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混凝土輸送泵又稱混凝土泵,由泵體和輸送管道組成。是一種壓、壓混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械,主要應(yīng)用于建筑、橋梁和隧道施工。主要分為閘閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵。另一種是將泵體安裝在車底盤上,再配上伸縮或彎曲的材料桿,組成泵車。
砂粒粒徑、水泥標(biāo)號、配合比應(yīng)按出廠規(guī)范滿足泵的機(jī)械性能要求。(2)泵送設(shè)備的駐車制動和鎖車制動應(yīng)同時使用,輪胎應(yīng)楔緊,供水正常且水箱應(yīng)充滿清水,料斗內(nèi)應(yīng)無雜物,潤滑點應(yīng)正常潤滑。
運轉(zhuǎn)后,將料斗和管道內(nèi)的混凝土全部輸出,然后對泵、料斗和管道進(jìn)行清洗。用壓縮空氣沖洗管道時,在管道出口端前方10米內(nèi)不得有人站立,沖出來的泡沫橡膠和沙粒應(yīng)用金屬網(wǎng)籃收集。(11)嚴(yán)禁用壓縮空氣沖洗布棒的配管。布棒的折疊和收縮應(yīng)按順序進(jìn)行。(12)控制開關(guān)、調(diào)節(jié)手柄、手輪、控制汗、旋塞等各部位應(yīng)復(fù)位。液壓系統(tǒng)卸載。
從理論上講,管道堵塞容易發(fā)生在3個大石頭在同一段相遇并夾緊時,此時大部分路段被石頭占據(jù),流通面積較小。通常規(guī)定石料的大粒徑與管道內(nèi)徑d: d < 1:3(注:這在《規(guī)定》中有詳細(xì)規(guī)定,根據(jù)輸送高度和石料種類,為1:2.5 ~ 1:5),并在泵料斗上設(shè)置網(wǎng)格,防止超直徑石料混合。當(dāng)配合比不好的混凝土配合比處于較大壓力梯度時,水會穿透骨料縫隙,使骨料會聚而造成管道堵塞,這種情況多發(fā)生在管道彎曲、減小管徑、在管道中間布置軟管等方面。此外,當(dāng)混凝土水灰比過大時,容易離析,造成砂漿骨料分離而堵塞管道,多見于長距離水平泵送時“離析”管道堵塞和垂直向下配管下端離析堵塞管道。當(dāng)水泥摻量過少、出砂率過低時,混凝土和易性差,變形困難,管道內(nèi)摩擦阻力增大,容易堵塞管道。當(dāng)混凝土坍落度過低(低于80mm)時,泵送阻力明顯增大,使泵送不能進(jìn)行。當(dāng)少量細(xì)砂通過0.315mm篩管時,即使混凝土滿足其他技術(shù)規(guī)范要求,也會堵塞管道。因為這些細(xì)砂在混凝土中起著類似的作用,它可以減少管壁與混凝土之間的摩擦,提高流動性,增加混凝土的黏聚力和保水性,這對混凝土的可泵性有很大的影響。因此,在JGJ/T10-95《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定,通過0.315mm篩網(wǎng)的砂量不低于15%
當(dāng)輸送壓力逐漸增大,且料斗液位不下降,管道出口不排出時,泵振動,管道也伴有強(qiáng)烈的振動和位移,可判定為管道堵塞。堵塞位置的判斷:堵塞一般發(fā)生在彎管、錐管、振動段。這時可以用小錘子沿管道敲打,將聲音暗淡的地方堵住;聲音清晰的地方是正常的。用耳朵聽,有沙沙聲為正常,有刺耳聲為堵塞。[1]
管道閥門堵塞
閥門處的堵塞是逐漸形成的,主要原因是泵送混凝土后,混凝土沒有及時用高壓水沖洗,導(dǎo)致混凝土滯留在管道內(nèi),隨著時間的推移逐漸變厚,堆積固結(jié),造成堵塞。消除方法:泵送混凝土結(jié)束后,一定要用高壓水清洗泵體和S管。當(dāng)清洗無效時,可進(jìn)行釬焊以清除殘留物,直至完全清潔。排除方法:發(fā)生堵塞時,應(yīng)立即采取正反泵的方法,將泵出口處的混凝土吸回料斗中再次混合后再運輸。也可用木錘敲打法,配合正反泵,使之疏通;當(dāng)以上措施無效時,說明堵塞嚴(yán)重。識別堵塞部位后,取下管道,用高壓風(fēng)或錘子吹,或用高壓水沖洗。清理干凈后,連接管道,繼續(xù)泵送混凝土。
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