承德15米高桿燈品牌

承德15米高桿燈品牌

承德高桿燈實(shí)際使用過(guò)程中的優(yōu)勢(shì)：1.鋰電太陽(yáng)能照明燈安裝簡(jiǎn)便，太陽(yáng)能燈具裝置時(shí)，不用鋪設(shè)復(fù)雜的線路，只要做一個(gè)水泥基座，然后用不銹鋼螺絲固定就可。2.太陽(yáng)能照明燈具免電費(fèi)，它是一次性投入，無(wú)任何維護(hù)成本，三年可收回投資成本，長(zhǎng)期受益。3.太陽(yáng)能路燈沒(méi)有安全隱患，它是低壓產(chǎn)品，運(yùn)行安全可靠。4.太陽(yáng)能路燈采用高科技的智能控制系統(tǒng)，自動(dòng)控制，完全智能化，無(wú)需專(zhuān)人管理。技術(shù)應(yīng)用后的有益效果：太陽(yáng)能路工作模式：控制器主要通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)電池電壓，完成對(duì)蓄電池的充放電控制。當(dāng)蓄電池達(dá)到過(guò)充電壓，斷開(kāi)充電回路；當(dāng)降到恢復(fù)電壓，接通充電回路；當(dāng)達(dá)到過(guò)放電壓，斷開(kāi)放電回路；當(dāng)達(dá)到恢復(fù)電壓，接通放電回路。鋰電太陽(yáng)能路燈設(shè)置有主副兩個(gè)照明回路，當(dāng)夜晚有人在路燈附近時(shí)，同時(shí)接通兩個(gè)照明回路，進(jìn)行高亮度照明，否則只接通副燈照明回路，此時(shí)路燈僅起到指示路標(biāo)的作用。當(dāng)環(huán)境照度較低時(shí)，接通照明回路；當(dāng)環(huán)境照度較高時(shí)，斷開(kāi)照明回路。夜晚蓄電池進(jìn)入過(guò)放保護(hù)后，控制器自動(dòng)接通市電供電回路，使路燈能夠正常照明。同時(shí)，控制器還將通過(guò)市電以小電流為蓄電池充電，彌補(bǔ)蓄電池的自放電損失，待蓄電池電壓恢復(fù)到過(guò)放恢復(fù)電壓后，控制器自動(dòng)切斷市電供電回路，此時(shí)由蓄電池為光源提供電能。再說(shuō)耗電，一盞普通路燈一天的亮燈時(shí)間為10小時(shí)左右，耗電量約為2度，一年需要近千元電費(fèi)，用了太陽(yáng)能路燈就都省下了。上海松江區(qū)一個(gè)已經(jīng)使用了太陽(yáng)能路燈的鎮(zhèn)干部表示，他們一次性投資后，一年就節(jié)省了三五萬(wàn)元。使用年限上，使用LED燈的太陽(yáng)能路燈同普通路燈相比使用年限更長(zhǎng)，一般設(shè)定的使用期是15年，只需每五年維護(hù)一次就可以了，這比安裝普通路燈可要省下不少錢(qián)，每盞燈每個(gè)月可以節(jié)約數(shù)千元的電費(fèi)。太陽(yáng)能路產(chǎn)品主要部件性能參數(shù)：具有穩(wěn)定性和使用壽命。本系列具有自動(dòng)檢測(cè)蓄電池電壓功能、PWM方式充電和全面的保護(hù)功能：過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流、短路、接反等。燈桿技術(shù)要求：6米錐型燈桿，上下口徑為60/132mm。燈桿主體采用Q235鋼材，每一根燈桿均嚴(yán)格采用熱鍍鋅內(nèi)外表面防腐處理。燈桿法蘭盤(pán)厚度為16mm。燈桿經(jīng)過(guò)打磨拋光后焊縫的加強(qiáng)高度0-2mm。成品完成后質(zhì)檢部門(mén)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢查，對(duì)焊接質(zhì)量、尺寸偏差和表面質(zhì)量20年以上。燈桿檢修門(mén)應(yīng)與桿體渾然一體，且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要好。具備具備良好的防水性能。有緊固系統(tǒng)，具備良好的防盜性能。斯美爾光電有限公司生產(chǎn)的每一根燈桿均嚴(yán)格把控質(zhì)量，真正做到5年不生銹。我廠家生產(chǎn)的鋰電太陽(yáng)能路燈采用LED燈光源，壽命長(zhǎng),可達(dá)1000000小時(shí)。LED光源工作電壓低，不需要逆變器，光效較高，采用進(jìn)口美國(guó)普瑞芯片作為原材料光通量達(dá)到170Lm/w。隨著技術(shù)進(jìn)步,LED的性能將進(jìn)一步提高。LED光源具有壽命長(zhǎng)、功耗低、反應(yīng)快和低溫性能好等特點(diǎn)，并可由低壓直流電直接驅(qū)動(dòng)，無(wú)需復(fù)雜的電能變換電路，即可很好地與蓄電池匹配，使系統(tǒng)獲得較高的能源利用率、良好的安全性能和可靠性。反應(yīng)速度快，單元體積小，綠色環(huán)保。LED的光譜幾乎全部集中于可見(jiàn)光頻段，所以發(fā)光。太陽(yáng)能路燈采用LED光源，它不但發(fā)光而且使用壽命長(zhǎng)。承德15米高桿燈品牌

承德高桿燈的系統(tǒng)運(yùn)用特點(diǎn)為光控 時(shí)控：早上光線較強(qiáng)時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉路燈，達(dá)到自動(dòng)控制的作用。為節(jié)省電力，早期的光控開(kāi)關(guān)，使用分立半導(dǎo)體器件，電路復(fù)雜，元器件較多，體積也較大，并且故障率高。隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了時(shí)基集成電路，使光控開(kāi)關(guān)電路簡(jiǎn)化。感光探頭是影響光控開(kāi)關(guān)性能的關(guān)鍵元器件，同時(shí)對(duì)它安裝位置也有一定要求，力求避免各種干擾光線，但在實(shí)際使用中，感光探頭難以判斷各種干擾光線，經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生誤動(dòng)作。采用時(shí)鐘控器型的路燈控制器，要預(yù)先設(shè)定開(kāi)關(guān)時(shí)間，使路燈按時(shí)亮燈、準(zhǔn)時(shí)熄燈，從而達(dá)到自動(dòng)控制的目的。由太陽(yáng)能電池板通過(guò)7805穩(wěn)壓電路為單片機(jī)供電，并通過(guò)為蓄電池充電，當(dāng)蓄電池電壓較低時(shí)其容量損耗得很快，使用壽命也會(huì)縮減，為延長(zhǎng)蓄電池的壽命，要防止蓄電池出現(xiàn)過(guò)充或過(guò)放，因此本電路加的有過(guò)充過(guò)放控制電路。系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)電源電路(1)太陽(yáng)能熱發(fā)電：將吸收的太陽(yáng)輻射熱能轉(zhuǎn)換成電能的裝置，可分為兩類(lèi)：一類(lèi)是太陽(yáng)能熱電直接轉(zhuǎn)換，如溫差發(fā)電等，目前功率都很小，有的尚處于原理試驗(yàn)階段；另一類(lèi)是太陽(yáng)能熱動(dòng)力發(fā)電，是將太陽(yáng)熱能通過(guò)熱機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，其基本構(gòu)成包括集熱裝置、儲(chǔ)能系統(tǒng)、熱機(jī)和發(fā)電機(jī)等。有些國(guó)家正在研制較大功率的裝置，已達(dá)到并網(wǎng)發(fā)電的實(shí)際應(yīng)用水平。由于太陽(yáng)能熱發(fā)電技術(shù)復(fù)雜，商業(yè)應(yīng)用只適合比較大的容量，因此發(fā)展不快，實(shí)際應(yīng)用不多。(2)太陽(yáng)能光發(fā)電：不通過(guò)熱過(guò)程，直接將太陽(yáng)的光能轉(zhuǎn)換成電能的利用方式，可分為光伏發(fā)電、光感應(yīng)發(fā)電、光化學(xué)發(fā)電和光生物發(fā)電。目前應(yīng)用的光伏發(fā)電，是將照射到太陽(yáng)能電池上的光，產(chǎn)生光伏效應(yīng)直接轉(zhuǎn)換成直流電能輸出。半導(dǎo)體P—N結(jié)發(fā)光實(shí)質(zhì)為固體發(fā)光，而各種固體發(fā)光都是固體內(nèi)不同能量狀態(tài)的電子躍遷的結(jié)果。半導(dǎo)體材料的發(fā)光機(jī)理決定了單一LED芯片不可能發(fā)出連續(xù)光譜的白光，以其它的方式合成白光。白光LED通常是在發(fā)射藍(lán)光的InGaN基材上涂熒光材料，熒光材料在受到藍(lán)光激勵(lì)時(shí)會(huì)發(fā)出黃光，藍(lán)光和黃光的混合物形成白光。由于LED是直流供電器件，很容易制成直流燈具，廣泛應(yīng)用于直流系統(tǒng)，如太陽(yáng)能燈具產(chǎn)品。太陽(yáng)能路燈的其他說(shuō)明：（1）電池板功率的計(jì)算和選用；（2）蓄電池容量、充放電控制和充放電狀態(tài)顯示；（3）連續(xù)陰雨天三天路燈仍能照明；(4）光線暗時(shí)路燈自動(dòng)點(diǎn)亮，為節(jié)省電能晚上24點(diǎn)熄滅，早上5點(diǎn)路燈點(diǎn)亮，早上光線強(qiáng)時(shí)路燈自動(dòng)熄滅（開(kāi)關(guān)燈時(shí)間點(diǎn)可調(diào)）；（5）系統(tǒng)斷電時(shí)可以保存用戶(hù)所設(shè)定的各種參數(shù)。方案選擇太陽(yáng)能路燈跟普通路燈控制電路功能基本一樣，都是為了完成晚上亮燈，早晨熄燈的作用,還有就是對(duì)蓄電池的充電管理。國(guó)內(nèi)外常用的控制器有單的光控制型、時(shí)鐘控器型、經(jīng)緯型控制器型等，但由于其工作原理不同，各有優(yōu)缺點(diǎn)。由于光伏系統(tǒng)的功率輸出每天都在變化，在日照不足發(fā)電很少或需要維修光伏系統(tǒng)時(shí)。蓄電池也能夠提供相對(duì)穩(wěn)定的電能。在光伏發(fā)電系統(tǒng)中，蓄電池處于浮充放電狀態(tài)，夏天日照量大，方陣給蓄電池充電；冬天日照量小，這部分儲(chǔ)存的電能逐步放出。在這種季節(jié)性循環(huán)的基礎(chǔ)上還要加上小得多的日循環(huán)：白天方陣給蓄電池充電，晚上負(fù)載用電則全部由蓄電池供給。因此要求蓄電池的自放電要小，耐過(guò)充放，而且充放電效率要高，當(dāng)然還要考慮價(jià)格低廉，使用方便等因素。蓄電池的循環(huán)壽命主要由電池工藝結(jié)構(gòu)與制造質(zhì)量所決定。但是使用過(guò)程和維護(hù)工作對(duì)蓄電池壽命也有很大影響，有時(shí)是重大影響。，放電深度對(duì)蓄電池的循環(huán)壽命影響很大，蓄電池經(jīng)常深度放電，循環(huán)壽命將縮短。承德15米高桿燈品牌

承德高桿燈系統(tǒng)中的重要的部件是控制器，也是與各路燈系統(tǒng)的大的區(qū)別所在?？刂破鞯男阅苋绾?，決定了一個(gè)太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)運(yùn)行情況的優(yōu)劣。所以設(shè)計(jì)功能完備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的智能光伏路燈控制器是非常重要的。本課題是基于單片機(jī)80C51的太陽(yáng)能LED路燈控制器的設(shè)計(jì)。蓄電池充放電控制也在此控制器中得到實(shí)現(xiàn)。設(shè)計(jì)結(jié)果表明，應(yīng)用此控制器的太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)、運(yùn)行穩(wěn)定，蓄電池壽命也可延長(zhǎng)。通過(guò)研究不同的電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和的控制算法，在太陽(yáng)光強(qiáng)度、太陽(yáng)能電池溫度以及負(fù)載改變的情況下，盡可能使太陽(yáng)能電池時(shí)刻保持大輸出功率狀態(tài)，即實(shí)現(xiàn)大功率點(diǎn)跟蹤(MPPT)。蓄電池充電策略直接影響到蓄電池的壽命，研究智能化的充電方法，提高蓄電池的充電接受率，減少充電時(shí)間，對(duì)于整個(gè)光伏系統(tǒng)的工作狀況具有重要意義。立光伏系統(tǒng)的環(huán)境一般比較惡劣，如何提高系統(tǒng)穩(wěn)定性也是當(dāng)前所有光伏電源控制器研究者急需解決的問(wèn)題之一。同時(shí)檢測(cè)蓄電池端電壓，判斷其充電方式、以及對(duì)負(fù)載LED的供電方式。控制器結(jié)構(gòu)電路主要由充電電路、放電電路、單片機(jī)外圍電路和LED驅(qū)動(dòng)電路等幾部分組成。太陽(yáng)能控制器功能：1、電池組件防反充保護(hù)；2、蓄電池過(guò)充保護(hù)；3、蓄電池的過(guò)放保護(hù)；4、電池組件、蓄電池的反接保護(hù)；5、負(fù)載過(guò)壓保護(hù)；6、智能充電：增加浮充功能，即恒壓控制。在天氣晴朗的夏日，蓄電池放電深度小;在天氣陰沉的冬日，蓄電池放電深度大。過(guò)充電程度也隨季節(jié)天氣變化，在冬季，蓄電池可能從沒(méi)充滿(mǎn)過(guò)，在夏天，蓄電池可能經(jīng)常是滿(mǎn)的。為了延長(zhǎng)蓄電池的壽命，合理的控制蓄電池的放電與充電。當(dāng)蓄電池放電到一定程度時(shí)，應(yīng)停止放電，防止過(guò)放電減少蓄電池壽命；當(dāng)蓄電池充電到一定程度時(shí)要停止充電和減小充電電流，防止不合理的過(guò)充電對(duì)蓄電池造成損害。鋰蓄電池的充電曲線。通常在道路照明設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)光源的光衰和燈具污染狀況，道路照明通常有一個(gè)維護(hù)系數(shù)，國(guó)標(biāo)規(guī)定為0.65和0.7。例如現(xiàn)有路燈壽命較短，光衰較大，在三年使用期內(nèi)為了達(dá)到正常照明效果，初始照度設(shè)計(jì)值為照度維持值除以該系數(shù)。因此，在同樣照度維持值的情況下，傳統(tǒng)路燈初始照度設(shè)計(jì)要求更高，燈具功率要求更大。而燈具在同樣的使用周期內(nèi)，光源幾乎沒(méi)有衰減；除考慮燈具污染帶來(lái)的光衰外，初始照度與照度維持值基本相同，這樣會(huì)進(jìn)一步降低燈具的功率要求，進(jìn)而達(dá)到節(jié)能效果。通常在中間視覺(jué)狀態(tài)下，在達(dá)到同樣的照明效果情況下，不同光源的光通量需要一定的修正系數(shù)：led光源的系數(shù)為1.6左右，而高壓鈉燈的系數(shù)為0.67左右。舉例來(lái)講，如果高壓鈉燈的測(cè)試光效為100lm/w。那么他的實(shí)際照明時(shí)的等效光效只有67lm/w；而如果led光源的測(cè)試光能效果。效為60lm/w。而實(shí)際照明的等效光效可達(dá)96lm/w。從這個(gè)計(jì)算中可知，單從光通量方面來(lái)講，目前的led路燈已經(jīng)具備了節(jié)能效果。顯象指數(shù)高現(xiàn)有道路使用的高壓鈉燈的顯色指數(shù)<30，而led路燈的顯色指數(shù)基本上在80以上。光源的顯色指數(shù)與照度一起決定環(huán)境的視覺(jué)清晰度。承德15米高桿燈品牌