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大陸集團近日發(fā)布的財報顯示，三季度該集團旗下輪胎業(yè)務營業(yè)收入下降17.6%，銷售額增加2.5%；稅前營業(yè)收入(EBIT)下降至4.8億美元，銷售額為35.1億美元，營業(yè)利潤率下降3.5個百分點至13.1%。
　　該集團表示，旗下輪胎業(yè)務營收下降的原因主要為原材料、能源和物流成本的上漲。季度，該集團在輪胎方面的營業(yè)收入幾乎翻了三倍，達到16.1億美元，銷售額增長18.2%，達到102億美元，營業(yè)比率為15.8%。
　　該集團表示，輪胎業(yè)務領域繼續(xù)受益于強勁的卡車和乘用車輪胎替換業(yè)務，而原材料成本的上漲對該業(yè)務的“不利影響越來越大”。收入增長完全基于更高的售價，因為單位銷售額比2020年第三季度下降了5.5%，主要是原配(OE)銷量“顯著”下降。

該公司稱，股東的凈利潤大幅減少的主要原因為原材料價格上漲等因素導致的毛利下降。第三季度，該公司實現(xiàn)輪胎產(chǎn)量957.79萬條，銷量1083.45萬條，收入約為41億元。2、三角輪胎第三季度凈利潤大幅下降據(jù)三角輪胎10月28日發(fā)布的財報顯示，該公司2021年第三季度實現(xiàn)營收21.12億，同比下降10.11%；凈利潤為1.38億，同比下降61.76%。
　　1-9月營收為66.51億，同比增長7.09%；凈利潤為4.85億，同比下降40.6%。財報顯示，該公司第三季度生產(chǎn)輪胎598.91萬條，銷售563.95萬條，產(chǎn)品銷售額達20.88億。其中，產(chǎn)品的銷售價格同比增長7.0%，環(huán)比增長2.1%。
　　3、第三季度華誼集團10月29日發(fā)布的財報顯示，該集團2021年第三季度營收為118.3億，同比增長63.37%；股東的凈利潤為9.54億，同比增長587.04%。1-9月，該集團營收為318.88億，同比增長58.74%；股東的凈利潤為25.01億，同比增長4959.65%。

(國家發(fā)展改革委、國家郵政局按職責分工負責)在全國范圍內(nèi)推廣標準化物流周轉箱循環(huán)共用。(交通運輸部、商務部、國家郵政局等部門按職責分工負責)加快實施快遞包裝綠色產(chǎn)品認證制度。(市場監(jiān)管總局牽頭負責)發(fā)揮公共機構表率作用，減少使用一次性塑料制品。
　　在機關所屬接待、培訓場所探索開展直飲凈水機替代塑料瓶裝水試點。(國管局牽頭負責)加強宣傳教育與科學普及，引導公眾養(yǎng)成綠色消費習慣，減少一次性塑料制品消費，自覺履行生活垃圾分類投放義務。(中央宣傳部、信辦、國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、住房和城鄉(xiāng)建設部、國管局、全國供銷合作總社等部門按職責分工負責)3.科學穩(wěn)妥推廣塑料替代產(chǎn)品。
　　充分考慮竹木制品、紙制品、可降解塑料制品等全生命周期資源環(huán)境影響，完善相關產(chǎn)品的質(zhì)量和食品安全標準。(市場監(jiān)管總局、衛(wèi)生健康委、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部按職責分工負責)開展不同類型可降解塑料降解機理及影響研究，科學評估其環(huán)境安全性和可控性。
　　(科技部、生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部按職責分工負責)健全標準體系，出臺生物降解塑料標準，規(guī)范應用領域，明確降解條件和處置方式。(市場監(jiān)管總局牽頭負責)加大可降解塑料關鍵核心技術攻關和成果轉化，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和性能，降低應用成本。

支持和指導種養(yǎng)殖大戶、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務組織、再生資源回收企業(yè)等相關責任主體積極開展灌溉器具、漁網(wǎng)漁具、秧盤等廢舊農(nóng)漁物資回收利用。(農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、住房和城鄉(xiāng)建設部、生態(tài)環(huán)境部、國家鄉(xiāng)村振興局、全國供銷合作總社按職責分工負責)6.加大塑料廢棄物再生利用。
　　支持塑料廢棄物再生利用項目建設，發(fā)布廢塑料綜合利用規(guī)范企業(yè)名單，引導相關項目向資源循環(huán)利用基地、工業(yè)資源綜合利用基地等園區(qū)集聚，推動塑料廢棄物再生利用產(chǎn)業(yè)規(guī)?；⒁?guī)范化、清潔化發(fā)展。(國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部按職責分工負責)加強塑料廢棄物再生利用企業(yè)的環(huán)境監(jiān)管，加大對小散亂企業(yè)和違法違規(guī)行為的整治力度，防止二次污染。
　　全面推進生活垃圾焚燒設施建設，支持各地盡快補齊生活垃圾焚燒處理能力短板，原則上地級及以上城市和具備焚燒處理能力或建設條件的縣城，不再規(guī)劃和新建原生垃圾填埋設施；支持人口稀疏、垃圾產(chǎn)生量少、不具備建設規(guī)模化垃圾焚燒設施的地區(qū)，通過跨區(qū)域共建共享方式建設焚燒處理設施，或經(jīng)技術評估論證后，開展分散式、小型。
　　(生態(tài)環(huán)境部負責)完善再生塑料有關標準，加快推廣應用廢塑料再生利用適用技術裝備，鼓勵塑料廢棄物同級化、高附加值利用。(市場監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部按職責分工負責)7.提升塑料垃圾無害化處置水平。加強現(xiàn)有垃圾填埋場綜合整治，提升運營管理水平，規(guī)范日常作業(yè)，禁止隨意傾倒、堆存生活垃圾，防止歷史填埋塑料垃圾向環(huán)境中泄漏。
　　(國家發(fā)展改革委、住房和城鄉(xiāng)建設部、生態(tài)環(huán)境部按職責分工負責)(三)大力開展區(qū)域塑料垃圾清理整治。8.加強江河湖海塑料垃圾清理整治。發(fā)揮各級河湖長制平臺作用，實施江河、湖泊、水庫管理范圍內(nèi)塑料垃圾專項清理，建立常態(tài)化清理機制，力爭水域露天塑料垃圾基本清零。

(國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、水利部按職責分工負責)制定長江經(jīng)濟帶塑料污染治理實施方案。(國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部牽頭負責)開展海洋塑料垃圾和微塑料監(jiān)測調(diào)查。實施海灣、河口、岸灘等區(qū)域塑料垃圾專項清理，推動沿海市縣建立海洋塑料垃圾清理工作長效機制，保持濱海區(qū)域無明顯塑料垃圾。
　　(生態(tài)環(huán)境部牽頭負責)增加海灘等活動場所垃圾收集設施投放，提高垃圾清運頻次。(住房和城鄉(xiāng)建設部牽頭負責)組織開展江河湖海塑料垃圾及微塑料污染機理、監(jiān)測、防治技術等相關研究。(科技部、生態(tài)環(huán)境部按職責分工負責)督促船舶嚴格按照有關法律法規(guī)收集、轉移和處置包括塑料垃圾在內(nèi)的船舶垃圾，督促航運企業(yè)落實主體責任，依法打擊船舶垃圾違規(guī)排放的行為。
　　(交通運輸部牽頭負責)確保船舶生活垃圾港口接收設施正常運行，推動港口接收設施與城市公共轉運處置設施有效銜接，落實船舶生活垃圾接收、轉運、處置各環(huán)節(jié)主體責任，完善船舶生活垃圾“船-港-城”全過程銜接和協(xié)作，嚴格執(zhí)行長江經(jīng)濟帶內(nèi)河港口船舶生活垃圾免費接收政策。
　　(交通運輸部、住房和城鄉(xiāng)建設部、生態(tài)環(huán)境部按職責分工負責)9.深化旅游景區(qū)塑料垃圾清理整治。建立健全旅游景區(qū)生活垃圾常態(tài)化管理機制，增加景區(qū)生活垃圾收集設施投放，推動旅游景區(qū)生活垃圾與城鄉(xiāng)生活垃圾一體化收運處置，及時清掃收集景區(qū)塑料垃圾。

倡導文明旅游，強化對游客的教育引導，對隨意丟棄飲料瓶、包裝袋、濕巾等行為進行勸導制止，實現(xiàn)A級及以上旅游景區(qū)露天塑料垃圾全部清零。將塑料污染治理有關要求納入旅游景區(qū)質(zhì)量等級評定標準體系。(文化和旅游部、住房和城鄉(xiāng)建設部、水利部、國家林草局按職責分工負責)10.深入開展農(nóng)村塑料垃圾清理整治。
　　結合農(nóng)村人居環(huán)境整治提升工作，將清理塑料垃圾納入村莊清潔行動的工作內(nèi)容，組織村民清潔村莊環(huán)境，對散落在村莊房前屋后、河塘溝渠、田間地頭、巷道公路等地的露天塑料垃圾進行清理，推動村莊歷史遺留的露天塑料垃圾基本清零。
　　通過“門包”等制度明確村民責任，有條件的地方可以設立村莊清潔日、清潔指揮長、村莊保潔員公益崗位等，推動村莊清潔行動制度化、常態(tài)化、長效化。(農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國家鄉(xiāng)村振興局牽頭負責)四、組織實施(一)加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，落實部門責任。
　　國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮塑料污染治理專項工作機制作用，明確責任分工，制定年度工作要點，督促抓好工作落實，及時總結分析工作進展。生態(tài)環(huán)境部、國家發(fā)展改革委牽頭組織開展年度塑料污染治理聯(lián)合專項行動，調(diào)研指導推動地方落實各項任務，并將聯(lián)合專項行動發(fā)現(xiàn)的塑料污染治理相關問題納入中央生態(tài)環(huán)境保護督察范疇。

泰國工業(yè)聯(lián)合會汽車業(yè)副素拉蓬表示，2021年8月國內(nèi)汽車銷量共計4萬2176輛，較去年同期下降38.80%，是國內(nèi)汽車銷量15個月來低，自7月中旬到8月封城措施讓顧客擔心今后的收入問題，因此紛紛提取訂金或者延后提車，加上一些型號的汽車因為芯片和零部件短缺生產(chǎn)放緩。
　　工業(yè)聯(lián)合會仍維持全年汽車產(chǎn)量萬輛的目標，希望解除封城措施，開放接待更多外國游客，車博會帶動更多內(nèi)銷。今年首8個月國內(nèi)汽車銷量為46萬7809輛，同比增長2.4%。不過在開放放寬疫控措施并出臺開城接待更多外國游客政策之后，預計年底國內(nèi)汽車銷售情況將有所改善。
　　他表示，之前工業(yè)聯(lián)合會將年產(chǎn)汽車150萬輛的目標調(diào)整為萬輛，出口汽車目標從75萬輛提高到80-80萬輛，國內(nèi)汽車銷售則維持75萬輛的目標不變。從整體情況來看，如果芯片和零部件短缺不變得更嚴重，那么是可以達到既定目標，特別是出口目標。
　　8月整車出口為5萬9571輛，是4個月來低，主要是由于芯片和零部件短缺使得部分型號汽車的生產(chǎn)不得不放緩，加上亞洲市場出現(xiàn)肺炎加劇的情況，使得出口到亞洲、澳洲和大洋洲市場的汽車較去年同期有所下降，但出口與去年同期相比增長3.78%。

至于內(nèi)銷汽車的生產(chǎn)需要再觀察2個月的情況，是否會在從9月1日解除封鎖措施而讓更多人前往車站，加上逐漸放松包括接待外國游客在內(nèi)的更多措施，以及12月舉行的車博會，可能讓國內(nèi)銷量同樣區(qū)域增加。今年首8個月汽車出口總數(shù)60萬3650輛，較去年同期增長31.94%，出口額3498億7570萬銖，較去年同期增長39.14%。
　　素拉蓬還表示，2021年8月汽車產(chǎn)量為10萬4144輛，為過去13個月來低，較去年同期下降11.18%，且較2021年7月下降15.44%，原因是部分車型芯片和零部件短缺生產(chǎn)放緩，國內(nèi)外肺炎加劇導致芯片和零部件工廠暫時關閉。
　　但今年首8個月汽車總產(chǎn)量為107萬1908輛，較去年同期增長31.89%，其中生產(chǎn)用于出口占47.92%，供國內(nèi)銷售占52.08%。芯片和零部件短缺問題依然需要密切關注，該問題導致全球汽車產(chǎn)量減少逾900萬輛，泰國也同樣受到影響。
　　肺炎沖擊到全球汽車行業(yè)，該情況讓一些分析師認為，全球汽車行業(yè)還需要2年的時間才能恢復到前的水平，而泰國在肺炎前汽車產(chǎn)量在100萬輛，高時可達到240萬輛，因此要恢復到前的水平同樣需要時間。

企業(yè)裝置產(chǎn)能開工情況煙臺浩普6萬噸/年停車山東萬達5萬噸/年停車，計劃近期重啟齊翔騰達5萬噸/年臨時停車齊魯石化7萬噸/年正常運行四川石化15萬噸/年正常運行茂名石化10萬噸/年正常運行燕山石化15萬噸/年正常運行揚子石化10萬/年停車華宇橡膠8萬噸/年停車臺橡宇部7.2萬/年正常運行山子石化3萬。
　　據(jù)乘聯(lián)會9月18日發(fā)布的消息顯示，8月我國乘聯(lián)會狹義乘用車零售完成145.1萬輛，在去年同期高基數(shù)影響下同比下降14.8%，環(huán)比7月下降3.4%。新能源市場依舊表現(xiàn)亮眼，8月零售25萬輛，同比大幅增長168%，市場滲透率達到17%。