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兩根立柱由橫撐、斜撐用尼龍自鎖螺栓連接而成,可以有效防止螺栓松動后引發(fā)貨架失穩(wěn),橫梁可以50mm為單位調(diào)整層高。立柱截面具有慣性距大、承載能力強、抗沖擊性能強等優(yōu)點,由于采用了“先自動沖孔后冷彎成型”技術,完全避免了因立柱應力集中而可能導致立柱出現(xiàn)裂紋失效情況。高密度、率的儲存貨物理想之選,采用自由出入式設計,的存貨流轉率,按單取貨,取貨快捷,良好的地面利用率,儲貨凈空間站倉庫60%。中型貨架采用橫梁與層板結合的結構形式,可承載300-500kg,橫梁有多種規(guī)格的斷面,結構件均可自由裝拆,層高可調(diào)整,調(diào)距為50mm。倉儲物流(Warehousing Logistics),就是利用自建或租賃庫房、場地、儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。傳統(tǒng)的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的。現(xiàn)代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”,而是在經(jīng)濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲,是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲。隨著物流向供應鏈管理的發(fā)展,企業(yè)越來越多地強調(diào)倉儲作為供應鏈中的一個資源提供者的特角色。倉庫再也不僅是存儲貨物的庫房了。倉儲是物流與供應鏈中的庫存控制中心。庫存成本是主要的供應鏈成本之一。在美國,庫存成本約占總物流成本的三分之一。因此,管理庫存、減少庫存、控制庫存成本就成為倉儲在供應鏈框架下降低供應鏈總成本的主要任務。
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