上海出售井下運(yùn)人車(chē)型號(hào)

井下運(yùn)人車(chē)工作在井下炮煙、粉塵、頂板滴水、地面渣水、巷道圍巖邊角不平、高頻轉(zhuǎn)彎等惡劣環(huán)境中。它的電源是橡皮護(hù)套或硅橡膠軟電纜。電纜由井下運(yùn)人車(chē)的繞線器布置，電纜由繞線器拖動(dòng)，總是與巷道、采場(chǎng)地面或巷道壁發(fā)生摩擦接觸，使電纜絕緣容易損壞，造成漏電，進(jìn)而導(dǎo)致井下運(yùn)人車(chē)帶電。因此，采取有效的措施和方法保護(hù)電纜，以減少或杜絕井下運(yùn)人車(chē)漏電問(wèn)題。

井下運(yùn)人車(chē)動(dòng)力電纜的一端需要處于牢固狀態(tài)，以滿(mǎn)足作業(yè)條件。如果電纜固定端脫落，電源開(kāi)關(guān)配電箱會(huì)被拖拽移動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致安全事故。電纜固定時(shí)，要用鏈條焊接的鐵制線夾夾住電纜(放置在線夾內(nèi)的電纜在安裝線夾前要保護(hù)好)，防止電纜受損漏電。鐵錨桿插入距地面0.5m左右的洞壁，索夾鏈條的另一端固定在錨桿上，實(shí)現(xiàn)可靠固定。

井下運(yùn)人車(chē)需要駕照嗎？

1.煤礦生產(chǎn)離不開(kāi)運(yùn)輸。傳統(tǒng)運(yùn)輸方式存在運(yùn)輸環(huán)節(jié)多、效率低、安全性差等諸多問(wèn)題。近年來(lái)，井下運(yùn)人車(chē)的興起有效地解決了這些問(wèn)題。井下運(yùn)人車(chē)可以運(yùn)輸材料、人員和設(shè)備，一次裝車(chē)就可以從地面運(yùn)到井下工作面，不需要轉(zhuǎn)載，運(yùn)輸時(shí)間短，。

2.井下運(yùn)人車(chē)駕駛持有C1駕駛證。駕駛員未持有C1駕駛證及以上，未參加培訓(xùn)，考試不合格，不具備操作技能。另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是：井下運(yùn)人車(chē)司機(jī)上崗前經(jīng)過(guò)的安全培訓(xùn)，并接受定期培訓(xùn)。違反交規(guī)和車(chē)輛行人安全距離的，不準(zhǔn)開(kāi)車(chē)。

司機(jī)和下井工作人員坐入車(chē)內(nèi)，發(fā)動(dòng)車(chē)輛，座椅占用傳感器開(kāi)關(guān)觸發(fā)。當(dāng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作時(shí)，供電系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)，整車(chē)控制器工作，整車(chē)控制器接收到信號(hào)采集器采集的座椅占用傳感器傳來(lái)的壓力信號(hào)時(shí)，整車(chē)控制器分析轉(zhuǎn)速傳感器傳回的車(chē)速v，當(dāng)v>3km/h時(shí)，駕乘人員還沒(méi)有正確佩戴安全帶時(shí)，車(chē)輛啟動(dòng)安全保護(hù)停機(jī)系統(tǒng)，緩慢降低車(chē)速至停車(chē)。

夏季天氣潮熱，礦用四不像車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，差速器油黏稠度降低。油品品質(zhì)下降導(dǎo)致差速器齒輪潤(rùn)滑不足，異常磨損、打齒。為了用戶(hù)的利益和車(chē)輛正常使用，請(qǐng)及時(shí)更換差速器油和全車(chē)油液，提前解決車(chē)輛隱患。而且建議使用高強(qiáng)度差速器油，油質(zhì)較好。

四不像運(yùn)輸車(chē)四大件，發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱 車(chē)橋 車(chē)架，按照使用頻率 強(qiáng)度等定期都要更換內(nèi)部的工作油。發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油，變速箱 齒輪油，車(chē)橋牙包內(nèi)的差速器油 要在15-30天以?xún)?nèi)更換。由于夏季溫度過(guò)高，濕度較大 更要注意保養(yǎng)，及時(shí)更換。