克拉瑪依風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)上門(mén)安裝

逆變系統(tǒng)由幾臺(tái)逆變器組成，把蓄電池中的直流電變成標(biāo)準(zhǔn)的220v交流電，交流電負(fù)載設(shè)備的正常使用。同時(shí)還具有自動(dòng)穩(wěn)壓功能，可改善風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)的供電質(zhì)量；

控制部分根據(jù)日照強(qiáng)度、風(fēng)力大小及負(fù)載的變化，不斷對(duì)蓄電池組的工作狀態(tài)進(jìn)行切換和調(diào)節(jié)：一方面把調(diào)整后的電能直接送往直流或交流負(fù)載。另一方面把多余的電能送往蓄電池組存儲(chǔ)。發(fā)電量不能滿(mǎn)足負(fù)載需要時(shí)，控制器把蓄電池的電能送往負(fù)載，了整個(gè)系統(tǒng)工作的連續(xù)性和穩(wěn)定性；

道路照明
●車(chē)行道路照明工程(快速道/主干道/次干道/支路)；
●小區(qū)(廣義)道路照明工程(小區(qū)路燈/庭院燈/草坪燈/地埋燈/壁燈等)。
目前已被開(kāi)發(fā)的新能源新光源室外照明工程有：風(fēng)光互補(bǔ)led智能化路燈、風(fēng)光互補(bǔ)led小區(qū)道路照明工程、風(fēng)光互補(bǔ)led景觀照明工程、風(fēng)光互補(bǔ)led智能化隧道照明工程、智能化led路燈等。

目前，高速公路道路攝像機(jī)通常是24小時(shí)不間斷運(yùn)行，采用傳統(tǒng)的市電電源系統(tǒng)，雖然功率不大，但是因?yàn)閿?shù)量多，也會(huì)消耗不少電能，采用傳統(tǒng)電源系統(tǒng)不利于節(jié)能；并且由于攝像機(jī)電源的線纜經(jīng)常被盜，損失大，造成使用維護(hù)費(fèi)用大大增加，加大了高速公路經(jīng)營(yíng)單位的運(yùn)營(yíng)成本。

開(kāi)發(fā)條件：
●三種能源在能量轉(zhuǎn)換過(guò)程中應(yīng)保持能量守恒；
●抽水系統(tǒng)所構(gòu)成的自循環(huán)系統(tǒng)的水量保持平衡。
雖然與水電站相比成本電價(jià)略高，但是可以解決有些地區(qū)小水電站冬季不能發(fā)電的問(wèn)題，所以采用風(fēng)光互補(bǔ)抽水蓄能電站的多能互補(bǔ)開(kāi)發(fā)方式具有特的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，可作為某些滿(mǎn)足條件地區(qū)的能源利用方案。
的應(yīng)用向全社會(huì)生動(dòng)展示了風(fēng)能、太陽(yáng)能新能源的應(yīng)用意義，推動(dòng)我國(guó)節(jié)能環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)的建設(shè)，具有的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)保效益。

風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)是針對(duì)通信基站、微波站、邊防哨所、邊遠(yuǎn)牧區(qū)、無(wú)電戶(hù)地區(qū)及海島，在遠(yuǎn)離大電網(wǎng)，處于無(wú)電狀態(tài)、人煙，用電負(fù)荷低且交通不便的情況下，利用本地區(qū)充裕的風(fēng)能、太陽(yáng)能建設(shè)的一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用性發(fā)電站