車牌識別系統(tǒng)在各類物業(yè)、商場、住宅小區(qū)、企事業(yè)單位等大小停車場中廣泛應用,對特殊停車場、大院以及、小區(qū)而言,更是至關重要。這些場所需對各種車輛進行嚴格實時管理,密切監(jiān)視車輛出入時間,準確記錄并識別各類車輛。
在大規(guī)模場區(qū)里,車輛出入頻繁,車流量。若每輛車都靠人工判斷,既耗時又不利于管理與查詢,保衛(wèi)工作難度高,效率低下。為改變這種與現(xiàn)代化停車場、大院及、小區(qū)不相符的管理模式,急需實現(xiàn)車輛管理工作的自動化與智能化,并以計算機網(wǎng)絡形式進行管理。如此,便能對所有出入口的車輛進行有效、準確監(jiān)測和管理,這就要求系統(tǒng)提供相應應用軟件,實現(xiàn)營區(qū)管理的率與智能化。
本車牌識別系統(tǒng)基于視頻流,采用的第三代車牌識別投票算法。無需地感觸發(fā),相機可自動對車輛進行抓拍和號牌識別。當車輛進入小區(qū)入口時,系統(tǒng)迅速對車牌自動識別,抓拍車輛照片并準確識別車牌號碼,同時記錄車牌號碼、顏色、車牌特征數(shù)據(jù)以及入場時間等信息。車輛無需停車即可出入停車場,為用戶帶來全新體驗和服務模式。
系統(tǒng)能自動識別進入小區(qū)車輛的號碼和車牌特征,驗證用戶合法身份,自動比對黑名單庫,發(fā)現(xiàn)異常自動報警。此外,還可對整個停車場情況進行全面監(jiān)控和管理,包括出入口管理、內(nèi)部管理、數(shù)據(jù)采集與存儲以及系統(tǒng)工作狀態(tài)監(jiān)測等。車輛出入小區(qū)完全處于系統(tǒng)監(jiān)控之下,使小區(qū)的出入管理、收費管理、防盜管理以及車位管理實現(xiàn)智能化和自動化,具有方便快捷、安全可靠等諸多優(yōu)點。
車牌識別系統(tǒng)的實用與否,識別率堪稱為關鍵的衡量指標。國際交通技術領域曾明確指出,一套過硬的車牌識別系統(tǒng),需達成全天候全牌正確識別率 95% 以上的高標準。
要測試某車牌識別系統(tǒng)的識別率,實操環(huán)節(jié)不容小覷。,得將該系統(tǒng)安置于真實的應用場景之中,讓其全天候不間斷運行相當長一段時間,期間要采集至少 1000 輛自然車流通行時的牌照信息用于識別,同時,務必把車輛牌照的原始圖像以及系統(tǒng)給出的識別結果妥善存儲,以方便后續(xù)隨時調(diào)取查閱。不僅如此,獲取實際通行車輛的清晰圖像以及經(jīng)由人工識別的正確結果也至關重要。
有了這些完備的數(shù)據(jù)基礎,便能計算出三大核心識別率指標:其一,自然交通流量的識別率,它由全牌正確識別的總數(shù)與實際通過的車輛總數(shù)相除得出,直觀反映系統(tǒng)在日常交通流中的識別成效;其二,可識別牌照的百分率,以人工正確讀取的牌照總數(shù)比上實際通過的車輛總數(shù),考量系統(tǒng)對不同牌照的初步識別能力;其三,可識別全牌正確識別率,用全牌正確識別的牌照總數(shù)除以人工讀取的牌照總數(shù),深度檢驗系統(tǒng)識別完整牌照的水平。諸如可信度、誤識率等指標,實則只是識別進程中的階段性中間產(chǎn)物,三大核心指標才真正主宰著車牌識別系統(tǒng)的識別率高低。
在當下的市場環(huán)境中,車牌識別系統(tǒng)宛如一位 “衛(wèi)士”,廣泛滲透于諸多領域,發(fā)揮著的作用。
其一,在車水馬龍的交通路口,它化身智能交通指揮官。通過識別車牌,自動調(diào)控信號燈時長,疏導擁堵車流,讓道路通行效率大幅躍升,為城市交通 “舒筋活絡”。
其二,走進現(xiàn)代住宅小區(qū)、停車場以及重要單位,它又成了車輛進出的 “智能門禁”。車主無需手動操作,系統(tǒng)快速識別車牌后自動放行,不僅提升了通行便利性,還強化了區(qū)域安保,有效阻擋外來無關車輛。
其三,于道路卡口處,它是默默堅守的 “偵察兵”。一方面抓拍識別過往車輛,為案件偵破留存關鍵影像;另一方面實時監(jiān)測車流量,為交通規(guī)劃部門提供數(shù)據(jù),助力優(yōu)化道路布局。
其四,在信息采集領域,它如同敏銳的 “順風耳”。自動收集過往車輛的車牌、通行時間等交通信息,這些數(shù)據(jù)匯入大數(shù)據(jù)洪流,為城市交通發(fā)展策略的制定提供依據(jù)。
其五,針對路橋等卡口,它變身便捷的 “收費員”。實現(xiàn)自動計費扣費,車輛快速通過,讓收費流程告別擁堵,節(jié)省司乘雙方時間。
其六,當警方及其他執(zhí)法部門設立臨時稽查站時,它就是的 “篩選儀”。識別待查車輛,讓執(zhí)法行動有的放矢,打擊違法犯罪行為,守護社會安寧。