焦作大型隨車吊隨車吊

東風(fēng)六驅(qū)隨車起重運(yùn)輸車又簡(jiǎn)稱六驅(qū)隨車吊，是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，通常裝配于六驅(qū)載貨汽車上。由六驅(qū)越野載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機(jī)組成。吊機(jī)主要選裝廠家為徐工、天馬、三一、石煤等，按吊機(jī)類型分為直臂式和折臂式，噸位為3.2噸、4噸、5噸、6.3噸。隨車吊的臂分為直臂隨車吊和折疊臂隨車吊。一般來說，折臂吊比同噸位直臂吊更昂貴。六驅(qū)隨車起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是越野機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移迅速，可以集吊裝與運(yùn)輸功能于一體，提高資源利用率，適用于各種復(fù)雜的環(huán)境下作業(yè)。

內(nèi)飾升級(jí)，減輕駕駛疲勞

悍V 2.0 四點(diǎn)氣囊全浮駕駛室，氣囊座椅，帶扶手腰托、座椅通風(fēng) ；全新色彩搭配，全范圍使用亮條裝飾，三防材料全包覆駕駛室，提升內(nèi)飾品質(zhì)；多功能液晶儀表實(shí)時(shí)顯示瞬時(shí)/平均油耗、尿素消耗、燃油防盜等數(shù)據(jù)。搭載國(guó)六濰柴、錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)，相比國(guó)五產(chǎn)品動(dòng)力提升30馬力，法士特雙中間軸全同步器變速箱掛擋，靈活更輕便；升級(jí)435/457橋，輸出扭矩更大，制動(dòng)蹄片加寬，制動(dòng)可靠安全性好；制動(dòng)鼓外置，油液潤(rùn)滑，維修保養(yǎng)方便。
可靠升級(jí)，保障出勤

原廠通三層大梁，可靠性高。解決雙層大梁斷裂問題全車WABCO閥，密封好，制動(dòng)更可靠。

服務(wù)升級(jí)，全心為你

15分鐘接車，4小時(shí)完成維修，底盤終生質(zhì)保。

產(chǎn)品多樣，更好滿足需求
早在十年前，解放青汽就已經(jīng)著手推進(jìn)國(guó)六產(chǎn)品研發(fā)，隨著今年7月國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的全面落實(shí)執(zhí)行，解放青汽國(guó)六產(chǎn)品必將在行業(yè)內(nèi)引起廣泛關(guān)注，憑借超出用戶期望的拳頭，持續(xù)市場(chǎng)發(fā)展，為社會(huì)創(chuàng)造更值，為卡友鋪平致富之路。

東風(fēng)六驅(qū)隨車起重運(yùn)輸車又簡(jiǎn)稱六驅(qū)隨車吊，是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，通常裝配于六驅(qū)載貨汽車上。由六驅(qū)越野載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機(jī)組成。吊機(jī)主要選裝廠家為徐工、天馬、三一、石煤等，按吊機(jī)類型分為直臂式和折臂式，噸位為3.2噸、4噸、5噸、6.3噸。隨車吊的臂分為直臂隨車吊和折疊臂隨車吊。一般來說，折臂吊比同噸位直臂吊更昂貴。六驅(qū)隨車起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是越野機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移迅速，可以集吊裝與運(yùn)輸功能于一體，提高資源利用率，適用于各種復(fù)雜的環(huán)境下作業(yè)。
東風(fēng)六驅(qū)隨車起重運(yùn)輸車又簡(jiǎn)稱六驅(qū)隨車吊，是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，通常裝配于六驅(qū)載貨汽車上。由六驅(qū)越野載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機(jī)組成。吊機(jī)主要選裝廠家為徐工、天馬、三一、石煤等，按吊機(jī)類型分為直臂式和折臂式，噸位為3.2噸、4噸、5噸、6.3噸。隨車吊的臂分為直臂隨車吊和折疊臂隨車吊。一般來說，折臂吊比同噸位直臂吊更昂貴。六驅(qū)隨車起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是越野機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移迅速，可以集吊裝與運(yùn)輸功能于一體，提高資源利用率，適用于各種復(fù)雜的環(huán)境下作業(yè)。