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車架設(shè)計合理采用加厚鋼板 ,結(jié)實耐用,減少發(fā)動機產(chǎn)生的震動,延長機器壽命。 發(fā)動機36馬力常柴,35馬力常州。 35馬力采用一體集成變速箱,此變速箱行走和后動力輸出在同一變速箱中,行走共有3個前進檔,1個后退檔,分高低速。 動力輸出分為正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn),高速和低速。 后安裝純齒輪箱,純齒輪驅(qū)動農(nóng)具工作。 驅(qū)動輪采用鋼材通過熱處理,結(jié)實耐磨。 機器采用單邊1個驅(qū)動輪 4個支重輪,1頂輪,1個張緊輪設(shè)計,支重輪 張緊輪為數(shù)控加工中心生產(chǎn),加大直徑,加厚輪邊。 每個輪內(nèi)安裝2個鋼制軸承,橡膠油封,加強輪子的靈活性,油封能防止泥土等雜質(zhì)進入輪內(nèi),延長輪子的使用壽命。 機器的鈑金件均采用加厚T3以上的鋼板制成,結(jié)實耐用,不易變形。 漆色采用噴塑粉,附著力大,不會發(fā)生掉漆和生銹的事情。 左右轉(zhuǎn)向采用方向盤,操縱簡單,更大眾化,不易損壞,失靈。加長底架,使履帶的接地面積更長更寬,也了機器前后的穩(wěn)定性,使爬坡,過溝等通過復(fù)雜地形更加安全和流暢。(80馬力加高加寬底盤) 發(fā)動機采用4缸 浙江新柴498增壓發(fā)動機 變速箱采用本廠自主研發(fā)的履帶機變速箱,動力強勁,反應(yīng)靈活,共有4個前進擋,1個后退檔,高低速檔,后動力輸出有高低速檔。 機器轉(zhuǎn)向采用液壓單邊切斷動力,降低對剎車(盤和片)的磨損,延長使用壽命。 后安裝懸掛(帶懸?。┡c所有輪式拖拉機農(nóng)機具通用 本車液壓系統(tǒng)為液力傳動油,耐高溫,加裝80目過濾器,能有效過濾傳動油中的鐵屑和雜質(zhì)。加裝液壓油散熱器,在使用過程中降低傳動油溫度,避免對變速箱造成損傷,和操縱失靈。 加裝水箱散熱器,加大水箱容量,能有效的降低發(fā)動機在使用過程中產(chǎn)生的高溫。(80馬力加大水箱) 空濾為干式過濾,能過濾大量的粉塵和泥土。(80馬力加大空濾) 80馬力安裝120A加大電瓶,續(xù)航時間長. 單邊采用安裝1個驅(qū)動輪 7個支重輪,2個頂輪,1個張緊輪的設(shè)計,使用7個支重輪,能有效的把機器的重量分散到每1個輪子上,從而減輕了輪子的承重量,使輪子更經(jīng)久耐磨。 使用2個頂輪,能減少履帶的顫抖的幅度,使履帶不會脫軌。 機器的鈑金件均采用加厚T4以上的鋼板制成,結(jié)實耐用,不易變形. 漆色采用噴塑粉,附著力大,耐候性好。 柴油箱容量大,續(xù)航時間長(80馬力雙柴油箱加大容量) 使用的雙路分配器,壽命長,反應(yīng)快.全密封水田前橋,前橋密封性更好,防止進泥進水,水旱間作。 ●實現(xiàn)窄輪距0.96-1.1可調(diào),使用范圍更廣。 ●采用雙作用離合器,行走和動力輸出分開操作,更適應(yīng)播種、收獲使用。 ●采用雙油缸轉(zhuǎn)向前橋,轉(zhuǎn)向角度大,轉(zhuǎn)彎半徑小,轉(zhuǎn)向靈活方便。 ●可選配氣剎裝置,滿足公路運輸需求。 ●選配風(fēng)扇/暖風(fēng)駕駛室,滿足用戶需求。 ●標(biāo)配外置臥式強壓入土裝置,水田、旱田適應(yīng)性更強。 ●采用上下可調(diào)、擺式牽引架結(jié)構(gòu),拉拖車運輸過程中遇到顛簸路段起到緩沖作用,有效防止上下顛簸對變速箱造成的傷害。 ●采用全密封性水田前橋,前橋密封性能好,防止進泥進水,水田適應(yīng)性更強。
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