九江玻璃鋼防眩板

企業(yè)用鋼板來做防眩板，熱浸鍍鋅注塑 ，抗風抗撞硬度明顯增加，產品的壽命得以提高。但該類防眩板的缺點是造、易生銹，而且容易造成二次傷害，因此目前已經大多數(shù)地區(qū)都已經不怎么使用。

防眩板設置在道路中央分隔帶上，免不了要遭失控車輛的沖擊而破壞。為了減輕損壞的嚴重程度以及方便地更換維修，設計時應每隔一段距離使前后相互分離，使各段互不相連。這樣做既有利于加工制作和運輸安裝，而且從防止溫度應力破壞的角度來說也是的。防眩板的每個立段的長度可與護欄設置間距相協(xié)調，選擇4m、5m、8m、12m或稍長一些都是可以的。

無論是什么原材料、成型工藝或者結構形式，防眩板都應該有一個共性。也正是這種共性，才能終決定防眩板能否在高速公路上得到廣泛應用。吹不斷、撞不斷、不變色應該是所有合格防眩板基本三要素。

吹不斷：很多人也許不相信風能將高速公路上的防眩板吹斷，然而事實證明，這種情況經常發(fā)生。一場臺風過后，高速公路上的防眩板被成片成片地吹斷了。仔細觀察沒有被吹斷的防眩板可以發(fā)現(xiàn)，這些沒有斷的防眩板根部基本上都有些細小的裂紋，這是風吹時防眩板左右搖擺造成的。由于根部應力集中，風力矩也大，因此，根部是防眩板容易斷裂的位置。很多地方沙塵暴或臺風過后，經常出現(xiàn)防眩板被大面積吹斷，就是因為其根部強度不夠造成的。

對于中央隔離帶為鋼護欄的，建議防眩板支架不要安裝在鋼護欄上。如果防眩板支架安裝在鋼護欄上，往往會出現(xiàn)以下問題：(1)增加了護欄的抗風荷載，一次，在寧夏，防眩板支架掛在一側護欄上，防眩板安裝在支架上，一場大風過后，鋼護欄被吹倒了三公里。(2)防眩板高低不易調平，影響美觀。

防眩板只是數(shù)量眾多交通安全產品中的一種，由于不規(guī)范競爭等原因，各地在應用防眩板中還存在很多問題，甚至有人將該類產品稱作為“高速公路上質量差”的產品。然而，相信隨著科技的進步和人們對駕駛環(huán)境舒適性要求的提高，這種產品經過不斷完善和創(chuàng)新，必將會為維護高速公路上的行車安全和提高駕乘人員美的享受，做出更大的貢獻。要知道，防眩板的真正使命是為贊美生活而誕生的。