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燈箱廣告構成：
框架
大型燈箱的主要構件為鋼、塑結構，底座及邊框采用鋼或不銹鋼結構焊接構成，圖案外罩采用玻璃板、有機玻璃板、燈箱布等。小型門頭、桿式、懸掛式燈箱主要構件為鋼或注塑框架，圖案外罩多采用玻璃、有機玻璃或透明塑料板。
載體
燈箱的印刷載體按其結構及制作工藝，可采用合成紙、噴繪膠片、自粘性背膠膠片、燈箱畫布等材料。
設施
燈箱的光（俗稱打光）依據其圖案畫面的結構，承印材料、印刷墨層厚度、圖案幅面進行打光設計。以前多采用普通熒光燈，隨著新型燈具的應用，燈箱的光也從單一的打光，發(fā)展為多類型的打光方式。由此產生的畫面質量及均勻性、柔和度有了較大的提高。
燈箱廣告工藝要求：
燈箱圖案印刷的色彩在視覺傳達上優(yōu)于圖形和文稿，各要素能否真實地再現(xiàn)廣告設計者的意圖，起到視覺傳達的效果，則是要通過各種印刷方式來實現(xiàn)。燈箱的彩案復制原理基于階調復制。為了滿足印刷工藝的要求，過去是利用網屏、照相加網，多采用電子分色加網的方法，把連續(xù)調原稿的圖像分解成類似于馬賽克形狀，人眼在觀察距離上不能分辨的，不同密度級的圖像素網點，在觀察距離上達到連續(xù)調的視覺效果。
無論采用哪一種印刷工藝，原稿的層次和清晰度都應在印刷品上盡可能有效地復制出來。對于線條原稿的復制不很困難，而復制階調原稿則困難得多。原稿上的圖像要通過照相加網或電子分色加網的方式轉變成由網點組成的、有明暗深淺層次的圖像，看上去和原稿一樣。選擇原稿要考慮：顏色、色調值、結構、色飽和度、形態(tài)五個方面的因素。
彩色階調復制的關鍵在于分色加網，而分色加網基于以下限制：
一是承印材料的表面性質（平滑度、粗糙度、紋理結構、吸收性）；
二是印品的尺寸及觀察距離；
三是原稿的反差范圍及細微層次的作用；
四是印刷油墨（顏料的顆粒大小、粘度、干燥特性）；
五是色彩強度和耐光性；
六是印刷速度。
燈箱廣告的提示性
既然受眾是流動著的行人，那么在設計中就要考慮到受眾經過廣告的位置、時間。繁瑣的畫面，行人是不愿意接受的，只有出奇制勝地以簡潔的畫面和揭示性的形式引起行人注意，才能吸引受眾觀看廣告。所以燈箱廣告設計要注重提示性，圖文并茂，以圖像為主導，文字為，使用文字要簡單明快切忌冗長。
燈箱廣告的簡潔性
簡潔性是燈箱廣告設計中的一個重要原則，整個畫面乃至整個設施都應盡可能簡潔，設計時要具匠心，始終堅持在少而精的原則下去冥思苦想，力圖給觀眾留有充分的想象余地。要知道消費者對廣告宣傳的注意值與畫面上信息量的多少成反比。畫面形象越繁雜，給觀眾的感覺越紊亂；畫面越單純，消費者的注意值也就越高。這正是簡潔性的有效作用。
燈箱廣告兼具性
展示的形式多種，具有文字和色彩兼?zhèn)涔δ?，從產品商標、品名、實物照片、色彩、企業(yè)意圖到文化、經濟、風俗、信仰、觀念無所不包含。通過構思和特創(chuàng)意，緊緊抓住誘導消費者購買欲這一“環(huán)”，以視覺傳達的異質性，去達到廣告目的。
燈箱廣告內容廣
在公共類的交通、運輸、安全、福利、儲蓄、保險、納稅等方面；在商業(yè)類的產品、企業(yè)、旅游、服務等方面；在文教內的文化、教育、藝術等方面，均能廣泛地發(fā)揮作用。
高鐵南站燈箱廣告擁有海量用戶：高鐵網絡往往可以覆蓋整座城市，每日人。例如北京的地鐵日客就可超1000萬人次。在龐大的客背后，高鐵環(huán)境的還兼具十分穩(wěn)定的特點，也就是說乘客接觸地鐵廣告的時間長、重復率高，這也就使得地鐵廣告的到達率高，提高乘客對和產品的注意力和記憶力。
