服務(wù)項(xiàng)目 |
搶險(xiǎn)救援,水陸兩棲氣墊船 |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
用途 |
特殊船 |
材質(zhì) |
其它 |
搶險(xiǎn)救援?水陸兩棲氣墊船采用風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)?風(fēng)扇無(wú)阻塞高速轉(zhuǎn)動(dòng)
搶險(xiǎn)救援?水陸兩棲氣墊船采用風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)?風(fēng)扇無(wú)阻塞高速轉(zhuǎn)動(dòng)
搶險(xiǎn)救援?水陸兩棲氣墊船采用風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)?風(fēng)扇無(wú)阻塞高速轉(zhuǎn)動(dòng)
聯(lián)系人：于涵
聯(lián)系電話：（同步）
氣墊船是利用高壓空氣在船底和水面（或地面）間形成氣墊，使船體全部或部分墊升，從而大大減小船體
航行時(shí)的阻力，實(shí)現(xiàn)高速航行的船。[1]
氣墊是用大功率鼓風(fēng)機(jī)將空氣壓入船底下，由船底周圍的柔性圍裙或剛性側(cè)壁等氣封裝置限制其逸出而形成的。
19世紀(jì)初，已有人認(rèn)識(shí)到把壓縮空氣打入船底下可以減少航行阻力，提高航速。1953年，英國(guó)人科克雷爾創(chuàng)立氣墊理論，經(jīng)過(guò)大量試驗(yàn)后，于1959年建成世界上艘氣墊船，橫渡英吉利海峽取得成功。1964年以后，氣墊船類型增多，應(yīng)用日益廣泛，多用作高速短途客運(yùn)、休閑旅游、執(zhí)勤巡邏、救援搶險(xiǎn)、商業(yè)、勘察測(cè)量、軍事等方面，航速可達(dá)60～80海里/小時(shí)。
氣墊船船身一般用鋁合金、高強(qiáng)度鋼或玻璃鋼復(fù)合材料制造；動(dòng)力裝置用航空發(fā)動(dòng)機(jī)、高速柴油機(jī)或燃?xì)廨啓C(jī)；船底圍裙用高強(qiáng)度尼龍橡膠布制成，磨損后可以更換。
河北五星電力設(shè)備有限公司“瓦爾特.霸王龍”氣墊船（水陸兩棲氣墊船）、防汛搶險(xiǎn)救災(zāi)氣墊船技術(shù)優(yōu)勢(shì)：
“瓦爾特·霸王龍”氣墊船能輕松行駛在任何密閉的表面，無(wú)論是水面、草地、泥地、沙地、灘涂、沼澤、雪地和冰面等，靈活便攜。在充氣效果下能離地懸浮，既能上浮在凹陷的物體上，還能漂浮在水面。航行中不易造成擦傷。27公升汽油續(xù)航能力達(dá)到160公里。這艘無(wú)以倫比的氣墊船的船殼采用GRP玻璃鋼纖維技術(shù)輕量化設(shè)計(jì)，使用后可輕松清洗，整船的部件全部采用不銹鋼材料打造，在不同的航行條件下，航速高可達(dá)72km/h的時(shí)速！“瓦爾特·霸王龍”WX-3型氣墊船在許多商業(yè)領(lǐng)域都能夠和船只一樣發(fā)揮的游刃有余。并且在洪水災(zāi)害中它特的水陸兩棲性能還能夠承擔(dān)起救援任務(wù)。
瓦爾特.霸王龍氣墊船概述：
河北五星“瓦爾特.霸王龍”氣墊船本著對(duì)科技的癡迷與探索，對(duì)生命極限的挑戰(zhàn)與追求，依托英國(guó)大不列顛.歐斯特（Great Britain. Ost）公司的（Black fish）氣墊船”大多數(shù)的設(shè)計(jì)工藝基因的同時(shí)，升級(jí)的引擎和更大的尺寸使它能夠安全地承載更多重量，還保留了的可操作性和手感。更容易輕松駕駛， 河北五星“瓦爾特.霸王龍”氣墊船只需一個(gè)引擎就能完成上升和推進(jìn)，具有優(yōu)勢(shì)。容易操作，操作更可靠更節(jié)能，更少的維修要求。高速行駛或停留在水面上時(shí)具有更好的浮力，更小幾率的進(jìn)水。能夠到達(dá)船和其他車輛不能去的任何地方。
河北五星電力設(shè)備有限公司“瓦爾特.霸王龍”氣墊船（水陸兩棲氣墊船）、防汛搶險(xiǎn)救災(zāi)氣墊船能夠迅速飛過(guò)水、薄碎冰塊、洪水、街區(qū)和積雪，執(zhí)行快速安全的搜索和救援行動(dòng)，是有效的救援交通工具。
搶險(xiǎn)救援?水陸兩棲氣墊船采用風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)?風(fēng)扇無(wú)阻塞高速轉(zhuǎn)動(dòng)
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