況，對(duì)提高機(jī)組機(jī)艙散熱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)具有重要的指導(dǎo)意義。以2MW發(fā)電機(jī)為研究對(duì)象，分析了機(jī)組10月的運(yùn)行數(shù)據(jù)，通過研究機(jī)組傳動(dòng)部件的熱能及時(shí)域信號(hào)數(shù)據(jù)，為機(jī)組在不同環(huán)境下的故障診斷提供了參考，此外基于運(yùn)行數(shù)據(jù)的分析還可以優(yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。



原裝本田GX630十千瓦發(fā)電機(jī)
10KW本田汽油發(fā)電機(jī)
品牌 薩登SADEN
型號(hào) DS10000E3
額定功率(KW) 10
可達(dá)功率(KW) 11
額定電壓 (V) 220/380
額定頻率 (Hz) 50
功率因素 1/0.8
產(chǎn)品認(rèn)證 ISO9001
相數(shù) 單相/三相
起動(dòng)方式 電啟動(dòng)
?數(shù)顯表 LED5
燃油類型 90#以上無(wú)鉛汽油
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 日本本田、美國(guó)百力通
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) GX690、DS3854
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 雙缸，風(fēng)冷，四沖程，OHV
缸體 V型雙缸，鑄鐵缸套
缸徑（mm） 78
活塞行程（mm） 72
化油器方式 橫置蝶閥式A系列
曲軸類型 Q型曲軸
調(diào)速器型式 離心重錘式
火花塞 ZFR5F（NGK）
推薦潤(rùn)滑油型號(hào) 10W-40?或更高等級(jí)
發(fā)動(dòng)機(jī)保修期 商用三年
排量 (cc) 678
機(jī)油/油箱容量(L) 1.6/30
距7米處噪音 (dB) 76
點(diǎn)火方式 CDI式磁體點(diǎn)火
包裝 木箱包裝
尺寸(L×W×H) (mm) 960×650×670
凈重/毛重(Kg) ????? 170/190 ? ? ?