倉儲(chǔ)貨架閣樓平臺(tái)

閣樓平臺(tái)式貨架整體結(jié)構(gòu)為拼裝式，通常利用中型貨架或重型貨架作為主體支撐加上樓面板（根據(jù)貨架單元的總負(fù)載重量來決定選用何種貨架），樓面板通常選用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板或鋼格柵樓板等閣樓樓板，樓板采用互扣式結(jié)構(gòu)，無須現(xiàn)場(chǎng)焊接，整體美觀、。與混凝土結(jié)構(gòu)或型鋼結(jié)構(gòu)相比，由于底樓貨架本身起到上面樓層的支撐作用，具有成本低、空間利用率高的優(yōu)點(diǎn)。
優(yōu)點(diǎn)：
1、表面采用靜電噴粉處理，外型設(shè)計(jì)美觀、結(jié)構(gòu)。
2、通常2層，設(shè)置有樓梯和貨物提升電梯等。樓層間距通常為2.2m~2.7m，充分考慮工作人員操作的便利性。
3、立柱、主梁、次梁材料截面優(yōu)化，承載力強(qiáng)。
4、閣樓平臺(tái)貨架全組裝式結(jié)構(gòu)，隨意組合、安裝、拆卸方便靈活。
5、更好地利用倉儲(chǔ)空間。貨物通常由叉車、液壓升降臺(tái)或貨梯送至二樓、三樓，再由輕型小車或液壓托盤車送至某一位置。
6、閣樓平臺(tái)貨架充分考慮人性化物流，設(shè)計(jì)美觀，結(jié)構(gòu)。安裝、拆卸方便，可根據(jù)實(shí)地靈活設(shè)計(jì)。

鋼平臺(tái)的優(yōu)劣勢(shì) 現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式多樣，功能也一應(yīng)俱全。其結(jié)構(gòu)大的特點(diǎn)是全組裝式結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)靈活，可根據(jù)不同的現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)計(jì)并制造符合場(chǎng)地要求、使用功能要求及滿足物流要求的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)。在現(xiàn)代的存儲(chǔ)中較為廣泛應(yīng)用。 當(dāng)今的社會(huì)土地變的越來越珍貴，越來越，如何在有限的空間里放置盡可能多的貨物，是許多商家考慮的問題。隨著時(shí)代的發(fā)展，鋼鐵的運(yùn)用已經(jīng)非常普遍，以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)，是現(xiàn)行主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。鋼結(jié)構(gòu)帶著自身的特點(diǎn)，將群雄天下。 其一，鋼材的特點(diǎn)是自身強(qiáng)度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和、超重型的建筑物特別適宜； 其二，鋼結(jié)構(gòu)的材料勻質(zhì)性和各向同性好，屬理想彈性體，符合一般工程力學(xué)的基本假定，是為今不多的理想建筑材料。 其三，它的材料塑性、韌性好，可有較大變形，所以能夠很好地承受動(dòng)力荷載。許多大型建筑就是鋼結(jié)構(gòu)為主體的，當(dāng)今世界門，就坐落在蘇州，就是以鋼結(jié)構(gòu)為主體。 其四，建筑工期短，一處三百平方米的建筑，僅需五個(gè)人，三十個(gè)工作日，就能從施工到裝修在短短一個(gè)月中做到。可謂節(jié)約成本，節(jié)省時(shí)間，節(jié)儉勞動(dòng)力！ 其五，鋼結(jié)構(gòu)建筑的工業(yè)化程度較高，行機(jī)械化程度高，可進(jìn)行化的生產(chǎn)，提高工作效率，減少施工難度。和現(xiàn)階段的高速度節(jié)能型社會(huì)十分吻合。 其六，缺點(diǎn)是耐火性和耐腐性較差。 鋼結(jié)構(gòu)主要用于重型車間的承重骨架、受動(dòng)力荷載作用的廠房結(jié)構(gòu)、板殼結(jié)構(gòu)、高聳電視塔和桅桿結(jié)構(gòu)、橋梁和庫等大跨結(jié)構(gòu)、高層和層建筑。

在當(dāng)今的社會(huì)，變的越來越珍貴、越來越的土地資源里，如何在有限的倉庫里放置倉儲(chǔ)盡可能多的貨物，成為許多精明商家需考慮的問題。對(duì)此，鋼平臺(tái)憑著全組裝式結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)靈活，提高200%的倉儲(chǔ)空間等特點(diǎn)，也就應(yīng)運(yùn)而生。

一般普通操作平臺(tái)由于承受荷載小，不承載設(shè)備，常由主梁、小梁及鋪板組成。鋼平臺(tái)梁主要采用熱軋普通型鋼，當(dāng)跨度較大時(shí)，也可采用型鋼或焊接工字鋼組合梁，并用三角架、支撐托或直接支撐在廠房及其它結(jié)構(gòu)上。 重型操作鋼平臺(tái)由于荷載大，操作頻繁，鋼平臺(tái)面積大，并且有大、中、小型振動(dòng)荷載直接置于鋼平臺(tái)上，其結(jié)構(gòu)通常由立的柱網(wǎng)、主梁、次梁、小梁及鋪板組成。鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)有立的支撐系，側(cè)向與廠房結(jié)構(gòu)框架柱相連，以鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)的整體性。 鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)結(jié)構(gòu)柱與柱間支撐 鋼平臺(tái)柱一般宜設(shè)計(jì)成等截面柱。其常用的有熱軋普通型鋼、用板加強(qiáng)翼緣的工字鋼或鋼管的實(shí)腹式柱形式。必要時(shí)，也可設(shè)計(jì)成用兩個(gè)槽鋼組成的組合式柱形式。

鋼平臺(tái)設(shè)計(jì)：根據(jù)實(shí)際場(chǎng)地需要，靈活設(shè)計(jì)成二層或多層擱樓。適用于存放多品種，少批量貨物，充分利用空間 一個(gè)倉庫類兩層放貨,平面立體空間利用率達(dá)90%整體結(jié)構(gòu)為拼裝式,無須現(xiàn)場(chǎng)焊接,整體美觀大方. 樓層設(shè)計(jì)根據(jù)各種安裝情況定制，可在現(xiàn)場(chǎng)輕松裝配，無需焊接。閣樓貨架系統(tǒng)在汽車零部件領(lǐng)域、汽車4S店、輕工、電子等行業(yè)有較多應(yīng)用。 閣樓貨架對(duì)倉庫的高度有所要求，較適用于較小的貨物、人工存取、存儲(chǔ)量較大的情況下，還需考慮照明、消防等問題。 1、以立柱，橫梁，掛鉤及面板組合而成，組合不用燒焊接合，均以鐵扣掛合，安裝 2、拆卸都非常容易； 3、多款組合方式，根據(jù)客戶實(shí)際需要及應(yīng)用而設(shè)計(jì)，不會(huì)浪費(fèi)高空的實(shí)際空間；

鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)扶手欄桿制作的要求：為安全，鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)欄桿均須設(shè)置擋板(踢腳板)。檔板用不小于100*3mm的扁鋼制成。室外欄桿的擋板與平臺(tái)面之間的間隙宜為10mm室內(nèi)欄桿不宜留間隙。按使用、強(qiáng)度及材料等條件，欄桿的扶手和立柱一般為選用外徑為33.5-42.25mm的鋼管或L50*4的角鋼截面，欄桿立柱的間距不大于1m，欄桿的橫桿用不小于-30*4mm的扁鋼或16mm的圓鋼制成，橫桿與上下桿件之間的間距不大于380mm。角鋼欄桿剛度較好，材料易于供應(yīng)。以往在工業(yè)鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)中應(yīng)用較多，鋼管攔桿使用方便，外觀好，但因材料造價(jià)較高，一般用于人行頻繁并外觀要求較高的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)中，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，目前鋼管欄桿的應(yīng)用范圍已逐漸擴(kuò)大。平臺(tái)欄桿應(yīng)與相連的鋼架樓梯欄桿在截面和高度上協(xié)調(diào)一致。懸臂式鋼平臺(tái)適用于存放長(zhǎng)物料、環(huán)型物料、板材、管材及不規(guī)則貨物。