50kv發(fā)電機(jī)-PC200-8-修小松挖掘機(jī)

我們公司從事發(fā)電機(jī)租賃已有多年了，發(fā)電機(jī)出租在各個(gè)行業(yè)擁有無(wú)可匹敵的電力租賃經(jīng)驗(yàn)?？煽康脑O(shè)備，專(zhuān)為電力租賃制造，租賃電力模塊是作為定制和貨盤(pán)安裝的裝置而精心設(shè)計(jì)和包裝，所有發(fā)電機(jī)租賃的發(fā)電機(jī)產(chǎn)品一定滿(mǎn)足或超過(guò)國(guó)內(nèi)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，包括常規(guī)的保養(yǎng)和現(xiàn)場(chǎng)可靠性的負(fù)載測(cè)試。依賴(lài)行業(yè)中現(xiàn)代化的租賃隊(duì)伍和工業(yè)制造商的網(wǎng)絡(luò)，我們致力于為租賃電力用戶(hù)提供完整、雙贏的電力解決方案。對(duì)于用戶(hù)而言，您只需要一個(gè)電話(huà)，您關(guān)于租賃電力的任何需求，都可以在優(yōu)電電力得到滿(mǎn)意的支持。
對(duì)于用戶(hù)而言，可靠性、電力質(zhì)量、成本控制和供應(yīng)商的全面能力是對(duì)電力解決方案認(rèn)知的四個(gè)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)組合。例如：和其他關(guān)鍵系統(tǒng)的備用電力具有可靠性；而對(duì)于敏感的電子和電腦系統(tǒng)，電力是重要因素；連續(xù)、常規(guī)和削峰應(yīng)用在評(píng)估電力解決方案時(shí)會(huì)更多考慮成本控制。

發(fā)電機(jī)出租廠家告訴你發(fā)電機(jī)為什么要定期保養(yǎng)維護(hù)
柴油發(fā)電機(jī)組均為市電故障停電后的應(yīng)急備用電源的提供者，絕大多數(shù)時(shí)間機(jī)組處于待機(jī)備用狀態(tài)，一旦停電，就要求機(jī)組急時(shí)啟動(dòng)，急時(shí)供電否則備用機(jī)組將失去意義，如何才能達(dá)到此目的？實(shí)踐：加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)是經(jīng)濟(jì)有效的方法，因?yàn)闄C(jī)組長(zhǎng)斯處于靜態(tài)，機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，從而將機(jī)組停壞。
一、機(jī)組起動(dòng)電瓶故障電瓶長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人維護(hù)，電解液水分揮發(fā)后得不到及時(shí)補(bǔ)充，沒(méi)有配置起動(dòng)電瓶充電器，電瓶長(zhǎng)時(shí)間自然放電后電量降低，或所使用的充電器需要人工定期進(jìn)行均充浮充倒換，由于疏忽未進(jìn)行倒換操作致使電瓶電量達(dá)不到要求，解決此問(wèn)題除了配置充電器外，必要的檢測(cè)維護(hù)是的。
二、水進(jìn)入柴油機(jī)由于空氣中水氣在溫度的變化發(fā)生冷凝現(xiàn)象，結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁，流入柴油，致使柴油含水量超標(biāo)，這樣的柴油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵，會(huì)銹蝕精密耦合件柱塞，嚴(yán)重的會(huì)損壞機(jī)組，定期維護(hù)即有效可避免。

柴油發(fā)電機(jī)組出租使用，更加省油的方法。
1、在使用油料行凈化處理：
柴油發(fā)電機(jī)組60%左右的故障來(lái)自供油系統(tǒng)，所以在往發(fā)電機(jī)組加入油料前進(jìn)行處理。處理的方法如下：買(mǎi)回的柴油擱置沉淀2-4天左右再使用，可沉淀掉98%左右的雜質(zhì)，如現(xiàn)買(mǎi)現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。處理油料的目的是為了讓柴油發(fā)電機(jī)組燃油時(shí)更加充分。2、將柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水的溫度提高：
冷卻水溫度提高能夠使發(fā)電機(jī)組機(jī)身溫度升高，不僅促使柴油較完整的燃燒，而且能夠?qū)C(jī)油粘度變小，從而減少了運(yùn)動(dòng)的阻力，能達(dá)到省油效果。
3、在額定功率以?xún)?nèi)，不要超載使用：在使用發(fā)電機(jī)組的時(shí)候好在額定功率以?xún)?nèi)，不要超載使用，不然達(dá)到省油的目的。超載運(yùn)行不但影響發(fā)電機(jī)組的壽命，而且耗油量大大增加，一般負(fù)荷率控制在合理水平，負(fù)荷率在50%至80%之間較省油。
4、增大柴油機(jī)皮帶輪，變?yōu)椤贝篑R拉小車(chē)“：適當(dāng)增大柴油機(jī)皮帶輪，可以在柴油發(fā)電機(jī)組降速運(yùn)行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚(yáng)程增加，從而達(dá)到節(jié)能目的。
5、機(jī)器不漏油：柴油發(fā)電機(jī)輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是，將墊片涂上氣門(mén)漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。

柴油發(fā)電機(jī)組出租在我們的日常生活、工作中，在過(guò)去的夏天，柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)作得到了的發(fā)展，柴油發(fā)電機(jī)組在冷、熱的季節(jié)受歡迎，帶來(lái)的生活和工作非常方便。柴油發(fā)電機(jī)不是很便宜，因此需要更好地使用柴油發(fā)電機(jī)，使柴油發(fā)電機(jī)的使用時(shí)間更長(zhǎng)。
檢查緊固件。由于柴油機(jī)和汽油機(jī)在使用過(guò)程中受到?jīng)_擊和負(fù)荷的影響，螺栓和螺母容易松動(dòng)。檢查所有部件的調(diào)整螺栓，以避免由于松動(dòng)而損壞車(chē)身。
檢查柴油機(jī)或汽油機(jī)的氣門(mén)間隙，與氣相、供油提前角、噴油壓力和點(diǎn)火正時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查和調(diào)整，確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好狀態(tài)，可節(jié)省燃料，使用壽命。
如果柴油和汽油不純凈，可使車(chē)身的磨損精度、配合間隙增大，造成漏油、滲水、供油壓力降低、間隙、或擋塊、抱軸、瓦燒油等嚴(yán)重故障；如果空氣中含有大量粉塵，則會(huì)加速氣缸套、活塞和活塞環(huán)的磨損。如果冷卻水不純凈，會(huì)使冷卻系統(tǒng)被水垢堵塞，阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱，潤(rùn)滑條件差，車(chē)身磨損嚴(yán)重。如果身體不干凈，表面就會(huì)被腐蝕。

發(fā)電機(jī)維修技術(shù)：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熄火困難故障分析與檢修
一、停機(jī)電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)
停機(jī)電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)是造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熄火困難的主要原因之一。當(dāng)用鑰匙關(guān)閉電源后，即切斷了通往電磁閥電磁鐵上的電源，電磁閥應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，并將燃油通往缸蓋的油道密封；若停機(jī)電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)，就會(huì)有少量燃油繼續(xù)流向缸蓋油道，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法熄火。停機(jī)電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)，除加工原因外，與燃油的清潔度也有很系。當(dāng)燃油清潔度低時(shí)，雜質(zhì)會(huì)侵入電磁閥，將閥片墊起或使其運(yùn)動(dòng)卡滯，造成關(guān)閉不嚴(yán)；雜質(zhì)也可能是在保養(yǎng)過(guò)程中不注意油路的清潔而直接侵入。由于電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)而造成熄火困難時(shí)，往往可以加大油門(mén)以沖擊閥片，使之關(guān)閉油路而使發(fā)動(dòng)機(jī)立即熄火。該故障發(fā)生后，應(yīng)通過(guò)清洗電磁閥來(lái)排除，但重要的還是提高燃油的清潔度，否則該故障還會(huì)反復(fù)發(fā)生。
二、噴油泵齒條變形損壞
一是噴油泵齒條卡住。由于裝配不良或齒條發(fā)生彎曲變形等原因，使噴油泵齒條卡住，噴油泵柱塞不能轉(zhuǎn)動(dòng)，使供油不能停止，導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能熄火。此時(shí)應(yīng)拆卸噴油泵進(jìn)行檢查和修理。如果噴油泵齒條彎曲變形，可在平臺(tái)上用敲擊的方法進(jìn)行校直，但不得損傷表面；如果齒條和齒輪嚙合不良，可用小銼進(jìn)行局部修正；如果是由于零部件裝配不正，應(yīng)予以糾正。二是噴油泵齒條上的凸柄脫落。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵齒條上的凸柄是焊接上去的，由于焊接不牢或受力過(guò)大而脫落，就會(huì)使油門(mén)操縱手柄不能拉動(dòng)噴油泵齒條移動(dòng)，不能使噴油泵改變油量，導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能熄火。此時(shí)應(yīng)更換噴油泵齒條或?qū)⑼贡匦潞咐?。但修?fù)或更換的噴油泵齒條，能與調(diào)節(jié)齒輪嚙合良好，且活動(dòng)靈活自如。
三、油門(mén)操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)
當(dāng)車(chē)輛油門(mén)操縱手柄處于大供油量位置時(shí)，調(diào)速器外杠桿操縱臂應(yīng)與高速限位螺釘相碰，從而限制大供油量和高轉(zhuǎn)速。當(dāng)油門(mén)操縱手柄拉到熄火位置時(shí)，調(diào)速器外杠桿操縱臂與低速限位螺釘相碰，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。如果高速限位螺釘和低速限位螺釘?shù)奈恢谜{(diào)整不當(dāng)，或調(diào)速器外杠桿操縱臂的長(zhǎng)度調(diào)整不當(dāng)，使油門(mén)操縱手柄的行程太小，油門(mén)操縱手柄尚未拉到使噴油泵停止供油的位置，調(diào)速器外杠桿操縱臂便與低速限位螺釘相碰，噴油泵仍處于繼續(xù)供油的狀態(tài)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)便不能熄火。此時(shí)應(yīng)調(diào)整低速限位螺釘?shù)奈恢没蛘{(diào)整調(diào)速器外杠桿操縱臂的長(zhǎng)度，使噴油泵處于停油位置時(shí)，低速限位螺釘與調(diào)速器外杠桿操縱臂相碰。
四、噴油泵裝配不當(dāng)
裝配柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵時(shí)，如果套筒定位螺釘未擰入套筒定位槽內(nèi)，就會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)套筒轉(zhuǎn)動(dòng)，從而改變噴油泵柱塞上的螺旋槽與套筒上回油口的相對(duì)位置。當(dāng)油門(mén)操縱手柄拉到熄火位置時(shí)，柱塞上的直槽不能對(duì)準(zhǔn)套筒上的回油口，就會(huì)造成噴油泵不能停止泵油，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能熄火。此時(shí)應(yīng)拆卸噴油泵，按要求重新進(jìn)行裝配。在裝配噴油泵時(shí)，如果齒條、齒輪、柱塞3個(gè)零件的記號(hào)未對(duì)準(zhǔn)或沒(méi)有按規(guī)定進(jìn)行裝配，也會(huì)使油門(mén)操縱手柄拉到熄火位置時(shí)，柱塞上的直槽不能對(duì)準(zhǔn)套筒上的回油口，噴油泵不能停止泵油，造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法熄火。此時(shí)應(yīng)拆卸噴油泵，按要求重新裝配。如果齒條、齒輪、柱塞3個(gè)零件上有記號(hào)，應(yīng)把記號(hào)對(duì)準(zhǔn)。如果沒(méi)有記號(hào)，應(yīng)將齒條放在中間位置，調(diào)節(jié)齒輪上的柱塞切口槽處于水平位置，使齒條和齒輪在此位置上嚙合。此時(shí)，柱塞上回油直槽向上。按此要求裝配，當(dāng)齒條處于停油位置時(shí)，柱塞上的回油直槽應(yīng)對(duì)準(zhǔn)套筒上的回油孔，從而噴油泵停油熄火。

發(fā)電機(jī)維修視頻，柴油發(fā)電機(jī)維修理論
發(fā)電機(jī)視頻，柴油發(fā)電機(jī)維修理論
發(fā)電機(jī)冒煙怎么辦？大多發(fā)電機(jī)維修會(huì)遇到這種情況，如果是藍(lán)色或白色的燃油不當(dāng)，需將燃油排出以合適的量加入，機(jī)組啟動(dòng)不定期加裝好噴嘴。再做好如下檢查：
1、檢查發(fā)電機(jī)維修的潤(rùn)滑油部位；
2、檢查全部出水開(kāi)關(guān)是否無(wú)異常情況；
3、查看冷卻系統(tǒng)，（加冷卻水時(shí)要注意是在排放完空氣后，加滿(mǎn)水后，等留15分鐘再按原程序檢查一遍。）；
4、檢查水箱散熱是否正常、有無(wú)堵塞；
5、查看氣體阻力提示燈（看到紅色時(shí)，需更換空氣濾清器）；
6、查看燃油情況，清理出沉淀物和水；
7、檢查有無(wú)泄漏；
8、連接主開(kāi)關(guān)（在發(fā)電機(jī)控制箱上）；
9、把轉(zhuǎn)速設(shè)定在減速方位上；
10、觀察報(bào)警器（啟動(dòng)報(bào)警器確認(rèn)正常）；
11、發(fā)電機(jī)控制箱的輸出開(kāi)關(guān)有沒(méi)松動(dòng)，電瓶電線(xiàn)是否松動(dòng)；
12、待機(jī)啟動(dòng)發(fā)熱在50秒鐘左右；
13、開(kāi)啟發(fā)電機(jī)時(shí)間（不能超過(guò)三十秒），一旦發(fā)電機(jī)啟動(dòng)成功，立即解除開(kāi)關(guān)啟動(dòng)方位；
14、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，空轉(zhuǎn)（1300-1500）2分鐘；發(fā)電機(jī)組正常工作檢查:
15、每小時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)并填運(yùn)行記錄，檢查各儀表是否正常，檢查報(bào)警指示是否正常。
16、在連續(xù)工作每隔九小時(shí)都要重復(fù)檢查一次出油位，并寫(xiě)好數(shù)據(jù)。
17、若發(fā)電機(jī)出現(xiàn)報(bào)警請(qǐng)立即停止工作。
18、空載試驗(yàn)的時(shí)間應(yīng)保持在十分鐘左右。