江西西湖白色LED一體化太陽能航標(biāo)燈

航標(biāo)燈有固定燈標(biāo)、燈知浮標(biāo)、燈船和燈塔4種。固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)和燈船是作導(dǎo)航和警告用的信標(biāo)。燈塔道在海上晝夜發(fā)出可識信號，供船舶測定位置和向船舶提供危險警告。航標(biāo)燈多使用蓄版電池作電源。小型燈塔已采權(quán)用太陽能電池，大型燈塔則采用柴油發(fā)電機(jī)組作為主電源。
航標(biāo)燈有固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)、燈船和燈塔4種。

一體化太陽能航標(biāo)燈相對于傳統(tǒng)的航標(biāo)燈具，東莞西南通過優(yōu)化設(shè)計將各組件一體化，燈體由燈罩和燈座上下密封連接而成，太陽能電池組件內(nèi)置于燈罩頂部+光源采用四元系作電光源，蓄電池控制器和遙測器并列設(shè)于燈座內(nèi)，外部全密封，沒有任何連接線，帶能更好的安全防護(hù)性和便捷應(yīng)用！

一體化太陽能航標(biāo)燈在工藝設(shè)計和技術(shù)上的，帶來了更全面的應(yīng)用優(yōu)勢和實(shí)用性，東莞西南目前可為市場提供多款一體化太陽能航標(biāo)燈。

舷燈：安置在船舶高甲板左右兩側(cè)的左舷的紅光燈和右舷的綠光燈，自船首向船尾各自在112.5度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光。其裝置要使燈光從船舶的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示。
尾燈：安置在船尾正中的白光燈。在135度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正后方到每一舷67.5度內(nèi)顯示。桅燈的高度應(yīng)當(dāng)盡可能與舷燈保持水平，但不得高出舷燈。
其他情況號燈的使用

太陽能航標(biāo)燈作用于劃分區(qū)域：區(qū)分不同的航道、港口區(qū)域、禁航區(qū)等，使船舶能夠清晰了解所在位置和應(yīng)遵循的規(guī)則。 4. 保障安全：在夜間、惡劣天氣或能見度低的情況下，太陽能航標(biāo)燈持續(xù)發(fā)光，為船舶航行提供可靠的導(dǎo)航標(biāo)識，降低碰撞和事故的風(fēng)險。

太陽能航標(biāo)燈作用于提高航行效率：有助于船舶規(guī)劃佳航線，減少不必要的迂回和延誤，提高運(yùn)輸效率。 6. 維護(hù)水上交通秩序：使水上交通更加有序，減少混亂和沖突。 太陽能航標(biāo)燈利用太陽能作為能源，具有節(jié)能環(huán)保、安裝維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，在保障水上交通安全方面發(fā)揮著重要作用。