多功能隧道拱架安裝車歡迎來(lái)電勤昌重工

使用拱架安裝車進(jìn)行立拱作業(yè)時(shí)，以底腳為基準(zhǔn)，先將兩側(cè)拱腳立好，通過(guò)設(shè)備抓手抓起左右兩節(jié)拱架，并使兩段拱架在空中完成對(duì)接，后與拱腳相連接。整道工序僅需四人便可完成，立好的拱架質(zhì)量穩(wěn)固，間距受控，能輕松完成連續(xù)立拱作業(yè)，施工效率大幅提升。

多功能隧道拱架支護(hù)臺(tái)車,在臺(tái)車平臺(tái)裝有剪刀叉式升降臺(tái)，在臺(tái)車平臺(tái)兩側(cè)裝有隧道機(jī)械手，所述的隧道機(jī)械手,包括伸縮臂，伸縮臂一端裝在伸縮臂旋轉(zhuǎn)支架上,在伸縮臂旋轉(zhuǎn)支架裝有旋轉(zhuǎn)座，在伸縮臂旋轉(zhuǎn)支架裝有伸縮臂旋轉(zhuǎn)油缸;變幅油缸一端裝在伸縮臂旋轉(zhuǎn)支架上，另一端裝在伸縮臂上，在伸縮臂前端上裝有機(jī)械手。
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：一臺(tái)設(shè)備僅需 4 人即可完成鋼架安裝不鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)，節(jié)省人力投入 2-3 人
產(chǎn)品特點(diǎn)1： 汽車底盤機(jī)勱靈活， 一臺(tái)設(shè)備可以兼顧多個(gè)工作面，減少設(shè)備投入
? 產(chǎn)品特點(diǎn)2： 機(jī)械化施工提高工作效率，，加快工序循環(huán)

隧道工地我就在想有沒(méi)有這樣的設(shè)備，工人安裝拱架肩抬手扛實(shí)在太辛苦了，領(lǐng)導(dǎo)不知道從哪里打聽(tīng)到山東機(jī)械在生產(chǎn)這個(gè)臺(tái)車，去他們公司考察回來(lái)就帶過(guò)來(lái)一臺(tái)，用著確實(shí)好，以前立拱架需要10個(gè)以上的工人，現(xiàn)在有這個(gè)機(jī)器只需要4-6個(gè)工人就可以了，而且工人勞動(dòng)強(qiáng)度也大大降低了，根本不需要肩抬手扛鋼拱架了，還有就是這個(gè)設(shè)備完全可以在已經(jīng)支護(hù)好的地方把拱架連接好，后只需要兩個(gè)工人站在設(shè)備工作平臺(tái)上把拱架上面連接處的螺絲螺母擰緊就可以，工人在沒(méi)有支護(hù)的掌子面附近滯留的時(shí)間大大降低，安全方面得到提高了， 隧道施工行業(yè)用這個(gè)設(shè)備真是太好了

多功能隧道拱架安裝臺(tái)車（簡(jiǎn)稱拱架安裝車）有什么優(yōu)點(diǎn)？
隧道拱架安裝臺(tái)車主要適用于隧道施工的鋼拱架安裝不鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)；
還可進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)、風(fēng)水管安裝、缺陷修復(fù)、注漿、輔設(shè)裝藥等高空作業(yè)。是集多種高空作業(yè)平臺(tái)為一體
的新型多功能高空作業(yè)平臺(tái)。適用于公路、鐵路、市政隧道全斷面和礦洞施工。
拱架安裝車由汽車底盤、前后支腿、副車架、滑臺(tái)、機(jī)械臂、工作平臺(tái)、機(jī)械手、輔劣臂、液壓
卷?yè)P(yáng)等機(jī)構(gòu)組成。結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)潔、外形美觀大氣。