英國(guó)諾冠norgren電磁閥R74G-4AT-NSG

氣動(dòng)閥門(mén)是一種借助壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的閥門(mén)。顧名思義，是一種由一定壓力的空氣作為動(dòng)力，來(lái)推動(dòng)氣缸進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)，以此讓氣缸的扭力桿做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
轉(zhuǎn)動(dòng)閥片來(lái)控制開(kāi)關(guān)，也有渦輪蝸桿式的?？傊褪且钥諝庾鳛閯?dòng)力控制源的閥門(mén)。工作原理實(shí)則并不復(fù)雜，接下來(lái)我們來(lái)簡(jiǎn)單了解一下。
①氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥門(mén)是由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)共同組成的。
②執(zhí)行機(jī)構(gòu)是調(diào)節(jié)閥門(mén)的推力部件，它按照控制信號(hào)壓力的大小產(chǎn)生相應(yīng)的推力，以此來(lái)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作。
③閥體是氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥門(mén)的調(diào)節(jié)部件，它可以直接與調(diào)節(jié)介質(zhì)進(jìn)行接觸，調(diào)節(jié)這個(gè)流體的流量。
④氣動(dòng)閥門(mén)中的控制信號(hào)給電磁閥通電，電磁閥打開(kāi)，壓縮空氣進(jìn)入氣室，推動(dòng)氣動(dòng)閥門(mén)閥膜，然后推動(dòng)閥桿，閥桿帶動(dòng)閥芯打開(kāi)或者是關(guān)閉。
⑤氣動(dòng)閥門(mén)的組成部分一般為：調(diào)節(jié)螺栓、執(zhí)行機(jī)構(gòu)箱體、曲臂、氣缸體、氣缸軸、活塞、連桿、萬(wàn)向軸等。
⑥氣動(dòng)閥門(mén)利用壓縮空氣推動(dòng)執(zhí)行器內(nèi)多組組合氣動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，傳力給橫梁和內(nèi)曲線軌道的特性，帶動(dòng)空芯主軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。壓縮空氣氣盤(pán)輸至各缸，改變進(jìn)出氣位置，以此來(lái)改變主軸旋轉(zhuǎn)方向，根據(jù)負(fù)載閥門(mén)所需旋轉(zhuǎn)扭矩的要求，可調(diào)整氣缸組合數(shù)目，帶動(dòng)負(fù)載閥門(mén)進(jìn)行工作。
氣動(dòng)閥門(mén)的原理大概就是這樣，它能夠進(jìn)行工作和空氣有著密不可分的聯(lián)系。

氣動(dòng)元件在使用時(shí)很有可能會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，那么當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)我們需要怎樣解決呢？下面我們一起來(lái)看一下。
一、外泄漏
氣動(dòng)元件外泄漏通常有三種可能。分別是活塞桿端漏氣、缸筒與缸蓋間漏氣、緩沖調(diào)節(jié)處漏氣。
出現(xiàn)這三種情況的原因一般是：活塞桿安裝偏心、潤(rùn)滑油供應(yīng)不足、活塞密封圈磨損、活塞桿軸承配合面有雜質(zhì)、活塞桿有傷痕等。
排除方法一般有：重新安裝調(diào)整，使活塞桿不受偏心和橫向負(fù)荷；檢查油霧器是否失靈；更換密封圈；清洗除去雜質(zhì)，安裝更換防塵罩；更換活塞桿。
二、內(nèi)泄漏
氣動(dòng)元件出現(xiàn)內(nèi)泄漏可能是因?yàn)榛钊麅啥舜畾狻?br /> 出現(xiàn)這種情況的原因一般是：活塞密封圈損壞；潤(rùn)滑不良；活塞被卡住，活塞配合面有缺陷；雜質(zhì)擠入密封面等。
排除方法一般有：更換密封；檢查油霧器是否失靈；重新安裝調(diào)整，使活塞桿不受偏心和橫向負(fù)荷；除去雜質(zhì)，采用凈化壓縮空氣。
三、損傷
損傷通常有兩種可能，活塞桿損壞或者是缸蓋損壞。
活塞桿損壞的原因一般是：偏心橫向負(fù)荷；活塞桿受沖擊負(fù)荷；氣缸的速度太快。
解決方案有：消除偏心橫向負(fù)荷；沖擊不能加在活塞桿上；設(shè)置緩沖裝置。
而缸蓋損壞的原因一般有：緩沖機(jī)構(gòu)不起作用。
缸蓋損壞的解決方案：在外部或回路中設(shè)置緩沖機(jī)構(gòu)。

氣動(dòng)電磁閥在工業(yè)設(shè)備中的應(yīng)用是十分的廣泛，比如在石油化工行業(yè)中的應(yīng)用，還有很多管道企業(yè)也都會(huì)安裝開(kāi)關(guān)閥，因?yàn)楹艿亩际翘貏e危險(xiǎn)的場(chǎng)合，要使用到開(kāi)關(guān)閥。
　　這里說(shuō)的就是在這行業(yè)常用的氣動(dòng)電磁閥，有的貼氣缸安裝，有的在氣缸旁邊采用支架安裝。氣動(dòng)電磁閥能夠在這些高危行業(yè)應(yīng)用廣泛，具有防火、防爆、安全性好、等性，是其它傳動(dòng)部件不具備的。基本組成分電磁部件和閥體電磁部件；定鐵芯、動(dòng)鐵芯，線圈。
　　電磁閥應(yīng)用過(guò)程常見(jiàn)故障
　　電磁閥接線頭松動(dòng)及脫落，線圈燒壞，電磁閥卡住。電磁閥接線松動(dòng)及脫落，這個(gè)從新緊固，對(duì)于線圈燒壞，看線圈頭子發(fā)光二極管的亮滅或用金屬物體插入線圈孔是否吸合，電磁閥線圈損壞更換。對(duì)于電磁閥卡住問(wèn)題，將滑閥芯、滑閥套、彈簧底座拆掉，進(jìn)行清理，清理完成再涂抹潤(rùn)滑脂。原因是排氣口沒(méi)有裝消音器，空氣中的雜質(zhì)進(jìn)入閥門(mén)，或者壓縮空氣不夠干凈，含有雜質(zhì)，水、油及其它污垢。
　　解決時(shí)，電磁閥排氣口沒(méi)有裝消音器給予安裝，電磁閥進(jìn)氣前段應(yīng)裝空氣過(guò)濾減壓閥?？諝膺^(guò)濾減壓閥的好處，可以濾除雜質(zhì)，吸收壓縮空氣含有水、油等，從而凈化壓縮空氣，避免對(duì)電磁閥閥體及氣缸帶來(lái)不可必要的損壞。
　　空氣過(guò)濾減壓閥，除了上述之外還可以進(jìn)行調(diào)壓。一般工廠所用的壓縮空氣為10公斤，即為1MPa。如果沒(méi)有安裝空氣過(guò)濾減壓閥進(jìn)行調(diào)壓，對(duì)氣缸的損害程度大，而且不利于開(kāi)關(guān)速度的控制。通常情況，閥門(mén)的工作氣源壓力在0.4MPa左右即可滿足閥門(mén)的開(kāi)關(guān)需求，因此從空壓站過(guò)來(lái)的壓縮空氣進(jìn)行降壓處理，調(diào)到適合閥門(mén)動(dòng)作的氣壓，從而更好的保護(hù)閥門(mén)和開(kāi)關(guān)速度的控制。

很多對(duì)于氣動(dòng)電磁閥不夠了解的初次從業(yè)者，總是會(huì)覺(jué)得氣動(dòng)電磁閥的工作原理十分復(fù)雜。那么，為什么大家都會(huì)覺(jué)得氣動(dòng)電磁閥的工作原理很復(fù)雜呢？那么，如果并不復(fù)雜的話，氣動(dòng)電磁閥的工作原理到底是什么呢？
氣動(dòng)電磁閥的里面有著密閉的腔，會(huì)在不同位置開(kāi)有通孔，每個(gè)孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，通過(guò)控制氣動(dòng)電磁閥閥體的移動(dòng)來(lái)開(kāi)啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞，這樣通過(guò)控制氣動(dòng)電磁閥的電磁鐵的電流就控制了整個(gè)電磁閥的機(jī)械運(yùn)動(dòng)。
其實(shí)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，氣動(dòng)電磁閥的主要工作原理是利用電磁線圈產(chǎn)生的電磁力的作用，推動(dòng)閥芯切換，實(shí)現(xiàn)氣流的換向。氣動(dòng)電磁閥里有密閉的腔，在的不同位置開(kāi)有通孔，氣動(dòng)電磁閥的每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊
氣動(dòng)電磁閥就是用來(lái)控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器；氣動(dòng)電磁閥并不限于液壓、氣動(dòng)；氣動(dòng)電磁閥用于控制液壓流動(dòng)方向，工廠的機(jī)械裝置一般都由液壓鋼或電磁閥來(lái)控制。
我們不用將氣動(dòng)電磁閥考慮到太過(guò)于復(fù)雜，其實(shí)仔細(xì)琢磨會(huì)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有那么困難。選擇良好的氣動(dòng)電磁閥供應(yīng)商才是重中之重。

氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的主體，它將各個(gè)氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、solar　collector曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。
氣缸體的工作條件十分惡劣。它要承受燃燒過(guò)程中壓力和溫度的急劇變化以及活塞運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)烈摩擦。因此，它應(yīng)具有以下性能：
1、有足夠的強(qiáng)度和剛度，變形小，各運(yùn)動(dòng)零件位置正確，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，振動(dòng)噪聲小。
2、有良好的冷卻性能，在缸筒的四周有冷卻水套，以便讓冷卻水帶走熱量。
3、耐磨，以氣缸體有足夠的使用壽命。
氣缸體上部是并列的氣缸筒，目前多鑲有氣缸套。氣缸體的下部是曲軸箱，用來(lái)安裝曲軸，其外部還可安裝發(fā)電機(jī)、extension　cord發(fā)動(dòng)機(jī)支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成，鋁合金缸體成本較高，但重量輕、冷卻性能好，得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。

不銹鋼氣缸和鋁氣缸是氣動(dòng)領(lǐng)域中常用的兩種氣缸類(lèi)型，它們?cè)诓煌膽?yīng)用場(chǎng)合中有著各自的優(yōu)缺點(diǎn)。下面我們就來(lái)比較一下不銹鋼氣缸和鋁氣缸哪個(gè)更好。
，不銹鋼氣缸的主要優(yōu)點(diǎn)是耐腐蝕性能好。不銹鋼具有很好的耐腐蝕性能，不容易被腐蝕、生銹等問(wèn)題，因此適合用在一些惡劣的環(huán)境中，比如潮濕、腐蝕等場(chǎng)合。此外，不銹鋼氣缸的密封性能也較好，能夠有效防止氣體泄漏。不銹鋼氣缸在高溫、高壓等環(huán)境下的性能穩(wěn)定，使用壽命較長(zhǎng)。
其次，鋁氣缸的主要優(yōu)點(diǎn)是重量輕、成本低。鋁氣缸相對(duì)于不銹鋼氣缸而言，更加輕便、成本也更低。因此在一些對(duì)重量和成本要求較高的場(chǎng)合，比如輕工業(yè)、流水線等工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，鋁氣缸更受歡迎。
綜合比較來(lái)看，不銹鋼氣缸和鋁氣缸各有所長(zhǎng)，應(yīng)根據(jù)具體應(yīng)用場(chǎng)合來(lái)選擇。如果應(yīng)用場(chǎng)合對(duì)氣缸的重量和成本要求較高，建議使用鋁氣缸；如果應(yīng)用場(chǎng)合對(duì)氣缸的耐腐蝕性能和密封性能要求較高，建議使用不銹鋼氣缸。
此外，不論是不銹鋼氣缸還是鋁氣缸，在使用時(shí)也需要注意一些問(wèn)題。比如在使用不銹鋼氣缸時(shí)，需要注意避免與其他金屬材料接觸產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕；在使用鋁氣缸時(shí)，需要注意避免過(guò)度受力、撞擊等情況，以免引起氣缸變形，影響使用效果。