拉薩環(huán)氧富鋅封閉底漆檢驗方法工程鋼結(jié)構(gòu)金屬橋梁防腐

富鋅底漆的耐水性能和耐鹽霧性能也是重要指標(biāo)。富鋅底漆中的鋅含量低，由于鋅粉顆粒之間不能形成完整的鋅粉層，鋅的陰極保護(hù)作用不明顯，鹽霧試驗不久就會出現(xiàn)銹蝕，但因鋅含量低，樹脂含量會相應(yīng)增加，其耐鹽水性能較好。隨著富鋅底漆中鋅粉含量增高，陰極保護(hù)作用增強。但如鋅粉過高，樹脂減少，基材與涂層附著力減弱，造成鹽水溶液滲透，引起鋅的腐蝕，后導(dǎo)致漆層起泡，導(dǎo)致耐水性能降低。

環(huán)氧富鋅底漆是一種由二級分散體的環(huán)氧乳液、聚酰胺水性分散體固化劑和鋅粉組成的雙組份水性環(huán)氧底漆。水性環(huán)氧富鋅漆不僅能夠應(yīng)用于多種機械設(shè)備的防腐防護(hù)，同時也在鐵路橋梁防腐保護(hù)中承擔(dān)重任，城市發(fā)展離不開軌道建設(shè)，近幾年鐵路橋梁的不斷融匯貫通，將祖國的各個命脈逐漸打通，戶外鋼鐵防腐的技術(shù)提升，在這種大環(huán)境下隨之發(fā)展，環(huán)氧富鋅漆的需求量也隨之加大。

環(huán)氧富鋅底漆施工說明：
　　1、外表處理：被涂的鋼鐵表面，清除油污、氧化皮、鐵銹、舊涂層等，可采取拋丸或噴砂方法，達(dá)瑞典除銹標(biāo)準(zhǔn)Sa2.5級，粗糙度達(dá)30~70μm; 也可采用手工除銹方法，達(dá)瑞典除銹標(biāo)準(zhǔn)St3級，粗糙度達(dá)30~70μm。直接用于混凝土外表時，基礎(chǔ)需求維護(hù)28天以上，含水率<8%。
　　2、混合比：雙組份涂料：甲組份：乙組份=10：1(分量比)甲組份敞開包裝后充沛拌和均勻，按分量比參加乙組份、再次充沛攪勻通過熟化后運用。
　　3、限制：底材溫度需露點以上3℃.相對濕度不大于85%。氣溫低于5℃時不宜進(jìn)行室外施工。室內(nèi)可采納不影響安全的升溫措施。別的新材料也可供應(yīng)低溫固化冬用型商品。

對通用環(huán)氧底漆的要求，簡單說就是通用性強，適用性廣，寬容度高，綜合性能不差，其實要求越模糊，想做好就越難。對通用環(huán)氧底漆來說，樹脂，溶劑，防銹顏料，助劑，干燥性能，柔韌性，都是做配方時要考慮到的。
　　主要做重防腐涂料，對通用環(huán)氧底漆做的并不多，一些所謂經(jīng)驗其實是紙上談兵。個人覺得要做好通用環(huán)氧底漆，要從以下幾個方面著手：
　　1 樹脂
　　通常以環(huán)氧樹脂為主題樹脂，對基材的附著力好，對潮濕界面的寬容度高
　　2 溶劑
　　總體原則，要慢干，常規(guī)溶劑之外，搭配揮發(fā)性慢溶解力好的高沸點溶劑比如丙二醇醚之類，添加比例由試驗確認(rèn)。
　　如果要施工在潮濕基材上，則需要添加少量水溶性的溶劑，通過溶劑揮發(fā)將基材的水分帶出一部分，減少水分對漆膜的影響。
　　3 固化劑
　　常用聚酰胺類固化劑和腰果油類固化劑，前者通用性強，重涂間隔時間長，漆膜露天暴曬不易變色發(fā)花，后者對潮濕基材和有輕微污染的基材有很好的附著力，但一變色，在冬天和潮濕環(huán)境下更有優(yōu)勢，二者可以酌情選用。不過，一個原則是漆膜的實干時間一定要長于漆膜表干時間。

富鋅底漆鋅粉含量高，導(dǎo)電性好，常用于橋梁、工程機械、船舶、大型建筑鋼結(jié)構(gòu)、石油化工、電廠等領(lǐng)域的防護(hù)涂裝。環(huán)氧富鋅底漆的干膜厚度不可低于50微米，根據(jù)施工剛才的不同，漆膜的厚度可以進(jìn)行不同程度的增厚或者添加新的涂層。這有這樣才能有效的環(huán)氧富鋅底漆防腐的性能，從而更好的防護(hù)鋼材。

在漆面質(zhì)量要求較高或在濕熱環(huán)境中使用的車輛，漆面修補一般應(yīng)使用環(huán)氧底漆。由于汽車經(jīng)常承受比較強烈的沖擊、振動以及漆面磨損，還要受到各種多變的氣候條件及酸、堿、鹽的侵蝕，因此車身需要有一種很好的保護(hù)層來抵擋。當(dāng)汽車涂面需要進(jìn)行較大的整修工作時，雙組分環(huán)氧底漆就是佳的選擇。環(huán)氧底漆的附著力、耐蝕性能、封閉性、耐化學(xué)品性能以及耐堿性能非常，而且漆膜柔韌性好、硬度高，對鋁鎂合金及輕金屬、鋼鐵以及玻璃鋼等底材有的附著力。