自拌混凝土攪拌車上裝油改電

混凝土攪拌車水箱的水量要經(jīng)常保持裝滿，以備急用，冬季停機后，應將水箱、水泵、水管、攪拌筒內(nèi)的水放凈，并停放在朝陽、不積水的地方，以免凍壞機械。
發(fā)動機過熱十分危險，運氣不好可能使發(fā)動機被破壞掉。在高速公路上高速行駛時，或在汽車爬坡時，如果水溫表的指針進入了紅區(qū)，居高不下，或反覆地在紅區(qū)震動，這時采取緊急降溫措施。

攪拌車是在汽車底盤上安置一個可以自行轉(zhuǎn)動的攪拌筒的汽車，攪拌筒在行駛過程中能對混凝土進行攪拌，因此它具有運輸和攪拌的雙重功能。
15方攪拌車品牌有很多，如東風，重汽，陜汽，福田，南俊，同一個品牌的15方攪拌車報價也會根據(jù)底盤型號的不同而發(fā)生價格的不差異。

電動上裝系統(tǒng)是一款專為攪拌車運輸業(yè)務實現(xiàn)節(jié)油省錢、運營的利器。在不改變車輛底盤任何結(jié)構件的情況下，拆掉上裝液壓泵、液壓馬達、散熱器，升級為上裝驅(qū)動電機、發(fā)電機、電控系統(tǒng)總成等，同時配備高功率電池作為動力源，使原來的液壓驅(qū)動改為電機驅(qū)動，從而實現(xiàn)了罐體轉(zhuǎn)動不燒油，停車熄火節(jié)省多。

空調(diào)制冷強：系統(tǒng)配備-體式高壓電動壓縮機,制冷能力強；制冷量全部用于駕駛室制冷，無需再分流給電池冷卻；行駛或駐車期間，空調(diào)工作由大功率電池提供動力，無需消耗燃油，車輛油耗更低。

電動上裝系統(tǒng)是一款專為攪拌車運輸業(yè)務實現(xiàn)節(jié)油省錢、運營的利器。在不改變車輛底盤任何結(jié)構件的情況下，拆掉上裝液壓泵、液壓馬達、散熱器，升級為上裝驅(qū)動電機、發(fā)電機、電控系統(tǒng)總成等，同時配備高功率電池作為動力源，使原來的液壓驅(qū)動改為電機驅(qū)動，從而實現(xiàn)了罐體轉(zhuǎn)動不燒油，停車熄火節(jié)省多。

輕量可靠，節(jié)油：電動上裝系統(tǒng)由上裝電控驅(qū)動系統(tǒng)、上裝電控雙回路操控系統(tǒng)組成。整體系統(tǒng)不僅強穩(wěn)定、高節(jié)能、超便捷，還具備智能化、網(wǎng)聯(lián)化、化的特點。

電池功率大：定制滿足攪拌車極限工況下大功率電池；耐高溫，壽命長，大輸出功率為80kw，電池散熱系統(tǒng)，采用全球混合動力車輛主流風冷技術，無漏防凍液風險，故障率低，安全性高, 使用壽命長；

電機扭矩大：高可靠、大扭矩、大功率上裝電機，大輸出扭矩達600N；攪拌力度大，能輕松應對各種塌落度和強度的混凝土及因長時間等待卸料水分蒸發(fā)情況下攪拌罐難以轉(zhuǎn)動的工況。

制動回收多：較市場同級產(chǎn)品，擁有更優(yōu)的制動能回收策略、匹配更大的電池容量，更高的電池功率，系統(tǒng)在攪拌車制動過程中回收的能量更多。

空調(diào)制冷強：系統(tǒng)配備-體式高壓電動壓縮機,制冷能力強；制冷量全部用于駕駛室制冷，無需再分流給電池冷卻；行駛或駐車期間，空調(diào)工作由大功率電池提供動力，無需消耗燃油，車輛油耗更低。

電控箱系統(tǒng)總成

包含：上裝電機控制器*1、發(fā)電機控制器*1、動力電池包*1、、VBU控制器*1、冷卻水泵*1、散熱風扇總成*1、膠管*1套、高壓線束*1套、低壓線束*1套、空調(diào)電動壓縮機*1、空調(diào)管路*1套