浙江好用的錨桿臺車功能,錨桿鉆機(jī)

DS3（CYTM41/2）礦用液壓錨桿鉆車是一款全新緊湊型型設(shè)備，專為礦山而打造，適用于地下礦山、中小型地下工程錨桿作業(yè)（根據(jù)錨桿需求可選擇管縫式、樹脂式、混合型等3種不同功能機(jī)頭供用戶選擇）。
該機(jī)采用兩個液壓鑿巖機(jī)一個用于鉆孔一個用于塞錨桿，根據(jù)需求可選裝錨桿桿庫及網(wǎng)片抓取機(jī)械手，（需要樹脂型時還配有一套樹脂輸送系統(tǒng)）具有人機(jī)控制水平高，操作環(huán)境允許操作手將注意力集中在安全、快速和的巖石錨桿支護(hù)上的錨桿機(jī)頭結(jié)構(gòu)簡單、錨桿支護(hù)采用模塊化設(shè)計，可以按照所有常用類型的錨桿或組合錨桿，錨桿長度為1.5至3m等不同規(guī)格定制，輕松實現(xiàn)鉆孔、掛網(wǎng)、塞桿機(jī)械化作業(yè)。
錨桿安裝的自動化，能確保錨桿支護(hù)、質(zhì)量穩(wěn)定，且經(jīng)久耐用，使礦山安全性提高。
該機(jī)采用柴油機(jī)動力供行走，電力供工作配備電纜卷筒實現(xiàn)機(jī)械快速轉(zhuǎn)場就位，可伸縮式的大臂大覆蓋范圍滿足5.6m高5.1m寬，爬坡能力25%。

鑫通錨桿臺車設(shè)備功能與特點(diǎn)：
鑿巖機(jī)及錨桿機(jī)頭推進(jìn)梁總成：由2xW8鑿巖機(jī)、推進(jìn)油缸、補(bǔ)償油缸、推進(jìn)梁構(gòu)件等組成，可推進(jìn)、俯仰、回轉(zhuǎn)等動作,及輸送樹脂錨桿系統(tǒng)（選配）。
大臂總成：有大臂、俯仰油缸、伸縮油缸、回轉(zhuǎn)及結(jié)構(gòu)組成，可擺動、鉆臂伸縮、俯仰、回轉(zhuǎn)等動作。
駕駛棚總成：由升級頂棚、方向控制、操作臺、電腦顯示器等組成。
底盤總成：四輪四驅(qū)、車架鉸接式、后橋可擺動、前后各2個支腿組成。
動力總成：電動液壓系統(tǒng)及由柴油機(jī)、泵、制動系統(tǒng)等組成。
電纜卷筒、水泵系統(tǒng)、空壓機(jī)系統(tǒng)；
電氣總成：電控箱

錨桿臺車重要組成部件--大臂
◆ 采用全液壓控制單臂鉆臂，推進(jìn)梁 360?翻轉(zhuǎn)，可鉆上向孔和下向孔。
◆ 采用直接定位控制方式，鉆臂的定位用一個操作手柄來控制大臂擺動，可滿足巷道頂邦、側(cè)邦任何角度孔位作業(yè)無死角；
◆ 大臂采用特的方形截面設(shè)計，其相比圓形臂加工生產(chǎn)簡單、從結(jié)構(gòu)力學(xué)方面可知方形截面抗彎矩及扭矩能力遠(yuǎn)強(qiáng)于圓形臂，方形臂具備可靠的剛性可避免圓形臂剛性不足導(dǎo)致的晃動，且維護(hù)保養(yǎng)簡單。目前無一工地存在斷臂情況。
◆ 鉆臂上各銷軸采用膨脹軸設(shè)計，此設(shè)計避免了松動的可能、安全、易拆卸。

錨桿臺車重要部件--掛網(wǎng)機(jī)械手
掛網(wǎng)機(jī)械手是裝于錨桿機(jī)頭上用于網(wǎng)片抓取定位。采用液壓伸縮臂式結(jié)構(gòu)，具有大范圍回轉(zhuǎn)能力的螺旋擺動馬達(dá)實現(xiàn)多角度定位，的拓展了極限覆蓋范圍。
可輕松的抓取網(wǎng)片及頂網(wǎng)安裝，節(jié)省人力物力。

錨桿臺車重要部件--安全電控系統(tǒng)
電氣系統(tǒng)采用進(jìn)口施耐德電氣控制系統(tǒng)采用主電機(jī)37/55KW電機(jī)供工作動力，1臺 水泵電機(jī)供水泵系統(tǒng)。
◆ 電氣方面采用施耐德電氣系統(tǒng)國際電氣品牌；具有沖擊計時、數(shù)字電壓/電流顯示表/相序指示、漏電停機(jī)保護(hù)、過載、過流、短路等停機(jī)保護(hù)；
◆ 主電機(jī)采用國際品牌萬高電機(jī)37/55KW、頻率50HZ、三相電，電壓等級380V AC，電機(jī)起動方式：直接起動。
◆ 設(shè)有急停開關(guān)按鈕
◆ 配有喇叭、型號燈、行車警示器
◆ 配套供的電箱及電力系統(tǒng)：性能和結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足中華人民共和國（以下簡稱中國）《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》（GB16423-2006）及中國其它電氣規(guī)程、規(guī)范對井下安全供電的要求。設(shè)備應(yīng)具有絕緣監(jiān)視、短路保護(hù)、缺相保護(hù)、對地漏電保護(hù)和過流保護(hù)等功能。

隨著國內(nèi)隧道及地下工程領(lǐng)域建設(shè)的大力開展，施工機(jī)械化程度越來越高，對隧道施工設(shè)備的需求急劇增長，尤其是川藏線等一大批工程即將開始建設(shè)，但目前，國內(nèi)的此類設(shè)備大多都需要依賴進(jìn)口，存在供貨周期長、價格貴、維護(hù)難等諸多不便。鑫通自主研發(fā)的錨桿臺車 可減少這類麻煩

江西鑫通機(jī)械自主研制的國產(chǎn)鉆注錨一體錨桿臺車能有效解決錨桿施工勞動強(qiáng)度大，環(huán)境差安全性差，錨桿工序占用整體開挖工序時間長，與開挖拱架安裝時間不匹配、進(jìn)口設(shè)備成本高等問題，對鉆注錨大角度高位錨桿一體性施工具有重要意義。

“現(xiàn)在咱迎頭掘進(jìn)工，不僅施工安全系數(shù)提高了，而且勞動強(qiáng)度大幅降低了。”談及液壓錨桿鉆車試用，掘進(jìn)班長高興地說，“掘進(jìn)頂板事故多發(fā)生在臨時支護(hù)期間，現(xiàn)在機(jī)載臨時支護(hù)到位后，人員站在操作平臺上作業(yè)，消除了空幫、空頂安全威脅。且打眼質(zhì)量高、速度快，施工1根錨桿約7分鐘、錨索約12分鐘，且不需二次緊固，小班進(jìn)尺穩(wěn)定在四排，效率非常高?！?br/>
通過測試，在正常頂板下我們打一根頂錨桿鉆鉆孔用時1分40秒，比原來使用傳統(tǒng)的氣動錨桿機(jī)快了將近2分鐘；打一根幫錨索用時3分鐘，比原來快了將近7分鐘；而打一根頂錨索僅需要8分鐘，比原來快了整整15分鐘，的縮短了打眼時間，工作效率得到顯著提高，隊長在碰頭會上匯報說到。據(jù)悉，以往采用傳統(tǒng)的氣動錨桿機(jī)和風(fēng)鉆支護(hù)，迎頭施工人員一般需要8-9人，而采用液壓臺車施工后，人員縮減為5人，的釋放了勞動力。