關鍵詞 |
隧道二襯噴淋養(yǎng)護臺車 |
面向地區(qū) |
全國 |
產地 |
河南 |
功率 |
8kw |
加工定制 |
是 |
自動化程度 |
全自動 |
一種自帶噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)的隧道養(yǎng)護臺車,臺車上固定連接有儲水箱,進水管通過進水開關連通到儲水箱的上部;增壓泵的一端通過出水管連通到儲水箱的下部,噴淋管通過連接于臺車的支架支撐于臺車的后方并連通到增壓泵的另一端;噴淋管上面向隧道拱頂...
隧道噴淋養(yǎng)護臺車
隧道二襯施工條件
1、二次襯砌施作一般在圍巖和初期支護變形趨于穩(wěn)定后進行。
2、在隧道洞口段、淺埋段、圍巖松散破碎段，應盡早施作二次襯砌，并應加強襯砌結構。
3、進行二次襯砌的作業(yè)區(qū)段的初期支護、防水層、環(huán)縱向排水系統(tǒng)等均已驗收合格；防水層表面粉塵已清除干凈。
4、防水板鋪設位置應二次襯砌施工。
5、二次襯砌施工前檢查隧道中線、高程及斷面尺寸，符合設計要求。
6、仰拱上的填充層或鋪底調找平層已施工完畢；地下水已合理引排；施工縫已按設計要求處理合格；基礎部位無雜物、積水。
7、二次襯砌作業(yè)區(qū)域的照明、供電、供水、排水系統(tǒng)能滿足襯砌正常施工要求，隧道內通風條件良好。
隧道修補養(yǎng)護臺車
隧道二襯臺車支承位置確定方法；
襯砌混凝土的全部質量經臺車鋼模傳給支承機構，再傳給門架。襯砌混凝土呈固液狀態(tài)，對頂部、側向產生較大的垂直壓力和側向壓力，同時產生較大的浮力，當上浮力超過垂直壓力和臺車的自重時，臺車將呈上浮狀態(tài)，將不能正常工作。
為解決此項技術難題，經仔細計算、優(yōu)化設計、合理選擇各支承位置。即在門架內側的下縱梁與地面進行支承，避免側壓力使門架立柱內收，且在門架外側與側?？v梁處有數道水平支承。
同時，在門架上橫梁與上縱梁處采用數道垂直支承（兩端門架橫處布置有頂部液壓缸，中為垂直支承絲杠），在臺車縱向成均布狀。液壓缸采用液壓鎖鎖定，同時采用支承絲杠進行機械鎖定，了襯砌施工中液壓缸不回縮，模板不變型。
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