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低摩擦性，得力士擁有高潤滑性能和低的摩擦，無論液壓系統(tǒng)高速或低速運行。在苛刻 工況下也能避免粘滑問題出現(xiàn)，實現(xiàn)更精密的機械控制。出色的空氣釋放和抗泡性能，精心選擇的添加劑確?？諝庋杆籴尫牛⑶?不會產(chǎn)生過多泡沫。快速的的空氣釋放能力可大大降低氣穴腐蝕和氧化，保持系統(tǒng)和液壓油工作可靠。分水性強，避免形成油包水乳化，從而保護系統(tǒng)和泵，防止損壞。

低溫抗磨液壓油的特性：
1、的抗乳化性及水解性: 使得本品具有快速分離水的特性，因此可用于潮濕條件下工作的液壓設備的潤滑；
2、優(yōu)良的防銹防腐性:能夠?qū)S承、循環(huán)管路及油箱給予全面保護，使它們生銹或被腐蝕，且銅片失重為零，可在葉片泵或鋼銅摩擦副的軸向柱塞泵上使用；
3、使用壽命長: 具有優(yōu)良的氧化性，長期在高溫運作條件下也出現(xiàn)油垢，從而杜絕過濾器被堵塞之現(xiàn)象，更好地保護系統(tǒng)清潔暢通及良好之運作。

抗磨液壓油的質(zhì)量要求：
1、合適的粘度和良好的粘溫性能，以液壓元件在工作壓力和工作溫度發(fā)生變化的條件下得到良好潤滑、冷卻和密封；
2、良好的壓抗磨性，以油泵、液壓馬達、控制閥和油缸中的摩擦副在高壓、高速苛刻條件下得到正常的潤滑，減少磨損；
3、優(yōu)良的抗氧化性、水解性和熱穩(wěn)定性，以抵抗空氣、水分和高溫、高壓等因素的影響或作用，使其不易老化變質(zhì)，延長使用壽命；
4、良好的抗泡性和空氣釋放值，以在運轉(zhuǎn)中受到機械劇烈攪拌的條件下產(chǎn)生的泡沫能迅速消失；并能將混入油中的空氣在較短時間內(nèi)釋放出來，以實現(xiàn)準確、靈敏、平穩(wěn)地傳遞靜壓；
5、良好的抗乳化性，能與混入油中的水分迅速分離，以免形成乳化液，引起液壓系統(tǒng)的金屬材質(zhì)銹蝕和降低使用性能；
6、良好的防銹性，以防止金屬表面銹蝕。

抗磨液壓油的優(yōu)點：
1、的抗乳化性：深度精制的基礎(chǔ)油及添加劑配方，使得本品具有快速分離水分的特性，適用于在潮濕條件下或有可能進水的液壓系統(tǒng)的潤滑；
2、的抗磨性：含有國標上新型的壓抗磨劑，因此能更更有效的減少液壓設備的磨損和承載能力，完滿足工作壓力和低壓到高壓的液壓設備的使用要求；
3、具有良好的抗泡沫特性，可以抑制泡沫的產(chǎn)生并使已產(chǎn)生的泡沫迅速消失。因此使用過程中泡沫很少，保持液壓系統(tǒng)壓力平穩(wěn)順暢始終處于佳狀態(tài)；
4、優(yōu)良的氧化性：基礎(chǔ)油及抗氧配方，使得產(chǎn)品氧化穩(wěn)定性高，長期在重載或高溫條件下運行也絕出現(xiàn)油垢。從而杜絕過濾器被堵塞之現(xiàn)象，更好地保護系統(tǒng)清潔暢通及良好之運作。

液壓油泵特點：
1、液壓油泵體小量輕，使用方便，工作壓力高。
2、單級泵站：結(jié)構(gòu)簡單，可獲得較大的工作壓力。
3、雙級泵站：低壓時，高，低壓泵同時供油，可獲得較大的輸出流量；高壓時，低壓泵經(jīng)卸荷溢流閥自動空載回油。減少功率消耗。
4、保壓功能：在外油路無泄漏的情況下，停泵保壓5分鐘，額定壓力下降不超過5Mpa。
液壓油泵分類：
構(gòu)分為：齒輪泵、葉片泵和柱塞泵3種。
一、齒輪泵
體積較小，結(jié)構(gòu)較簡單，對油的清潔度要求不嚴，價格較便宜；但泵軸受不平衡力，磨損嚴重，泄漏較大。
二、葉片泵：
分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結(jié)構(gòu)比齒輪泵復雜。
三、柱塞泵：
容積、泄漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統(tǒng)；但結(jié)構(gòu)復雜，材料和加工精度要求高、價格貴、對油的清潔度要求高。
一般在齒輪泵和葉片泵不能滿足要求時才用柱塞泵。還有一些其他形式的液壓泵，如螺桿泵等，但應用不如上述3種普遍。

安裝液壓油缸時有哪些注意事項？
液壓油缸需要跟著液壓技能的深化普及和使用領(lǐng)域、場合的日益擴展，對液壓缸的作業(yè)功能、結(jié)構(gòu)、運用規(guī)模、制作精度、外觀、資料、實驗辦法不斷提出新的要求，因而不斷推進著液壓油缸的開展和前進。對于液壓油缸你了解多少？知道液壓油缸在安裝時需要注意哪些事項嗎？
1、液壓油缸在進行裝置前，要仔細的去檢查其軸端、孔銷等處的加工質(zhì)量，倒角并鏟掉毛刺，然后用火油或汽油清洗并吹干。
2、裝置面與活塞的滑動面，應堅持的平行度和筆直度。
3、油缸中間線應與負載力的作用線同心，以免引起側(cè)向力。不然密封件或活塞易磨損。
4、活塞桿端銷孔應和耳環(huán)銷孔方向共同，不然油缸將受以耳軸為支點的曲折負載，發(fā)生磨損、卡死等現(xiàn)象。
5、在形程較大，其環(huán)境溫度較高的場合，其油缸只能一端固定，另一端堅持自在彈性狀況，以免熱脹而引起缸體變形。
6、行程較大的油缸，應在缸體和活塞桿中部設置支承，以免自重發(fā)生向下曲折現(xiàn)象。
7、油缸的密封圈一般情況下不可以裝得太緊，主要是u型密封團，如果太緊，會使活塞桿的運動阻力將增加。