蜂鳥風(fēng)力發(fā)電機(jī)信息我要推廣到這里
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200kW產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)： 類型：垂直式、多葉片，側(cè)風(fēng)向直對(duì)式，不受風(fēng)向的影響。 額定功率：200KW 葉輪直徑：9m 葉片數(shù)量：9*4*4 葉片類型：阻力型 轉(zhuǎn)動(dòng)類型：直接驅(qū)動(dòng) 發(fā)電機(jī)類型：永磁09月17日 -
龍向能源500kW產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)： 類型：垂直式、多葉片，側(cè)風(fēng)向直對(duì)式，不受風(fēng)向的影響。 額定功率：500KW 葉輪直徑：10m 葉片數(shù)量：11*4*5 葉片類型：阻力型 轉(zhuǎn)動(dòng)類型：直接驅(qū)動(dòng) 發(fā)電..09月17日
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二、 顛覆性創(chuàng)新技術(shù) 世界上第一個(gè)大中型框架式垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)由龍向能源發(fā)明制造，這是不爭(zhēng)的事實(shí)，世界上第一個(gè)推出超低速永磁直驅(qū)同步發(fā)電機(jī)的是龍向能源，第一個(gè)做到60轉(zhuǎn)/分鐘09月17日
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20kW產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)： 類型：垂直式、多葉片，側(cè)風(fēng)向直對(duì)式，不受風(fēng)向的影響。 額定功率：20KW 葉輪直徑：12m 葉片數(shù)量：11*4 葉片類型：阻力型 轉(zhuǎn)動(dòng)類型：直接驅(qū)動(dòng) 發(fā)電機(jī)類型：永磁同09月17日
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1400000.00元龍向能源量身定做適合您的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，我們根據(jù)您提供的當(dāng)?shù)匕惭b環(huán)境做出適合你的配置，以求達(dá)到風(fēng)能的最大利用，還可以根據(jù)不同環(huán)境狀況做潮流發(fā)電、波浪發(fā)電、水力發(fā)電、蓄09月17日
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280000.00元10kW產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)： 類型：垂直式、多葉片，側(cè)風(fēng)向直對(duì)式，不受風(fēng)向的影響。 額定功率：10KW 葉輪直徑：10m 葉片數(shù)量：9*4 葉片類型：阻力型 轉(zhuǎn)動(dòng)類型：直接驅(qū)動(dòng) 發(fā)電機(jī)類型：永磁同09月17日
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中國風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片市場(chǎng)供需形勢(shì)及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告2020-2026年 ........................................... <報(bào)告編號(hào)>* 277710 <出版機(jī)構(gòu)>* 中研華泰研究院 <出版日期>..09月17日
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我公司有針對(duì)各種進(jìn)口品牌設(shè)備的維修團(tuán)隊(duì)，已為廣大企事業(yè)單位解決了很多工控設(shè)備的問題，以前技術(shù)人員的，導(dǎo)致在進(jìn)品設(shè)備的維修技術(shù)過于依賴國外工程師，我司工程師報(bào)英文補(bǔ)習(xí)班，師從德國工..09月17日
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2024-2030年中國風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱產(chǎn)業(yè)動(dòng)向觀察及投資機(jī)遇研究報(bào)告-*-*-*-中-*-贏-*-信-*-合-*-研-*-究-*-網(wǎng)-*-*-*-*【全新修訂】：2024年7月【出版機(jī)構(gòu)】：中贏信合研究網(wǎng)【內(nèi)容部分有刪減·詳..09月17日
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航空障礙燈的質(zhì)量會(huì)直接影響到航空的安全，所以對(duì)于每一種類型的航空障礙燈都有著相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，從設(shè)計(jì)生產(chǎn)制作加工，都必須要經(jīng)過嚴(yán)格的把關(guān)，品質(zhì)合格的燈具需要通過民航局對(duì)應(yīng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的..09月17日
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航空障礙燈的作用主要是讓在夜晚的飛行單位識(shí)別出建筑物的高度以便安全通過，如果航空障礙燈的質(zhì)量不保證導(dǎo)致出現(xiàn)嚴(yán)重問題，那很有可能會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的事故問題。中光強(qiáng)航空障礙燈又會(huì)根據(jù)情況細(xì)..09月17日
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東莞西南太陽能航空障礙燈在陽光充足時(shí)期可以長期在戶外正常使用，由于其在電能轉(zhuǎn)化和功耗控制上的優(yōu)勢(shì)，所以在充滿電后仍有著15天的超強(qiáng)續(xù)航使用時(shí)間，陰雨天氣每天按10小時(shí)工作時(shí)間計(jì)算，仍..09月17日
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煙囪障礙燈制定不標(biāo)準(zhǔn)致使航空安全事故的有關(guān)報(bào)道極為不多見，致使一些制定技術(shù)人員及施工單位此事沒能引起重視，使其制定裝置產(chǎn)生不標(biāo)準(zhǔn)之處，對(duì)航空安全產(chǎn)生事故隱患。并且，障礙燈的增選需..09月17日
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航空障礙燈分也劃分為多個(gè)大類：低光強(qiáng)紅色障礙燈、中光強(qiáng)白色障礙燈、高光強(qiáng)白色障礙燈。低光強(qiáng)紅色障礙燈燈光色澤為紅色，發(fā)光強(qiáng)度通常超出100cd，用以夜晚提醒。中光強(qiáng)白色障礙燈燈光色澤..09月17日
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煙囪障礙燈制定不標(biāo)準(zhǔn)致使航空安全事故的有關(guān)報(bào)道極為不多見，致使一些制定技術(shù)人員及施工單位此事沒能引起重視，使其制定裝置產(chǎn)生不標(biāo)準(zhǔn)之處，對(duì)航空安全產(chǎn)生事故隱患。并且，障礙燈的增選需..09月17日
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煙囪障礙燈制定不標(biāo)準(zhǔn)致使航空安全事故的有關(guān)報(bào)道極為不多見，致使一些制定技術(shù)人員及施工單位此事沒能引起重視，使其制定裝置產(chǎn)生不標(biāo)準(zhǔn)之處，對(duì)航空安全產(chǎn)生事故隱患。并且，障礙燈的增選需..09月17日
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航空障礙燈的質(zhì)量會(huì)直接影響到航空的安全，所以對(duì)于每一種類型的航空障礙燈都有著相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，從設(shè)計(jì)生產(chǎn)制作加工，都必須要經(jīng)過嚴(yán)格的把關(guān)，品質(zhì)合格的燈具需要通過民航局對(duì)應(yīng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的..09月17日
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太陽能航空障礙燈的續(xù)航時(shí)間與太陽能電池的容量、日光照時(shí)長，障礙燈燈具的瓦數(shù)息息相關(guān)，目前綠源的太陽能航空障礙燈采用低照度、高效率的太陽能電池板，配合太陽能鉛酸電池為電源，光源采用..09月17日
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東莞西南太陽能航空障礙燈在陽光充足時(shí)期可以長期在戶外正常使用，由于其在電能轉(zhuǎn)化和功耗控制上的優(yōu)勢(shì)，所以在充滿電后仍有著15天的超強(qiáng)續(xù)航使用時(shí)間，陰雨天氣每天按10小時(shí)工作時(shí)間計(jì)算，仍..09月17日
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太陽能航空障礙燈的續(xù)航時(shí)間與太陽能電池的容量、日光照時(shí)長，障礙燈燈具的瓦數(shù)息息相關(guān)，目前綠源的太陽能航空障礙燈采用低照度、高效率的太陽能電池板，配合太陽能鉛酸電池為電源，光源采用..09月17日
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