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常見問題
為提高冷卻效果,整個(gè)冷凍集裝箱的箱壁、箱頂和箱底內(nèi)部,都鋪有絕緣材料。冷凍集裝箱工作的溫度在-28℃+26℃之間,根據(jù)貨種的需要,可自動(dòng)調(diào)節(jié)。保溫集裝箱主要用于裝載水果、蔬菜等鮮貨,一般是用干冰等冷卻劑,防止箱內(nèi)溫度過度上升,通常的保溫時(shí)間為72小時(shí)左右。冷藏集裝箱指一種有良好隔熱,且能維持一定低溫要求,適用于各類易腐食品的運(yùn)送、貯存的特殊集裝箱。冷藏集裝箱不僅在箱子內(nèi)部擁有特作用的保溫層(俗稱發(fā)泡層),外部還有一些比較特殊的設(shè)備。冷藏集裝箱中有很多用膠點(diǎn),如板材層壓,液壓氣壓管路用膠等。冷藏集裝箱需要許多行業(yè)地位,特別是對(duì)于一些長期運(yùn)輸。如果無法確保溫度,它將有霉菌,這可能對(duì)我們隨后的使用產(chǎn)生了很大影響,導(dǎo)致?lián)p害感興趣。作為買方,我們自然希望良好的成本表現(xiàn),畢竟容器需要在許多行業(yè)中使用,因此確定良好價(jià)格的合理性也很重要。事實(shí)上,只要它是制冷容器的質(zhì)量,即使是二手貨物也可以,所以至少有可能避免隨后的使用,每個(gè)人都可以釋放。事實(shí)上,只要有可能做好的價(jià)格措施,找一個(gè)合適的二手商家合作,其實(shí)有一定的價(jià)格讓步,而且成本表現(xiàn)也很好。只要它是一個(gè)合理的價(jià)格,而且的商家來合作,它通常不是二手集裝箱中的問題。二手集裝箱價(jià)格會(huì)因貨物的性質(zhì)和數(shù)量而有所不同。例如,其當(dāng)前運(yùn)價(jià)取決于貨物類型。一般來說,值貨物的運(yùn)價(jià)值貨物的運(yùn)價(jià);貨物積載系數(shù)的差異(積載系數(shù):各種貨物在貨艙內(nèi)正常堆放時(shí)每噸所占的空間)影響貨物容量的利用率。二手集裝箱價(jià)格也將受到貨物原產(chǎn)地和目的地的影響。你需要知道的是,現(xiàn)在貨物的原產(chǎn)地和目的地涉及很多因素,例如港口的水深、裝卸條件、港口收費(fèi)水平、港口之間的計(jì)費(fèi)距離、航行操作時(shí)間的長短、是否需要通過運(yùn)河、路線上是否有加油港以及當(dāng)?shù)赜蛢r(jià)。當(dāng)然,在這種情況下,線路成本和運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益自然會(huì)受到影響。一般來說,港口和航線條件好的航運(yùn)公司可以以較低的成本獲得好的效益,因此其運(yùn)費(fèi)也將低于條件差的航運(yùn)公司。集裝箱運(yùn)輸是一種非常注重時(shí)效性的運(yùn)輸方式??蛻艋蜇浿鲗?duì)集裝箱運(yùn)輸車輛到廠裝載時(shí)間有相對(duì)嚴(yán)格的約定。相反,集裝箱運(yùn)輸公司對(duì)整個(gè)裝載時(shí)間有相應(yīng)的要求,因?yàn)檐囕v成本高,集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)相對(duì)較低。為了一定的經(jīng)濟(jì)效益,一些短途集裝箱運(yùn)輸,集裝箱運(yùn)輸公司會(huì)安排單輛車一天跑兩趟以上。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),嚴(yán)格控制裝車速度和裝箱時(shí)間。因此,集裝箱運(yùn)輸公司在簽訂運(yùn)輸合同時(shí),會(huì)對(duì)裝船時(shí)間作出具體約定。
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