絕緣-->內(nèi)護層-->外護層-->鎧裝型式。3、簡化在不會引起混淆的情況下,有些結(jié)構(gòu)描述省寫或簡寫,如汽車線、軟線中不允許用鋁導(dǎo)體,故不描述導(dǎo)體材料。案例:額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣鋼" />
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2、結(jié)構(gòu)描述的順序產(chǎn)品結(jié)構(gòu)描述按從內(nèi)到外的原則:導(dǎo)體-->絕緣-->內(nèi)護層-->外護層-->鎧裝型式。3、簡化在不會引起混淆的情況下,有些結(jié)構(gòu)描述省寫或簡寫,如汽車線、軟線中不允許用鋁導(dǎo)體,故不描述導(dǎo)體材料。案例:額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙烯護套電力電纜“額定電壓8.7/15kV”——使用場合/電壓等級“阻燃”——強調(diào)的特征“銅芯”——導(dǎo)體材料“交聯(lián)聚乙烯絕緣”——絕緣材料“鋼帶鎧裝”——鎧裝層材料及型式(雙鋼帶間隙繞包)“聚氯乙烯護套”——內(nèi)外護套材料(內(nèi)外護套材料均一樣,省寫內(nèi)護套材料)“電力電纜”——產(chǎn)品的大類名稱與之對應(yīng)的型號寫為ZR-YJV22-8.7/15,型號的寫法見下面的說明。
電線制造企業(yè)正在電纜導(dǎo)線上持續(xù)擴大鋁合金的使用,以逐步替代傳統(tǒng)的電解銅材料。與銅相比,盡管鋁的導(dǎo)電性略差,但價格卻便宜3倍以上,而且安全性相對較高。在傳統(tǒng)電線和電纜的制造上,通常是將電解銅作為原料使用,但目前為了將鋁作為導(dǎo)體使用,韓國電線產(chǎn)業(yè)正在積極開展相關(guān)的研究。作為傳統(tǒng)的導(dǎo)電體材料,電解銅的價格波動較大,而與電解銅相比,鋁合金不僅輕便,且價格更為低廉,具有相當(dāng)?shù)膽?yīng)用潛力。在韓國電線領(lǐng)域,作為銅線的競爭材料,鋁線所占的比重達到了65%。即使部分替代了銅線,兩種金屬材料在其他領(lǐng)域的競爭也是如火如荼。
在地下電纜的部分區(qū)間上使用銅線,預(yù)計今年銅線的需求量將增至2萬噸左右。在諸多金屬材料中,雖然鋁的導(dǎo)電性僅次于銀和銅,但在導(dǎo)電性要求較高的領(lǐng)域,其應(yīng)用還是受到了一定限制,而且歸咎于導(dǎo)電產(chǎn)生的放熱作用,鋁合金也相對脆弱,存在一定的安全問題。此前,美國福特電動汽車在充電時,鋁合金電纜頻繁發(fā)生火災(zāi)一事,使該公司又將其全部更換成了銅線電纜。
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