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又稱“無軌道平板車、無軌道電動平車等,屬于電動平車的一種特殊車型。該種車型被用于多個車間過跨運輸。相比于軌道平車,無軌車脫離了對軌道的依賴,實現(xiàn)了行動作業(yè)的靈活、自由化;用在工廠場地和車間運輸物料更加快捷便利。節(jié)省時間,降低成本。此種車輛具有結構簡單、使用方便、承載能力大、不怕臟不怕砸、維護容易、使用壽命長等特點,因其方便、壯實、經濟、實用、易清理等諸多優(yōu)點,成為企業(yè)廠房內部及廠房與廠房之間短距離頻繁運載重物的運輸工具。以電纜卷筒交流380V供電。電纜卷筒為磁滯耦合式,確保電纜受力均勻不易拉壞。交流380V給平車上YZ起重冶金用電機提供電力,電機拖動平車運行。平車運行時電纜卷筒自動將電纜卷起或放出,受卷線筒供電長度影響,一般大運行距離小于200m。以蓄電池供電。蓄電池給直流牽引電機提供電力,直流電機拖動平車運行。運行距離不受限制。具有更大的安全性能和機動性靈活性,運行距離不受限制,對軌道無絕緣要求,故施工方便費用低廉。 所有平車都可以加裝工業(yè)無線遙控裝置。KPDZ既繼承了KPD平車的優(yōu)點又避免了原型號起動困難,運行距離短的缺點。KPDZ平車以車載整流裝置將軌道上的單相(或三相)交流36V整流成直流36V,拖動直流牽引電機使平車運行,直流電機與交流電機相比有不易燒損,起動力矩大,過載能力強的優(yōu)點。即使由于軌道絕緣老化等原因,在欠壓的工況下仍能可靠工作。根據(jù)本國鐵路的實際情況,選擇適用于本國國情的集裝箱車輛型式,以提高鐵路集裝箱運輸能力、降低集裝箱運輸成本,澳大利亞、美國、加拿大等國限界較高、軸重較大,車輛型式主要采用多聯(lián)關節(jié)式、兩層集裝箱運輸,而歐洲國家普遍存在限界低、軸重小等特點,運輸主要以單層運輸為主,其發(fā)展方向主要以努力提高列車運行速度為主。
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