南通定制井下運(yùn)人車(chē)質(zhì)量可靠

井下運(yùn)人車(chē)是目前煤礦行業(yè)運(yùn)送人員的常用交通工具。眾所周知，地下行駛會(huì)比公路行駛困難很多，也更容易造成車(chē)輛磨損。所以我們需要做一些日常維護(hù)工作。為了井下運(yùn)人車(chē)的使用效果，需要做好井下運(yùn)人車(chē)的日常維護(hù)工作。井下運(yùn)人車(chē)有固定的維修工進(jìn)行日常維護(hù)，維修工應(yīng)是經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格的人員，否則不準(zhǔn)上崗。

井下運(yùn)人車(chē)是一種率、低能耗、的無(wú)軌運(yùn)輸設(shè)備。在冶金礦山，它負(fù)責(zé)地下巖石和礦石的運(yùn)輸。由于井下工作條件差，環(huán)境潮濕，井下運(yùn)人車(chē)經(jīng)常發(fā)生漏電，直接危及生產(chǎn)工人的生命安全。因此，采取切實(shí)可行、合理有效的措施和方法加以保護(hù)，以達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。

司機(jī)和下井工作人員坐入車(chē)內(nèi)，發(fā)動(dòng)車(chē)輛，座椅占用傳感器開(kāi)關(guān)觸發(fā)。當(dāng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作時(shí)，供電系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)，整車(chē)控制器工作，整車(chē)控制器接收到信號(hào)采集器采集的座椅占用傳感器傳來(lái)的壓力信號(hào)時(shí)，整車(chē)控制器分析轉(zhuǎn)速傳感器傳回的車(chē)速v，當(dāng)v>3km/h時(shí)，駕乘人員還沒(méi)有正確佩戴安全帶時(shí)，車(chē)輛啟動(dòng)安全保護(hù)停機(jī)系統(tǒng)，緩慢降低車(chē)速至停車(chē)。

井下作業(yè)環(huán)境惡劣、危險(xiǎn)性較大，井下空間狹小，運(yùn)人車(chē)的啟動(dòng)、轉(zhuǎn)彎靈敏度要求高、轉(zhuǎn)彎半徑不能太大，否則無(wú)法在井下空間內(nèi)靈活運(yùn)行。井下運(yùn)人車(chē)一般為封閉結(jié)構(gòu)，車(chē)廂頂部有防墜物的頂棚,由于井下運(yùn)人車(chē)對(duì)車(chē)體的強(qiáng)度、車(chē)輛的動(dòng)力等各方面要求比較嚴(yán)格，所以對(duì)車(chē)輛的布局安排、緊湊性等性能要求都比較高。

在高溫天氣下，行駛兩小時(shí)后，礦車(chē)應(yīng)停車(chē)降溫，并檢查輪胎狀況。但不允許向輪胎上潑冷水，否則會(huì)造成輪胎開(kāi)裂，縮短輪胎的使用壽命。當(dāng)氣溫達(dá)到35℃至37℃時(shí)，當(dāng)汽車(chē)以每小時(shí)100公里以上的高速行駛時(shí)，很容易爆胎。在長(zhǎng)距離高速行駛中，應(yīng)盡量避免快速加速和制動(dòng)。

四不像運(yùn)輸車(chē)四大件，發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱 車(chē)橋 車(chē)架，按照使用頻率 強(qiáng)度等定期都要更換內(nèi)部的工作油。發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油，變速箱 齒輪油，車(chē)橋牙包內(nèi)的差速器油 要在15-30天以?xún)?nèi)更換。由于夏季溫度過(guò)高，濕度較大 更要注意保養(yǎng)，及時(shí)更換。