山東大型車載吊保養(yǎng)

基本規(guī)格
　一般由載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機(jī)組成。
　　載貨汽車底盤可選東風(fēng)、解放、歐曼、斯太爾等各噸位。
　　吊機(jī)按廠家可分為徐工、宇通重工,飛濤、石煤等；
　　按類型分為直臂式和折臂式；
　　按噸位分為2噸、3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸，16噸。

作業(yè)指南
1．起重設(shè)備司機(jī)經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)，并經(jīng)有關(guān)部門考核批準(zhǔn)后，發(fā)結(jié)合格證件，方準(zhǔn)單操作。嚴(yán)禁無(wú)證人員動(dòng)用起重設(shè)備。 　　
2．工作前檢查各操作裝置是否正常，鋼絲繩是否符合安全規(guī)定，制動(dòng)器、液壓裝置和安全裝置是否和靈敏可靠。嚴(yán)禁機(jī)件帶病運(yùn)行。 　　
3．起重臂仰角不得小于30°，起重機(jī)在載荷情況下應(yīng)盡量避免起落起重臂。嚴(yán)禁在起重臂起落穩(wěn)妥前變換操縱桿。 　　
4．司機(jī)與起重工密切配合，聽(tīng)從指揮人員的信號(hào)指揮。操作前，先鳴喇叭，如發(fā)現(xiàn)指揮手勢(shì)不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行，工作中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)立即停車，待消除不安全因素后方可繼續(xù)工作。 　　
5．遵守一切交通管理規(guī)則和有關(guān)規(guī)章制度，嚴(yán)禁酒后開(kāi)車。駕駛時(shí)，不準(zhǔn)吸煙、飲食和閑談。
6．在起吊較重物件時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活和有效，在確認(rèn)正常的情況下方可繼續(xù)工作。

職責(zé)介紹
　　1、對(duì)自己的車輛非常了解，知道他的功能和限制，以及它的一些特殊的操作特性。
　　2、應(yīng)完全熟悉對(duì)隨車起重運(yùn)輸車操作手冊(cè)中規(guī)定的內(nèi)容。
　　3、應(yīng)完全熟悉隨車起重運(yùn)輸車吊裝圖。懂得所有標(biāo)識(shí)和警告的含義；要能夠計(jì)算或判定隨車起重運(yùn)輸車的實(shí)際吊裝能力。
　　4、按廠家要求，定期檢查和保養(yǎng)隨車起重運(yùn)輸。
　　5、做好隨車起重運(yùn)輸工作日志，在日志里記錄：所有檢測(cè)、維護(hù)以及對(duì)隨車起重運(yùn)輸進(jìn)行維修等的詳細(xì)記錄。
　　6、找到負(fù)荷，裝上鎖具，并搞清楚負(fù)荷具體放置位置。盡管操作人員不負(fù)責(zé)確定負(fù)荷重量，但是如果他沒(méi)有同監(jiān)理人員核實(shí)重量，那么他就應(yīng)對(duì)隨車起重運(yùn)輸及其一切后果負(fù)責(zé)。
　　7、考慮一切可能影響到隨車起重運(yùn)輸?shù)跹b能力的因素，并據(jù)此調(diào)整吊裝的重量。
　　8、知曉如何在負(fù)荷上配裝索具的基本程序，并在具體操作中實(shí)施。
　　9、同信號(hào)員保持良好的溝通。
　　10、平穩(wěn)、安全的操作隨車起重運(yùn)輸。
　　11、隨車起重運(yùn)輸沒(méi)人操作時(shí)，應(yīng)停工，并對(duì)其進(jìn)行正確操作。

車輛組件
隨車起重運(yùn)輸車組件：由二類汽車底盤，貨箱及起重機(jī)三大部分組成。
　　隨車起重運(yùn)輸車功能說(shuō)明：工作幅度7.180m時(shí)，950KG，大作業(yè)半徑 (m):7.180.
　　工作幅度5.630m時(shí)：1250KG；大提升高度（m):9.4
　　工作幅度4.030時(shí)：1900KG；起重機(jī)自重：1250KG
　　工作幅度2.000m時(shí)，4000KG，回轉(zhuǎn)角度（度）：正反360度
　　大起升質(zhì)量（KG）4000KG；吊臂節(jié)數(shù)：二節(jié)伸縮臂；
　　大起重力矩（T。M）：8

起源和前景?！　?br /> 汽車吊發(fā)展比隨車吊要早得多；自20世紀(jì)60年代推出代隨車吊開(kāi)始，中國(guó)隨車吊行業(yè)走過(guò)了近50多年的歷史，汽車起重機(jī)年產(chǎn)銷量從2000年的3300臺(tái)增長(zhǎng)到2016年的45 000余臺(tái)，噸位從 5～130噸，涉及的產(chǎn)品噸位種類很多，逐漸有向中大噸位發(fā)展的趨勢(shì)；而隨車吊從2000年的600臺(tái)增長(zhǎng)到2015年的13000臺(tái)，其市場(chǎng)占有率遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足于汽車吊，可以說(shuō)，汽車吊進(jìn)入了穩(wěn)定衰落期，隨車吊還在上升期。

隨車吊是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種吊機(jī)，其行駛駕駛室與起重操縱室分開(kāi)設(shè)置。這種隨車吊的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移迅速。隨車吊是隨車起重機(jī)和底盤組合在一起的一種運(yùn)輸車輛。是由起重臂、轉(zhuǎn)臺(tái)、機(jī)架、支腿等部分組成。通過(guò)變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)、卷?yè)P(yáng)等機(jī)構(gòu)的動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)隨車吊的機(jī)械動(dòng)作，通過(guò)不同動(dòng)作的組合實(shí)現(xiàn)起重作業(yè)。　　
兩者相比，汽車吊主要用于工程建設(shè)，隨車吊除了工程建設(shè)、還用于城市綠化等；