琿春市反鏟裝載機挖掘裝載一體機兩頭忙出口外貿(mào)

頭忙裝載機，也可以安裝破碎，一機多用 1、兩頭忙裝載機配置破碎錘的液壓系統(tǒng)工作原理　　 　　配置了液壓破碎錘的挖掘機，無論破碎錘工作與否，挖掘機其他工作裝置都仍能正常工作。　　 該系統(tǒng)的主換向閥一般采用挖掘機主工作閥組上預留的備用閥，供破碎錘用的壓力油由挖掘機的一臺主泵提供，通過加裝溢流閥來調節(jié)破碎錘的工作壓力；破碎錘的進出口處加裝高壓截止閥，以利于工作系統(tǒng)參數(shù)的調整和維修保養(yǎng)?！　?2、常見故障　　 　　操作失誤、破碎錘氮氣泄漏、維修保養(yǎng)不當?shù)痊F(xiàn)象，都會造成破碎錘的工作閥磨損、管路爆裂、液壓油局部過熱等故障。究其原因，一是技術配置不合理，二是現(xiàn)場管理不當?！　?　　兩頭忙裝載機破碎錘的工作壓力一般為20MPa、流量為170L/min左右，而挖掘機的系統(tǒng)壓力一般為30MPa、單主泵的流量為250L/min，因此溢流閥需承擔繁重的分流卸荷工作。一旦溢流閥損壞卻又不易被察覺，破碎錘即在壓力下工作，是管路爆裂、液壓油局部過熱，接下來就是主換向閥嚴重磨損、挖掘機主工作閥組的其他閥芯（中位時主油路指向的下一閥芯）所控制的液壓回路被污染；又因破碎錘的回油一般不經(jīng)過冷卻器而直接經(jīng)濾油器回油箱，如此循環(huán)油路可能造成工作油路的油溫偏高甚至過高，嚴重影響液壓元件（尤其是密封件）的使用壽命?！　?3、排障措施　　 　　兩頭忙裝載機破碎錘防止出現(xiàn)上述故障的有效辦法就是改進液壓回路。一是在主換向閥處加設過載閥（可選用與動臂或鏟斗工作閥所配的同型號的過載閥），其調定壓力應比溢流閥大2~3MPa，可以有效地減少系統(tǒng)的沖擊，同時溢流閥損壞時系統(tǒng)壓力不致過高；二是將工作油路的回油管路接至冷卻器前，工作回油及時冷卻；三是當主泵流量超過破碎錘大流量的2倍時，在主換向閥前安裝分流閥，以減輕溢流閥的負荷，防止因大量供油經(jīng)溢流閥造成的過熱。

兩頭忙裝載機操作規(guī)程編輯 1）操作人員在進行駕駛與作業(yè)之前，應熟知兩頭忙裝載機的各種性能、結構、技術保養(yǎng)、操作方法、并按規(guī)定進行操作。 2）除駕駛室外，機上其他地方嚴禁乘人。 3）向車內(nèi)卸料時將鏟斗提升到不會觸及車箱檔板的高度，嚴防鏟斗碰車箱，嚴禁將鏟斗從汽車駕駛室頂上越過。 4）下坡時采用自動減速，不可踩離合器踏板，以防切斷動力發(fā)生溜車事故。 5）兩頭忙裝載機涉水后應立即停機檢查，如發(fā)現(xiàn)因浸水造成制動失靈，則應進行連續(xù)制動，利用發(fā)熱排除制動片內(nèi)的水分，以盡快使制動器恢復正常。 6）兩頭忙裝載機工作時，正前方不許站人，行車過程中，鏟斗不許載人。 7）工作時，鏟臂下面嚴禁站人，禁止無關人員和其他機械在此工作和通行。 8）嚴禁采用高速檔作業(yè)。 9）操作人員離開駕駛位置時，將鏟斗落地，發(fā)動機熄火，切斷電源。 兩頭忙裝載機，挖掘裝載機使用技巧解析： 1、兩頭忙裝載機操作技術 　　 要確認周圍狀況?；剞D作業(yè)時，對周圍障礙物、地形要做到心中有數(shù)，安全操作；作業(yè)時，要確認履帶的前后方向，避免造成傾翻或撞擊；盡量不要把終傳動面對挖掘方向，否則容易損傷行走馬達或軟管；作業(yè)時，要左右履帶與地面完全接觸 ，提高整機的動態(tài)穩(wěn)定性。 　　 2、兩頭忙裝載機有效挖掘方法 　　 當鏟斗缸和連桿、斗桿缸和斗桿之間互成90度時，挖掘力大；鏟斗斗齒和地面保持30度角時，挖掘力佳即切土阻力?。挥枚窏U挖掘時，應斗桿角度范圍在從前面45度角到后面30度之間。同時使用動臂和鏟斗，能提高挖掘效率。 　　 3、兩頭忙裝載機挖掘巖石 　　 使用鏟斗挖掘巖石會對機器造成較大破壞，應盡避免；挖掘時，應根據(jù)巖石的裂紋方向來調整機體的位置，使鏟斗能夠順利鏟入，進行挖掘；把斗齒插入巖石裂縫中，用斗桿和鏟斗的挖掘力進行挖掘（應留心斗齒的滑脫）；未被碎裂的巖石，應先破碎再使用鏟斗挖掘。 　　 4、兩頭忙裝載機坡面平整作業(yè) 　　 進行平面修整時應將機器平放地面，防止機體搖動，要把握動臂與斗桿的動作協(xié)調性，控制兩者的速度對于平面修整至關重要。 　　 5、兩頭忙裝載機裝載作業(yè) 　　 機體應處于水平穩(wěn)定位置，否則回轉卸載難以準確控制，從而延長作業(yè)循環(huán)時間；機體與卡車要保持適當距離，防止在做180度回轉時機體尾部與卡車相碰；盡量進行左回轉裝上，這樣做視野開闊、作業(yè)，同時要正確掌握旋轉角度，以減少用于回轉的時間；卡車位置林比挖掘機低，以縮短動臂提升時間，且視線良好；先裝砂土、碎石，再放置大石塊，這樣可以減少對車箱的撞擊。 　　 6、兩頭忙裝載機松軟地帶或水中作業(yè) 　　 在軟土地帶作業(yè)時，應了解土壤松實程度，并注意限制鏟斗的挖掘范圍，防止滑坡、塌方等事故發(fā)生以及車體沉陷較深。在水中作業(yè)時，應注意車體容許的水深范圍（水面應在托鏈輪中心以下）；如果水平面較高，回轉支承內(nèi)部將因水的進入導致潤滑不良，發(fā)動機風扇葉片受水擊打導致折損，電器線路元件由于水的侵入發(fā)生短路或斷路。 　　 7、兩頭忙裝載機吊裝作業(yè) 作用液壓挖掘機進行吊裝操作進，應確認吊裝現(xiàn)場周圍狀況，使用高強度的吊勾和鋼絲繩，吊裝時要盡量使用的吊裝裝置；作業(yè)方式應選擇微操作模式，動作要緩慢平衡；吊繩長短適當，過長會使吊物擺動較大而難以控制；要正確調整鏟斗位置，以防止鋼線繩滑脫；施工人員盡量不要靠近吊裝物，以防止因操作不當發(fā)生危險。 　　 8、兩頭忙裝載機平穩(wěn)的操作方法 　　 作業(yè)時，機器的穩(wěn)定性不僅能提高工作效率，延長機器壽命，而且能確保操作安全（把機器放在較平坦的地面上）；驅動鏈輪在后側比在前側的穩(wěn)定性好，且能夠防止終傳動遭受外力撞擊；履帶在地面上的軸距總是大于輪距，所以朝前工作穩(wěn)定性好，要盡量避免側向操作；要保持挖掘點靠近機器，以提高穩(wěn)定性和挖掘機；假如挖掘點遠離機器，造成因重心前移，作業(yè)就不穩(wěn)定；側向挖掘比正向挖掘穩(wěn)定性差，如果挖掘點遠離機體中心，機器會更加不穩(wěn)定，因此挖掘點與機體中心應保持合適的距離，以使操作平衡、。 　　 9、兩頭忙裝載機值得注意的操作 　　 液壓缸內(nèi)部裝有緩沖裝置，能夠在靠近行程末端逐漸釋放背壓；如果在到達行程末端后受到?jīng)_擊載荷，活塞將直接碰到缸頭或缸底，容易造成事故，因此到行程末端時應盡量留有余隙。利用回轉動作進行推土作業(yè)將引起鏟斗和工作裝置的不正常受力，造成扭曲或焊縫開裂，甚至銷軸折斷，應盡量避免此種操作。利用機體重量進行挖掘會造成回轉支承不正常受力狀態(tài)，同時會對底盤產(chǎn)生較強的振動和沖擊，因此應用利液壓缸或液壓管路產(chǎn)生較大的破壞。在裝卸巖石等較重物料時，應靠近卡車車廂底部卸料，或先裝載泥土，然后裝載巖石，禁止高空卸載，以減小對卡車的撞擊破壞。履帶陷入泥中較深時，在鏟斗下墊一塊木板，利用鏟斗的底端支起履帶，然后在履帶下墊上木板，將機器駛出。 　　 10、兩頭忙裝載機正確的行走操作 　　 挖掘機行走時，應盡量收起工作裝置并靠近機體中心，以保持穩(wěn)定性；把終傳動放在后面以保護終傳動。 　　要盡可能地避免駛過樹樁和巖石等障礙物，防止履帶扭曲；若駛過障礙物時，應確保履帶中心在障礙物上。過土墩時，就始終用工作裝置支撐住底盤，以防止車體劇烈晃動甚至翻傾。應避免長時間停在陡坡上怠速運轉發(fā)動機，否則會因油位角度的改變而導致潤滑不良。機器長距離行走，會使支重輪及終傳動內(nèi)部因長時間回轉產(chǎn)生高溫，機油粘度下降和潤滑不良，因此應經(jīng)常停機冷卻降溫，延長下部機體的壽命。禁止靠行走的驅動力進行挖土作業(yè)，否則過大的負荷將會導致終傳動、履帶等下車部件的早期磨損或破壞。上坡行走時，應當驅動輪在后，以增加觸地履帶的附著力。下坡行走時，應當驅動輪在前，使上部履帶繃緊，以防止停車時車體在重力作用下向前滑移而引起危險。在斜坡上行走時，工作裝置應置于前方以確保安全，停車后，把鏟斗輕輕地插入地面，并在履帶下放上擋塊。在陡坡行走轉彎時，應將速度放慢，左轉時向后轉動左履帶，右轉時向后轉動右履帶，這親可以降低在斜坡上轉彎時的危險。 　　 11、兩頭忙裝載機正確的破碎作業(yè) 　　 要把錘頭垂直放在待破碎的物體上。開始破碎作業(yè)時，抬起前部車體大約5cm ，破碎時，破碎頭要一直壓在破碎物上，不破碎物已被破碎后應立即停止破碎操作。破碎時，由于振動會使錘頭逐漸改變方向，所以應隨時調整鏟斗缸，使錘頭方向垂直于破碎物體表面。當錘頭打不進破碎物時，應改變破碎位置；在一下地方持續(xù)破碎不要超過一分鐘，否則不僅錘頭會損壞，而且油溫會異常升高；對于堅硬的物體，應從邊緣開始逐漸破碎。嚴禁邊回轉邊破碎、錘頭插入后扭轉、水平或向上使用液壓錘和將液壓錘當鑿子用。

兩頭忙挖掘機采用液壓控制，通過多路液壓閥上的操作手柄可使鏟斗升降和翻轉，從而達到鏟車平穩(wěn)工作。動力強勁，提速快，大大地提高了作業(yè)效率，駕駛室寬敞明亮，視野開闊，符合人體設計，駕乘舒適，隔音減震效果，配有多種裝置易更換（如：抓草、抓木裝置、平叉等） 小型兩頭忙裝載機有如下優(yōu)點： （1）經(jīng)濟性好：采用靜液壓傳動，能充分發(fā)揮發(fā)動機功率，根據(jù)負荷變化自動調節(jié)輸出扭矩，實現(xiàn)無級變速，工作且維修方便。 （2）生產(chǎn)：工作裝置優(yōu)化設計，使其具有舉升力和高位自動放平功能。 爬坡能力強：全輪驅動，驅動力大。 （3）機動靈活：鉸接式車架結構，轉彎半徑小，便于狹窄場地作業(yè)。 （4）通過性高：后橋可繞吊架中心擺動，從而可提高整機的通過性。 （5）駕駛舒適：弧形超寬駕駛室，司機活動空間大，視野開闊 兩頭忙拖拉機兩頭忙裝載機。我公司生產(chǎn)的兩頭忙拖拉機兩頭忙裝載機！性能可靠、質量過硬、造型美觀、操作簡便！兩頭忙拖拉機兩頭忙裝載機是我公司的成熟產(chǎn)品！廣銷全國各地，深受好評！歡迎新老客戶前來洽談訂購兩頭忙拖拉機兩頭忙裝載機。兩頭忙拖拉機兩頭忙裝載機有問題可以隨時問我質量，歡迎咨詢洽談（可按自己要求定做）歡迎到公司參觀驗貨，價格優(yōu)惠，質量三包，經(jīng)久耐用，，有保障，，可按自己要求定做，歡迎廣大客戶來廠參觀洽談合作。東北建筑工地兩頭忙拖拉機兩頭忙裝載機采用液壓控制，通過多路液壓閥上的操作手柄可使鏟斗升降和翻轉，兩頭忙拖拉機兩頭忙裝載機從而達到鏟車平穩(wěn)工作。

1、機型的選擇：主要依據(jù)作業(yè)場合和用途進行選擇和確定。一般在采石場和軟基地進行作業(yè)，多選用輪胎兩頭忙裝載機配防滑鏈；2、動力的選擇：一般多采用工程機械用發(fā)動機，在地域作業(yè)，如海拔3000m的地方，應采用的高原型發(fā)動機；3、傳動型式的選擇：一般選用液力—機械傳動。其中關鍵部件是變矩器形式的選擇。中國生產(chǎn)的兩頭忙裝載機多選用雙渦輪、單級兩相液力變矩器。4、在選用兩頭忙裝載機時，還要充分考慮兩頭忙裝載機的制動性能，包括多個在制動、停車制動和緊急制動三種。制動器有蹄式、鉗盤式和濕式多片式三種。制動器的驅動機構一般采用加力裝置，其動力源有壓縮空氣，氣頂油和液壓式三種。常用的是氣頂油制動系統(tǒng)，一般采用雙回路制動系統(tǒng)，以提高行駛的安全性。 兩頭忙裝載機主要用來鏟、裝、卸、運土和石料一類散狀物料，也可以對巖石、硬土進行輕度鏟掘作業(yè)。如果換不同的工作裝置，還可以完成推土、起重、裝卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，瀝青和水泥混凝土料場的集料、裝料等作業(yè)。由于它具有作業(yè)速度快，機動性好，操作輕便等優(yōu)點，因而發(fā)展很快，成為土石方施工中的主要機械。 傳動系統(tǒng) 使用液壓傳動，無離合器，優(yōu)點：扭矩大操作簡單，省時省力 小型鏟車安裝后挖功能特點 機身緊湊，靈活便捷，節(jié)能。 連貫復合動作一拖二操作手柄，簡介易操作。 挖掘機設計為滑道形式，具有折疊側挖的優(yōu)勢，自由滑動。 備有輔具油路，可升級實用輔具達到真正一機多用的功能。 動力方面主要配備四缸490型發(fā)動機，發(fā)動機，節(jié)能，動力充足三成油門內(nèi)即可正常挖掘。也可定制選配 挖掘裝載交換時座椅隨時旋轉360度，視線寬闊，操作簡單。 底盤部分采用五十鈴加重車橋，四輪驅動配備工程輪胎，越野性通過性良好。 傳動系統(tǒng) 1.采用鉸接式車架，轉彎半徑小，機動靈活，便于在狹窄低矮場地作業(yè)； 2.工作裝置經(jīng)計算機優(yōu)化設計其結構更合理，具有強勁的鏟掘力和較短的作業(yè)循環(huán)時間，工作效率更高； 3.采用液力機械傳動。能充分利用發(fā)動機的功率，扭矩使整機具有較大的牽引力同時還能適應外界阻力變化而自動無級變速，在充分提高發(fā)動機使用效率的同時延長傳動機件和發(fā)動機的使用壽命； 4.采用負荷傳感、轉向的分合流液壓系統(tǒng)、動力換擋變速，整機操縱輕便靈活、動作平穩(wěn)可靠； 5.采用低壓寬基工程機械輪胎，后橋擺動，具有良好的越野和通過性能，適應崎嶇不平的路面上行駛和作業(yè)；

兩頭忙裝載機目前勞動力減少機械化代替人力是發(fā)展趨勢，兩頭忙挖掘裝載機 前鏟后挖兩頭忙挖掘機裝載機是一種節(jié)能多功能的工程機械裝備，主要用于植樹造林，農(nóng)牧施工，溝道修造，下水道油理，水道油淤，廠礦內(nèi)清理裝載等小型工程作業(yè)環(huán)境，是國家新農(nóng)村建設新型城鎮(zhèn)化實用型裝備。 兩頭忙裝載機 挖掘機裝載機兩頭忙 挖掘裝載機 前鏟后挖可更換破碎錘 鉆坑機等多種屬具，下面讓小編介紹一下這款多功能的機械吧： 1.一般工程中約60%的土方量、露天礦山80%的剝離量和采掘量是用挖掘機械完成的。挖掘機械分為單斗挖掘機和多斗挖掘機兩類，單斗挖掘機的作業(yè)是周期性的，多斗挖掘機的作業(yè)是連續(xù)性的。 2.早的挖掘機是以人力或畜力為動力，用于挖深河底的浚泥船，鏟斗容量一般不超過0.2～O.3米3；1833～1836年，美國人奧蒂斯設計和制造了臺蒸汽機驅動、鐵木混合結構、半回轉、軌行式的單斗挖掘機，生產(chǎn)率為35米3／時，但由于經(jīng)濟性差沒有應用。70年代經(jīng)過改進的蒸汽鏟正式生產(chǎn)并應用于露天礦剝離。1880年又出現(xiàn)了批以拖拉機為底盤的半回轉式蒸汽鏟。 3.20世紀初至40年代末，挖掘機進入動力和行走裝置多樣化的階段。1910年,出現(xiàn)了臺電機驅動的單斗挖掘機；1912年出現(xiàn)了汽油機和煤油機驅動的全回轉式單斗挖掘機；1916年出產(chǎn)了柴油發(fā)電機驅動的單斗挖掘機；1924年柴油機直接驅動開始用于單斗挖掘機上；履帶式行走裝置于1910年開始采用。輪胎式行走裝置隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，廣泛用于小型挖掘機。30年代，出現(xiàn)了步行行走裝置；50年代中期，德國和法國相繼研制出全回轉式液壓挖掘機，從此挖掘機的發(fā)展進入一個新階段。 4.兩頭忙挖掘裝載機 前鏟后挖發(fā)動機進氣行程終了時，進排氣門均關閉?；钊麖南轮裹c向上止點移動，使進入氣缸的可燃混合氣被壓縮，活塞將到上止點時，混合氣的壓力可達1470kPa以上，溫度可達250℃-300℃，為混合氣體的燃燒作功創(chuàng)造了良好的條件。這一行程在活塞到上止點時結束。 兩頭忙裝載機 挖掘機裝載機兩頭忙 挖掘裝載機 前鏟后挖的性能特點： 1.按動力分配分類 ： 兩輪（后輪）驅動：不能完全利用附著重量，使機車與地面的附著力以及牽引力比四輪驅動下降，但整機成本較低。 四輪（全輪）驅動: 可充分利用整機重量發(fā)揮牽引力。

兩頭忙裝載機 挖掘裝載機質量杠杠的 、四驅四缸挖掘裝載機供應、，園林綠化挖掘裝載機結構合理 兩頭忙裝載機是在底盤的前方鉸裝由動臂、連桿機構和裝載斗組成的工作裝置，在行進中鏟裝、運送、卸載和平整作業(yè)的自走式土方機械。若換裝相應的工作裝置，還可以進行推土、起重、裝卸木料等，是一種用途十分廣泛的工程機械。 兩頭忙裝載機 裝載機加裝挖掘機稱重系統(tǒng)一般分為兩個部份，信號采集部分和信號處理及顯示部分。信號采集部分一般通過傳感器或者變送器實現(xiàn)，信號采集的準確程度對裝載機的稱量的準確度至關重要。 常用于對現(xiàn)有裝載機或鏟車的改裝，由于現(xiàn)場沒有適當?shù)姆Q量設備，而用戶又需要進行計量以進行貿(mào)易結算時，鑒于用戶對改裝成本的需求，通常會選用靜態(tài)計量方式。靜態(tài)計量稱重設備組成：壓力傳感器（1個或2個，視精度要求而定）+普通稱重顯示儀表（必要時可選配打印機）+安裝附件（引壓管或過程接口等）。 機械進行了創(chuàng)新設計，將農(nóng)用拖拉車設計為實用型小鏟車，分有06，08，10，12，15，18，20，不同型號滿足了中小企業(yè)的使用需求。 可選配四輪驅動，提供更大的牽引力。 轉彎半徑小，轉向靈活，反映速度快。 裝載單手柄，操作方便，操縱力輕。 高壓液壓系統(tǒng)可提供強大動力和快速準確的反應，工作裝置具有強勁的提升力，回轉力和鏟斗挖掘力。 便于操縱的挖掘動臂鎖定機構和挖掘裝置過中點的設計，使設備運輸更安全，行駛更平衡。

問；什么是兩頭忙裝載機 答；兩頭忙裝載機（也叫挖掘裝載機）是一種多功能工程機械。

它的結構特點是前面有裝載斗，后面有挖掘裝置，所以被稱為“兩頭忙”。前面的裝載斗可用于鏟裝和搬運物料，比如裝卸土方、砂石等，工作方式類似普通裝載機。后面的挖掘裝置能進行挖掘工作，像挖掘溝渠、地基等。這種設備適用于多種工程場景，如市政工程、建筑施工、公路維護等，讓用戶在不同的工作任務之間快速轉換，無需更換設備，提高了工作效率。