市中區(qū)小區(qū)電動門維修規(guī)格

至于車庫門遙控器怎么配的問題，則需要借助汽車遙控拷貝機(jī)。當(dāng)遙控器損壞時(shí)，它可以復(fù)制各類遙控器，如汽車防盜遙控器、電動門遙控器、車庫門遙控器、伸縮門遙控器等幾乎所有無線遙控器。該系統(tǒng)由數(shù)碼防盜遙控復(fù)制主機(jī)(相當(dāng)于配鑰匙的計(jì)算機(jī)配鑰匙機(jī))及未編碼遙控器(相當(dāng)于鑰匙毛坯)組成，能配制所有固定碼防盜遙控器及大部分計(jì)算機(jī)型防盜遙控器,且不受遙控器品牌限制。車庫門遙控器怎么配的問題借助汽車遙控拷貝機(jī)就能很快解決。

電動門控制器的接線方式主要有兩種，一種是外置式接線，一種是內(nèi)置式接線，外置式的就是將電動門的控制器安裝在門衛(wèi)室，伸縮門的電機(jī)與控制器之間由一條七芯的電動門防寒扁線連接，電機(jī)上的COM端子代表的是電機(jī)的公共線與控制器的電機(jī)公共端口連接，接行程開關(guān)線方法是將電機(jī)底座上的兩條磁敏開關(guān)上的各一條線并連在一起，與控制器的行程公共端口連接，再將剩下的兩條線分別與開限位和關(guān)限位連接。機(jī)箱上的警示燈上的兩條線分別接在電機(jī)的公共端和開門信號上再將220V電源接在控制器的220V端口上，就算完成了基本功能的接線了。

電動門控制器安裝：應(yīng)當(dāng)由人員按照說明書的要求正確進(jìn)行安裝。電源線和電機(jī)動力線應(yīng)選用線徑不小于1.5mm2銅芯護(hù)套電纜，其它控制線應(yīng)選用導(dǎo)線截面不小于0.5mm2的銅芯電纜。電源火線應(yīng)接于控制器的L端，零線應(yīng)接于控制器的N端。機(jī)內(nèi)保險(xiǎn)應(yīng)使用Ф5×20mm/6A的快速熔斷器，嚴(yán)禁將機(jī)內(nèi)保險(xiǎn)作直接短路使用。電動門的門頭電機(jī)應(yīng)接于機(jī)內(nèi)的P1端子排。報(bào)警器應(yīng)接于機(jī)內(nèi)的P4端子排。其他基本控制線應(yīng)接于機(jī)內(nèi)P2端子排。安裝接線時(shí)應(yīng)參照產(chǎn)品所附的接線圖正確連接。尤其要注意，不得將低壓控制線接于高壓端子上或?qū)⒏邏嚎刂凭€接于低壓端子上?？刂破鞯慕泳€安裝除本產(chǎn)品規(guī)定的事項(xiàng)外，其他事項(xiàng)應(yīng)遵守電氣安全操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。控制器的安裝位置根據(jù)用戶的具體情況選擇適當(dāng)位置懸掛于五磁場干擾的墻體上。安裝高度距地面不應(yīng)小于1.2m。引出的電纜應(yīng)沿墻體固定牢固。通電前應(yīng)對全部安裝工作進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無誤之后方可送電試機(jī)。探頭安裝于室外適當(dāng)高度，角度可以調(diào)整。

電動門安裝:（1）確定傳達(dá)室內(nèi)控制盒的位置,即操縱伸縮門開關(guān)的裝置位置；（2）將220V電源引到控制盒的位置下端,要求Z好是再帶1根接地線,粗細(xì)規(guī)格為1.37,而且有漏電保護(hù)裝置,并采用PVC暗敷；（3）預(yù)留￠32mm PVC管道,從控制盒的位置下端往下至地平面以下,穿墻往外,至軌道大致位置地平面下0.1-0.15米處,供以后伸縮門室外線路入室；4）按照上表得出門洞長度，砌門洞時(shí)洞寬內(nèi)凈空不小于0.75-0.8米,高度內(nèi)凈尺寸普通門不小于門高+0.25米,豪華門不小于門高+0.1米;門洞末端里側(cè)中上端留寬0.4米,高0.6米檢修孔,有條件的可將門洞總長度再加長0.2-0.3米,這樣可將檢修孔改成一扇小門,方便日后檢修維護(hù)伸縮門電氣線路；

自動門防夾體系的功效完成樹立在障礙物準(zhǔn)確檢測的基礎(chǔ)上，經(jīng)由過程及時(shí)闡發(fā)自動門視頻圖象的各類特性，到達(dá)檢測障礙物的目標(biāo)。完備的自動門視頻圖象為576X720巨細(xì)，大部分為有關(guān)地區(qū)，對付防夾功效不能供給贊助，是以只針對朋分處置后的28X696巨細(xì)自動門底部ROI停止闡發(fā)，如許既削減運(yùn)算量、進(jìn)步盤算速率，又能保存圖象明顯特性，便于體系完成。從圖5.2(a)中發(fā)明，失常無障礙物時(shí)自動門底部的目標(biāo)遠(yuǎn)景標(biāo)志數(shù)量為2，即只標(biāo)志圖象的偏上和偏下灰度值較高兩部分，當(dāng)標(biāo)志數(shù)量不為2時(shí)，如圖5.2(b)(d)標(biāo)志數(shù)量分別為1和4，鑒定此時(shí)呈現(xiàn)障礙物。然則在某些障礙物存在的特殊情況下如圖5.2(c)所示，標(biāo)志數(shù)量也會是2，是以必需擴(kuò)大障礙物鑒定根據(jù)。進(jìn)一步闡發(fā)圖象目標(biāo)特性，設(shè)兩個(gè)目標(biāo)地區(qū)分別為A, B，無障礙物時(shí)兩個(gè)目標(biāo)地區(qū)質(zhì)心地位在水溫和垂直偏向的差值在很小的閩值范圍內(nèi)如式，同時(shí)參考自動門活動中目標(biāo)長軸的變更，設(shè)長軸長度分別為L，和LR，肇端列為YA·YB，則無障礙物時(shí)滿足下如有障礙物，則進(jìn)一步打消暗影的影響，在檢測到障礙物的地位停止垂直梯度G的盤算，取閩值5=0.43，若G>S則無障礙物，反之則存在障礙物。基于自動門視頻圖象檢測障礙物的算法流程如圖5.6所示。依照圖5.6流程可以或許檢測出絕大部分障礙物，及時(shí)輸入檢測成果旌旗燈號，完成自動門的防夾功效。然則顛末自動門的人或物多半是活動的，會形成視頻圖象一定程度上的不穩(wěn)定，統(tǒng)一障礙物在持續(xù)的視頻幀內(nèi)輕易呈現(xiàn)邊沿模糊的征象，從而對障礙物的闡發(fā)斷定形成滋擾，存在障礙物時(shí)檢測成果常常產(chǎn)生長久的跳變。

道交通系統(tǒng)對門禁系統(tǒng)的要求由于其自身的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、管理方式、社會影響力等因素，軌道交通對門禁通道管理的要求除了一般門禁、報(bào)警、一卡通等應(yīng)用于大廈樓宇的功能外，還有一些特殊的功能需求。以下對軌道交通系統(tǒng)對門禁通道管理的特殊要求作一簡單分析： 1．要求門禁系統(tǒng)具備的可靠性 除了硬件本身及設(shè)計(jì)安裝調(diào)試環(huán)節(jié)上要系統(tǒng)在使用中要具有的穩(wěn)定性外，還要求在通訊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)上要系統(tǒng)能長期可靠的運(yùn)行。2．能適應(yīng)軌道交通系統(tǒng)復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)由于軌道交通系統(tǒng)除了有指揮中心集中的門禁系統(tǒng)的應(yīng)用，還有距離很遠(yuǎn)的各個(gè)站點(diǎn)的既統(tǒng)一又分散的管理，所以需要所選擇的門禁系統(tǒng)能適應(yīng)各個(gè)站點(diǎn)的不同通訊結(jié)構(gòu)，即既要通訊的暢通，還要通訊快捷和安全。