柳工裝載機(jī)ZF/采埃孚變速箱3WG1714WG310裝載機(jī)配件

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如果泵輪跟渦輪的扇葉形狀一樣，那么他們轉(zhuǎn)速一樣，兩邊扭矩一樣時(shí)，那么這個(gè)液力變矩器基本上是毫的，所以，渦輪的扇葉跟泵輪的扇葉是不一樣的，這樣的做法是為了提高泵輪跟渦輪的轉(zhuǎn)速差，這時(shí)候液力變矩器就跟一個(gè)無級(jí)變速器一樣，通過轉(zhuǎn)速來提高扭矩。

我不光是傳遞動(dòng)力，我還變矩那么，中間的導(dǎo)輪有什么用呢？剛剛說到兩邊的轉(zhuǎn)速是不同的，由于液體的特性，液壓油回流時(shí)會(huì)有成渦輪狀，方向與泵輪相反，于是會(huì)對(duì)跟發(fā)動(dòng)機(jī)硬鏈接的泵輪造成沖擊，從而會(huì)有頓挫的感覺，這樣豈不是得不償失了。

于是在泵輪跟渦輪之間還有一個(gè)導(dǎo)輪，導(dǎo)輪的作用基本上就是用來調(diào)節(jié)液壓油的流向，從而沖擊。

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