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三臂鑿巖臺車作業(yè)前準備工作：鑿巖臺車作業(yè)之前，要檢查臂架的收回和居中情況。在鑿巖臺車移動之前，須將其支腿、電纜和水管等完全回收，并確認臺車能夠通過施工區(qū)域所有狹窄、低矮的地段。為了提高鑿巖臺車的作業(yè)效率，在安裝電纜和水管的同時可安裝定位板，用于鑿巖臺車定位。定位時，鑿巖臺車鉆臂前端距離掌子面約０.８～１.０ｍ。施工人員應在停好鑿巖臺車后，做好電纜連接電源、水管連接水源以及定位工作。
多臂鑿巖臺車鉆孔作業(yè)：鉆孔深度根據圍巖軟硬程度、節(jié)理發(fā)育、掌子面的平整度進行適當調整，盡量使孔眼底部在同一個斷面上。以全斷面法為例，單循環(huán)進尺４ｍ時，單個鉆孔所用時間約為１ｍｉｎ３０ｓ，全斷面每循環(huán)鉆孔時間約為２ｈ；以Ⅳ級圍巖微臺階法為例，單循環(huán)進尺３.５ｍ時，單個鉆孔所用時間約為１ｍｉｎ３０ｓ，上臺階每循環(huán)鉆孔時間約為１ｈ２０ｍｉｎ。底板眼成孔后，為防止炮孔堵塞，要采用ＰＥ管等材料封堵孔口。
斷面掃描：使用全電腦三臂鑿巖臺車３Ｄ激光掃描儀對大斷面軟圍巖隧道工程進行掃描，采集實施爆破后的隧道輪廓數據，轉換生成結構模型，計算出開挖數據，檢查是否出現超挖、欠挖情況，實時掌握開挖動態(tài)和鉆孔質量，優(yōu)化鉆爆方案，為技術人員優(yōu)化隧道開挖設計提供數據參考。
為了使三臂鑿巖臺車更好地適應高鐵在Ⅳ、Ⅴ級大斷面軟圍巖隧道工程施工的實際情況，掌子面的穩(wěn)定性，避免對軟圍巖造成干擾，要優(yōu)化施工組織，編制科學合理的施工方案，現從５個方面優(yōu)化三臂鑿巖臺車在軟圍巖中的施工作業(yè)方案。
優(yōu)化初期支護措施，一是結合軟圍巖穩(wěn)定性和等級等實際情況，提高噴射混凝土的等級，噴射纖維混凝土；二是采用大管棚等支護技術，加固掌子面；三是加強對初期支護參數的設計，根據實際情況優(yōu)化初期支護施工，采用預應力錨桿配合加長鎖腳錨桿，調整鋼架型號，改善連接方式，使得初期支護與襯砌施工符合設計要求。
綜合比較傳統(tǒng)三臺階、ＣＲＤ等多種傳統(tǒng)施工工藝，終確定在本高鐵軟圍巖隧道工程中應用全斷面或微臺階工藝，配合三臂鑿巖臺車開展鉆爆開挖作業(yè)，提高施工效率和施工質量。
江西鑫通機械制造有限公司始創(chuàng)于1992年，現有員工1300余人，總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機械品牌”的企業(yè)愿景，致力于地下煤礦、非煤礦山及隧道工程成套裝備的研發(fā)與生產?，F擁有萍鄉(xiāng)、沈陽、長沙三大研究院；六個現代化產業(yè)園區(qū)，其中涵蓋二個主機園區(qū)及一個智慧工廠、核心執(zhí)行器園區(qū)、耗材園區(qū)、再制造園區(qū)，形成了從研發(fā)-生產-銷售-服務-再制造的完整產業(yè)體系，年產能超30億元。公司用心做好每款產品，以產品、感動式服務贏得了廣大客戶和社會的一致認可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業(yè)、國家高新技術企業(yè)等稱號，擁有400余項國家專利。
