小松-2A5-01-25142風(fēng)扇離合器

6245-11-5560 溫度傳感器
6245-11-5580 溫度傳感器
6741-81-9220 油位傳感器
6261-81-2902 曲軸位置傳感器
7861-81-2330 轉(zhuǎn)速讀數(shù)傳感器
6261-81-6901 溫度傳感器
6219-81-1961 油壓傳感器
ND949979-1300 凸輪軸傳感器
ND499000-6160 壓力傳感器
702-21-57230 液壓風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)電磁鐵
7861-93-3500 油溫傳感器
7861-93-5810 燃油油位傳感器
08088-40000 中繼
08068-00001 重量
7861-93-3510 溫度感應(yīng)器
21N-68-32680 電磁閥
702-21-57400 先導(dǎo)閥
209-60-77240 電磁閥
206-06-61130 閥門
209-60-77290 電磁閥
22В-54-17111 雨刮器電機(jī)


EGR再循環(huán)閥 6261-41-9500
EGR 6245-61-7100
傳輸模塊 195-22-80031
液壓系統(tǒng) 708-1H-00270
旋轉(zhuǎn)連接件 7031100112
變速箱 21N2600120
變速箱 21N2600120


22U-06-22310 轉(zhuǎn)變
569-06-61960 中繼
20Y-979-6111 駕駛室加熱器
6560-61-7202 傳感器
6560-61-7300 傳感器
6741-81-9220 傳感器
418-62-35111 傳感器
6261-81-9280 線束
6245-81-9110 線束
7861-93-5810 傳感器
600-815-2690 中繼
729-13-01110 傳感器
7861-93-1812 傳感器
702-21-07650 電磁閥
702-21-57700 電磁閥
209-60-41310 電磁閥
20Y-06-21710 傳感器
20Y-60-32121 電磁閥


許多挖機(jī)師傅在換油的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)小松挖掘機(jī)的油缸呈現(xiàn)變色現(xiàn)象，就想當(dāng)然認(rèn)為自己買的油缸質(zhì)量欠好，其實(shí)這樣下判斷有點(diǎn)果斷，油缸變色的原因有許多，莫要冤枉油缸哦。一同來(lái)跟小松挖掘機(jī)維修廠師傅來(lái)看一下：
首要咱們要知道，它的色彩改變是階段性的，從淺色彩逐漸加深。一般狀況下，油缸會(huì)先變?yōu)樗{(lán)色，之后色彩加深，變?yōu)樽仙K成為黑色。油缸變成不同色彩的現(xiàn)象，實(shí)際上是油缸外表覆了一層帶色彩的膜，并不是油缸自身的問(wèn)題。
而發(fā)生該種現(xiàn)象，很可能是液壓體系存在高溫現(xiàn)象，在小松挖掘機(jī)油缸工作中活塞桿在高溫狀態(tài)下（特別是在寒冷季節(jié)）頻頻與低溫環(huán)境觸摸（溫度瞬間驟降導(dǎo)致）。一般是液壓油溫太高所造成的，且此現(xiàn)象多發(fā)生在運(yùn)用較多的鏟斗油缸的前半部分，主張對(duì)散熱器部分的灰土常常清洗，散熱效果。因而咱們對(duì)溫度的把控要嚴(yán)厲。
小松挖掘機(jī)維修廠
另外，關(guān)于液壓油的挑選，也要運(yùn)用相同類型的液壓油，不要幾種油品混合運(yùn)用。小松挖掘機(jī)油缸的變色是比較常見(jiàn)的現(xiàn)象，咱們必定不要緊張，其實(shí)，它自身的質(zhì)量一般是沒(méi)有問(wèn)題的，咱們考慮一下工作過(guò)程中對(duì)溫度的把控，是否超出了相應(yīng)的要求，或者是液壓油的選用不合適，導(dǎo)致油缸“改頭換面”，關(guān)于這種狀況，咱們要及時(shí)處理哦。

挖掘機(jī)油溫高，也被稱作“挖掘機(jī)高溫,挖掘機(jī)液壓油溫高”，是指小松挖掘機(jī)在作業(yè)中液壓油溫超過(guò)70℃(因小松挖掘機(jī)不同油溫高標(biāo)準(zhǔn)會(huì)略有差異,有的油溫標(biāo)準(zhǔn)在60-90℃之間),就會(huì)出現(xiàn)油溫高甚至報(bào)警現(xiàn)象。
挖掘機(jī)故障分類：
1、作業(yè)環(huán)境溫度高引起；
2、作業(yè)環(huán)境常溫但是油溫高；
挖掘機(jī)油溫高原因:
1、小松挖掘機(jī)作業(yè)環(huán)境溫度太高
有時(shí)候如果小松挖掘機(jī)作業(yè)環(huán)境溫度過(guò)高或油箱附近有高溫?zé)嵩?都可能會(huì)引起高溫現(xiàn)象.因此,在高溫條件下作業(yè)需要盡可能的避開(kāi)熱源.
2、小松挖掘機(jī)液壓油箱散熱面積不夠
散熱不及時(shí),多余的熱能不能及時(shí)排出,導(dǎo)致高溫現(xiàn)象.因此一般小松挖掘機(jī)油箱容量應(yīng)該按照泵流量的2-6倍選取或加上油溫冷卻裝置。
3、液壓油
應(yīng)根據(jù)作業(yè)環(huán)境不同選擇不同型號(hào)粘度的液壓油,比如在冬季的時(shí)候就需要選擇粘度大一點(diǎn)的油液,才能小松挖掘機(jī)正常工作.
4、小松挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障
例如:安全閥出現(xiàn)異常溢流,就會(huì)引起油溫異常升高現(xiàn)象.小松挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè),或液壓泵負(fù)荷過(guò)重也會(huì)出現(xiàn)挖掘機(jī)油溫高現(xiàn)象.
5、小松挖掘機(jī)液壓油變質(zhì)
使用正規(guī)液壓油,清洗回油油路。
6、缺少冷卻液或小松挖掘機(jī)冷卻系統(tǒng)有問(wèn)題。
7、小松挖掘機(jī)油箱油量不足,油箱內(nèi)油位過(guò)低。
8、挖掘機(jī)水溫偏高。

小松挖掘機(jī)工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)是什么原因?qū)е碌模?br /> 小松挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)常見(jiàn)原因分析及檢查方法
1、小松挖掘機(jī)啟動(dòng)馬達(dá)故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng).
2、小松挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池電量不夠.
3、小松挖掘機(jī)燃油箱缺油.
20628.jpg
4、噴油泵油量不正確導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng).
5、小松挖掘機(jī)燃油油路故障.
6、氣門間隙不正確.
7、小松挖掘機(jī)氣缸壓縮壓力不對(duì).
8、噴油器霧化不好.
9、 ECU系統(tǒng)或曲軸位置傳感器故障.
10、小松挖掘機(jī)空氣濾芯太臟.
11、小松挖掘機(jī)噴油器提前角不正確,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng).
小松挖掘機(jī)難啟動(dòng)之檢查方法:
當(dāng)出現(xiàn)了小松挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)故障現(xiàn)象后挖掘機(jī)師傅就要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池的電量夠不夠?其次檢查燃油箱的燃油量,檢查啟動(dòng)馬達(dá)有沒(méi)有故障?然后檢查油路接頭有沒(méi)有漏油?燃油濾芯有沒(méi)有變臟或者是有沒(méi)有被堵住?在檢查挖掘機(jī)氣門間隙是否過(guò)大過(guò)過(guò)小?過(guò)大或過(guò)小都有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)故障.
檢查小松挖掘機(jī)噴油泵的供油量?柱塞或出油閥有沒(méi)有磨損?油量調(diào)節(jié)齒桿有沒(méi)有發(fā)卡?噴油嘴霧化好不好?檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力是不是過(guò)低?如果過(guò)低則可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)苦難故障.檢查空氣濾芯是不是太臟?進(jìn)氣管有沒(méi)有被堵住?后還要檢查ECU吸油或曲軸傳感器是不是有故障?如果有故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)故障.
小松挖掘機(jī)維修廠：小松挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速故障原因
1 柴油油路問(wèn)題.(一般情況下為柴油油路阻塞)2 發(fā)動(dòng)機(jī)故障.(轉(zhuǎn)速太低)3 電磁閥間隙過(guò)大,供油不足,導(dǎo)致小松挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速,熄火.4 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過(guò)大.5 液壓系統(tǒng)故障.6 燃油壓力低,燃油品質(zhì)差.7 氣門間隙不對(duì).8 發(fā)動(dòng)機(jī)的某一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸運(yùn)調(diào)定值不對(duì).9 進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣.10 制動(dòng)器以及轉(zhuǎn)不正常.11 噴油定時(shí)有錯(cuò),燃油量的調(diào)定值不對(duì).12 制動(dòng)器以及操控桿有毛病和渦輪增壓器積碳.13 液壓故障.
小松挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速故障維修:
當(dāng)出現(xiàn)小松挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速故障現(xiàn)象后,小松挖掘機(jī)師傅檢查小松挖掘機(jī)所使用的柴油有沒(méi)有變質(zhì)?加多?或者是有沒(méi)有雜質(zhì)?油路有沒(méi)有阻塞.
小松挖掘機(jī)維修廠
其次,看小松挖掘機(jī)是電噴的發(fā)動(dòng)機(jī)還是直噴的發(fā)動(dòng)機(jī),直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)就做步檢查.檢查了柴油路后,就檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速大小.然后檢查出現(xiàn)小松挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速現(xiàn)象是不是在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載的情況下出現(xiàn).后,就檢查發(fā)動(dòng)機(jī),看是否是發(fā)動(dòng)機(jī)的故障引起的小松挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速.小松挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速一般情況下和小松挖掘機(jī)的作業(yè)環(huán)境溫度是沒(méi)有關(guān)系的,因?yàn)樾∷赏诰驒C(jī)油冷卻裝置和空氣增壓器,還有渦輪增壓器,所以即使小松挖掘機(jī)是在高海拔地區(qū)作業(yè)也很少出現(xiàn)小松挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速現(xiàn)象的.另外,一般情況下下出現(xiàn)小松挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速故障主要原因還是負(fù)載的改變,當(dāng)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障出現(xiàn)無(wú)法改變排量,這樣容易導(dǎo)致掉速或憋車.
小松挖掘機(jī)工地施工順暢還行，但出現(xiàn)問(wèn)題故障真讓人煩透了心！挖機(jī)水溫高，動(dòng)作緩慢，憋車成為小松挖掘機(jī)故障的常發(fā)毛病。今天小編就給大家?guī)?lái)處理小松挖掘機(jī)維修中，關(guān)于挖機(jī)憋車的解決辦法，希望給您帶去幫助。
一.小松挖掘機(jī)維修的正確檢查過(guò)程。
1.檢查清洗柴油油路，并更換柴油粗細(xì)濾，并作打掉瓶實(shí)驗(yàn)試車故障依舊。（在處理前老板已經(jīng)剛剛校完噴油泵和噴油器故障依舊）初步排除發(fā)動(dòng)機(jī)故障。
2.測(cè)量主泵溢流壓力250公斤正常、先導(dǎo)壓力35公斤正常、卸荷壓力70公斤（有點(diǎn)高不過(guò)不至于憋車）綜上判斷發(fā)動(dòng)機(jī)憋車為液壓流量過(guò)大超過(guò)了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，故障點(diǎn)為：液壓系統(tǒng)的流量調(diào)節(jié)裝置：主泵的流量控制。
二.小松挖掘機(jī)維修的檢查結(jié)果及有效處理。
由于PC60挖機(jī)有個(gè)模式電磁閥控制流量相當(dāng)于PC200挖機(jī)的PC-EPC電磁閥，其通過(guò)油門的大小控制其打開(kāi)或關(guān)閉：油門小時(shí)接通起作用油門大時(shí)關(guān)閉不起作用。經(jīng)過(guò)用萬(wàn)用表測(cè)量控制模式電磁閥的限位開(kāi)關(guān)損壞一直處于斷開(kāi)狀態(tài)，導(dǎo)致模式電磁閥失去流量調(diào)節(jié)作用。直接將模式電磁閥通電試車恢復(fù)正常（由于發(fā)動(dòng)機(jī)功率的下降現(xiàn)只有將模式電磁閥常通電才使發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)憋車）。
上面小松挖掘機(jī)維修時(shí)，關(guān)于小松挖掘機(jī)憋車的有效處理措施，經(jīng)過(guò)大多數(shù)師傅的親自嘗試，均能有效解決小松挖掘機(jī)憋車故障。希望師傅您也可以嘗試一下，如遇到問(wèn)題故障難以解決可以隨時(shí)撥打重慶現(xiàn)松工程機(jī)械維修有限公司，小松挖掘機(jī)維修豐富經(jīng)驗(yàn)的工將為您快速解決問(wèn)題。
小松挖掘機(jī)維修公司擁有液壓、機(jī)械、底盤、電路、鈑金和噴漆等各項(xiàng)技師組成的維修隊(duì)伍。在工程機(jī)械維修行業(yè)始終堅(jiān)持品質(zhì)服務(wù)、以人為本的企業(yè)精神，為用戶提供服務(wù)。本公司現(xiàn)有正式員工近五十余人，主要分為維修部、配件部、市場(chǎng)部、客服部等。
小松挖掘機(jī)維修中，很常見(jiàn)的一個(gè)問(wèn)題就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速失控故障，俗稱“飛車”現(xiàn)象，就目前小松挖掘機(jī)維修中，轉(zhuǎn)速失控的情況越來(lái)越高，會(huì)造成柴油機(jī)出現(xiàn)杵缸和斷軸等重大事故，柴油機(jī)一般是在剛啟動(dòng)或者是工作中負(fù)荷突然消失又或者是減輕的時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)飛車故障，而在負(fù)荷下面工作是不會(huì)發(fā)生飛車故障，下面我們來(lái)分析一下有關(guān)小松挖掘機(jī)維修轉(zhuǎn)速失控問(wèn)題做析。
1、慣性油浴式空氣濾清器油內(nèi)的機(jī)油過(guò)多了，被吸進(jìn)到了氣缸里面燃燒就相當(dāng)于增加了供油量，也會(huì)讓轉(zhuǎn)速加快從而造成飛車。
2、噴油泵柱塞偶件因?yàn)榘惭b歪斜或者油污卡住，也能轉(zhuǎn)動(dòng)讓調(diào)速齒條失去艇，特別是多缸油泵會(huì)出現(xiàn)負(fù)荷減小情況，供油量不能夠改變而造成飛車情況。
3、單缸柴油機(jī)的單體噴油泵的調(diào)速器傳動(dòng)滑套被卡住造成了調(diào)速失靈，導(dǎo)致出現(xiàn)飛車故障。
4、有的噴油泵柱塞套上的進(jìn)和回油孔在同一個(gè)平面位置，如果柱塞套定位的螺釘過(guò)長(zhǎng)堵死了回油孔，就會(huì)造成回油不暢從而導(dǎo)致供油量猛增也會(huì)導(dǎo)致飛車。
5、噴油泵油量調(diào)節(jié)齒在大的供油位置卡死或者是齒條和調(diào)速器拉桿脫開(kāi)失去控制，都會(huì)造成飛車情況出現(xiàn)。
6、調(diào)速器殼里面的潤(rùn)滑加得過(guò)多的話調(diào)速就會(huì)飛快甩不開(kāi)，影響了調(diào)速的作用，調(diào)速器的摩擦離合器出現(xiàn)打滑，調(diào)速器的高速限制螺釘和安全擋出現(xiàn)松動(dòng)，飛快脫出或者是卡滯，調(diào)速?gòu)椈刹饠嗪屯屏S承或者是調(diào)速器軸承損壞，讓調(diào)速器失靈都會(huì)造成飛車。
柴油機(jī)在發(fā)生飛車的時(shí)候如過(guò)不立刻停車熄火就會(huì)造成嚴(yán)重的后果，所以當(dāng)發(fā)生飛車的時(shí)候要想辦法讓柴油機(jī)立即停機(jī)熄火，應(yīng)急的措施有以下幾點(diǎn)：
1、堵塞進(jìn)氣管，然后柴油機(jī)吸不進(jìn)空氣就會(huì)熄火。
2、在行車的狀態(tài)中可以用重負(fù)荷，就是制動(dòng)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低再行熄火。
3、把油門手柄放到不供油位置，打開(kāi)減壓裝置，讓氣缸沒(méi)有了壓縮力就可以熄火。
4、用扳手?jǐn)Q松高壓油管接頭螺母，讓柴油機(jī)不供油，也可讓柴油機(jī)熄火。