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重量系數(shù)
公稱壁厚（mm）：2.0、2.5、2.8、3.2、3.5、3.8、4.0、4.5。
系數(shù)參數(shù)（c）：1.064、1.051、1.045、1.040、1.036、1.034、1.032、1.028。
注：鋼材力學性能是鋼材終使用性能（機械性能）的重要指標，它取決于鋼的化學成分和熱處理制度。在鋼管標準中，根據(jù)不同的使用要求，規(guī)定了拉伸性能（抗拉強度、屈服強度或屈服點、伸長率）以及硬度、韌性指標，還有用戶要求的高、低溫性能等。
鋼的牌號：Q215A；Q215B；Q235A；Q235B。
試驗壓力值/Mpa：D10.2-168.3mm為3Mpa；D177.8-323.9mm為5Mpa
熱鍍鋅鋼管廣泛應(yīng)用于建筑、機械、煤礦、化工、電力、鐵道車輛、汽車工業(yè)、公路、橋梁、集裝箱、體育設(shè)施、農(nóng)業(yè)機械、石油機械、探礦機械等制造工業(yè)。
除銹方法
鍍鋅鋼管
1、利用溶劑清洗鋼材表面，把表面的有機物去除，
2、然后使用工具除銹（鋼絲刷）,去除松動或傾斜的規(guī)模，鐵銹，焊渣等,
3、使用酸洗的方式。
鍍鋅分為熱鍍和冷鍍，熱鍍不易生銹，冷鍍較易生銹。
滾槽方式連接
（一）滾槽焊縫開裂
1、將管口壓槽部分的內(nèi)壁焊筋磨平，減少滾槽阻力。
2、調(diào)整鋼管與滾槽設(shè)備的軸心，并要求鋼管與滾槽設(shè)備水平。
3、調(diào)整壓槽速度，壓槽成型時長不能超過規(guī)定，均勻、緩慢施力。
（二）滾槽鋼管斷裂
1、將鋼管管口壓槽部分內(nèi)壁焊筋磨平，減少滾槽阻力。
2、調(diào)整鋼管與滾槽設(shè)備的軸心，要求鋼管與滾槽設(shè)備水平。
3、調(diào)整壓槽速度，壓槽速度不能超過規(guī)定，均勻、緩慢施力。
4、檢查滾槽設(shè)備的支撐輥與壓力輥的寬度和型號，是否存在兩輥尺寸不相匹配而造成咬合現(xiàn)象。
5、用游標卡尺檢查鋼管的溝槽是否規(guī)定。
（三）滾槽機滾壓成型的溝槽應(yīng)符合下列要求
1、管端至溝槽段的表面應(yīng)平整無凹凸、無滾痕。
2、溝槽圓心應(yīng)與管壁同心，溝槽寬度、深度應(yīng)符合要求，并檢查卡箍件型號是否正確。
3、在橡膠密封圈上涂抹潤滑劑并檢查橡膠密封圈是否有損傷，潤滑劑不得采用油潤滑劑。
焊接式連接
1、鍍鋅鋼管管口對接后不在一條直線和鋼管存在斜口的問題，建議將鋼管管頭截掉一小段兒后再進行加工。
2、鍍鋅鋼管管口對接后出現(xiàn)兩支管口對接不嚴現(xiàn)象，導(dǎo)致焊口薄厚不均勻；以及鋼管由于本身原因或運輸磕碰，造成管口橢圓，建議將鋼管管頭截掉一小段兒后再進行加工。
3、鍍鋅鋼管管口對接后，管口部位出現(xiàn)砂眼：
4、焊接時由于技術(shù)原因造成。
5、管口存在鋅瘤，造成焊接困難和砂眼問題，對鋅瘤過大、過多管進行簡單的鋅瘤去除處理。
車絲式連接
1、絲扣亂扣：管箍與絲扣不能完全接觸、松動，截掉亂扣部分，重新車絲安裝。
2、鋼管絲扣與管箍絲扣不吻合，不能連接，應(yīng)更換管箍或調(diào)整設(shè)備重新車絲。
3、鋼管車絲后漏印：測量鋼管的壁厚是否能夠達到車絲管標準厚度要求。
冷鍍鋅鋼管：雖然現(xiàn)在冷鍍鋅鋼管已很少被大規(guī)模使用但既然我們來講區(qū)別自然也就會介紹下，冷鍍鋅也叫電鍍鋅，是利用電解設(shè)備將管件經(jīng)過除油、酸洗后放入成分為鋅鹽的溶液中，并連接電解設(shè)備的負極，在管件的對面放置鋅版，連接在電解設(shè)備的正極接通電源，利用電流從正極向負極的定向移動就會在管件上沉積一層鋅，冷鍍管件是先加工后鍍鋅。
鍍鋅層厚度不同厚度不同：熱鍍鋅鋼管的鋅層本身是比較厚的，有10um以上的厚度，雖然表面明亮，但是粗糙，還會有鋅花出現(xiàn)。而電鍍鋅（冷鍍鋅鋼管）的鋅層就很薄了，只要3-5um的厚度，表面雖然光滑，但是會有灰暗、發(fā)污的表現(xiàn)，加工性能好、耐腐蝕性不足。
應(yīng)用不同：熱鍍鋅鋼管由于具有良好的防腐性能，熱鍍鋅鋼管被廣泛運用于電力鐵塔、通信鐵塔、鐵路、公路防護、路燈桿、船用構(gòu)件、建筑鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件、變電站附屬設(shè)施、輕工業(yè)等。冷鍍鋅鋼管是重防腐涂料的環(huán)境保護的主要發(fā)展方向。
