濟南挖掘機電腦板顯示器求購

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導(dǎo)讀： ? ? ? ? 　　柴油機曲軸連桿機構(gòu)(一)　　本文由整理分享　　文章標題:　　本文介紹了柴油機氣缸蓋、柴油機氣缸

　　柴油機曲軸連桿機構(gòu)(一)

　　本文由整理分享

　　文章標題:

　　本文介紹了柴油機氣缸蓋、柴油機氣缸體、柴油機活塞連桿組、柴油機曲軸連桿機構(gòu)一文.

　　(1)氣缸蓋

　　圖3-3所示的缸蓋是通過一個帶鋼襯里的非石棉纖維襯墊和缸體分開.冷卻液通過襯墊開口從缸體流出并進入缸蓋.襯墊也能密封住缸體和缸蓋之間的供油道和排油道.空氣進口在缸蓋左側(cè),而出口在缸蓋右側(cè).每個氣缸有兩個進氣門和兩個排氣門.每一套進氣門和每

　　·4氣門,充分的進、排氣,改善了燃油經(jīng)濟性和排放

　　·優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計,改善了缸蓋的密封性、可靠性和性

　　·缸蓋—缸體用6根螺栓緊固,改善了燃氣的密封性,

??????? 程度減小氣缸套的變形圖3-3缸蓋

　　一套排氣門都使用氣門橫梁同時驅(qū)動.氣門橫梁由推桿驅(qū)動.可更換的氣門導(dǎo)管壓入缸蓋.液壓促動的電控單體式噴油器位于4個氣門之間.燃油以非常高的壓力直接噴入氣缸.推桿閥系統(tǒng)控制氣門.

　　結(jié)構(gòu)特點如下.

　?、偃紵也捎弥苯訃娚涫?

　　②3126B柴油機采用三氣門結(jié)構(gòu),兩進一排.C-9柴油機采用四氣門結(jié)構(gòu).

　?、蹏娪推餮b入氣缸蓋內(nèi).

　　(2)氣缸體

　　圖3-4所示的缸體有7個主軸承.主軸承蓋緊固到缸體上,每個主軸承蓋用兩個螺栓緊固.

　　·更堅固的缸體增加了缸套的承壓能力以獲得更佳燃油經(jīng)濟性

　　·整體式機油冷卻器減少了發(fā)動機的重量和寬度及泄漏的可能性

　　·彎曲的表面既了缸體的強度,又減少發(fā)動機的重量和噪聲

　　圖3-4缸體

　　拆下油盤能夠接近下列零件：曲軸;主軸承蓋;活塞冷卻噴嘴;機油泵.

　　(3)活塞連桿組

　　具有高氣缸壓力的高輸出功率的發(fā)動機需要使用對開式鉸接活塞.對開式鉸接活塞由鑄鋼活塞頭以及通過活塞銷和鑄鋼活塞頭連接的鋁制活塞裙組成.圖3-5所示為活塞連桿.

　　所有的活塞環(huán)都位于活塞銷孔上方.壓縮環(huán)是一個梯形活塞環(huán).梯形活塞環(huán)呈減縮形.活塞環(huán)槽中梯形活塞環(huán)的作用是有助于防止活塞環(huán)卡住.梯形活塞環(huán)卡住由積炭造成.中間環(huán)為矩形,下邊緣尖銳.油環(huán)為標準型或常規(guī)型.機油通過油環(huán)槽內(nèi)的油孔流回曲軸箱.機油從活塞冷卻噴嘴噴向活塞下側(cè).噴射的油霧使活塞得到潤滑和冷卻.噴射的油霧也能提高活塞和梯形活塞環(huán)的使用壽命.

　　連桿在活塞銷孔的末端有一定錐度.兩個螺栓把連桿蓋固定到連桿上.連桿可以穿過氣缸拆下.連桿適應(yīng)于大負荷的設(shè)計,鍛鋼增加連桿強度,加大的軸承表面增加了軸承壽命.連桿軸承修理尺寸有加大0. 25mm、0.5mm兩種.

　　(4)曲軸

　　鍛鋼曲軸增加了強度和壽命,感應(yīng)淬火的軸徑和過渡圓角增加了可靠性,可修磨,從而節(jié)約成本.

　　圖3-7所示的曲軸將活塞的直線運動轉(zhuǎn)換為自身的旋轉(zhuǎn)運動.曲軸的前端裝有減振器,用以降低扭轉(zhuǎn)振動(曲軸的扭曲),防止造成發(fā)動機損壞.曲軸驅(qū)動發(fā)動機前面的一組齒輪.齒輪組驅(qū)動下列裝置：機油泵;凸輪軸;液壓機油泵;空氣壓縮機;動力轉(zhuǎn)向泵.

　　另外,曲軸前端的帶輪驅(qū)動下列零件：散熱器風(fēng)扇;水泵;交流發(fā)電機;制冷劑壓縮機.

　　曲軸的兩端都使用液壓密封件以控制機油泄漏.隨著曲軸的旋轉(zhuǎn),密封唇內(nèi)的液壓槽使?jié)櫥土骰厍S箱.前密封件位于前殼體內(nèi),后密封件安裝在飛輪殼內(nèi).

　　壓力油通過缸體腹部的鉆孔供應(yīng)給所有主軸承,然后機油流過曲軸內(nèi)的鉆孔以供應(yīng)給連桿軸承.曲軸通過7個主軸承固定到位.靠近后主軸承的止推軸承控制曲軸的軸向間隙.

　　主軸承修理尺寸有加大0. 25mm、0.5mm兩種.

　　以上是挖掘機修理廠分享的"柴油機曲軸連桿機構(gòu)(一)"一文.

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