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-----專業(yè)說明----- 招生名額:100人??? 學(xué)習(xí)時間:5年 學(xué)習(xí)層次:??瓶缮? 就業(yè)薪資:4000-20000元/月 就業(yè)崗位:動車高鐵高級乘務(wù)員、乘服員、動車司機(jī)、動車維修、地鐵安檢等 ----07月20日
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5000.00元仿真高鐵模型制作廠家、高鐵動車模擬倉制作、每個模型廠商所對模型制作中的技術(shù)要求不定的,所以既要控制成本又要達(dá)到原型車的要求要取一種平衡,這就要求廠商對模型制作的精制與。11月19日
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40.00元訓(xùn)練艙的右一、右二門(A320 型)為三維服務(wù)門。仿真外形,無任何功能。教學(xué)站位使用。也配備有如下模擬裝置:內(nèi)部航空模擬艙按照標(biāo)準(zhǔn)客機(jī)規(guī)范建設(shè),可真實(shí)展現(xiàn)乘務(wù)人員的工作環(huán)境,學(xué)生在模..09月18日
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40.00元訓(xùn)練艙的右一、右二門(A320 型)為三維服務(wù)門。仿真外形,無任何功能。教學(xué)站位使用。也配備有如下模擬裝置:內(nèi)部廚房區(qū)域燈廁所照明燈客艙側(cè)壁燈客艙頂棚燈控制室照明燈。各種燈光的外觀、..09月18日
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40.00元合材料制成,既防火、環(huán)保,又具有極高仿真效果艙內(nèi)共設(shè)二處內(nèi)話手機(jī),他們分別在如下站位:前乘務(wù)員站位;后乘務(wù)員站位內(nèi)話手機(jī)采用仿真部件,整個廣播、內(nèi)話系統(tǒng)的功能,包括呼叫諧音鐘聲和..09月18日
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40.00元它們與真實(shí)的飛機(jī)上翼上逃離窗一致,但它們都不具有任何功能,只具有占位。其周圍的各種標(biāo)簽和圖標(biāo)等,均是仿真制造的。客艙失密模擬系統(tǒng):該系統(tǒng)由教官處控制,可以啟動客艙內(nèi)的氧氣面罩機(jī)構(gòu)..09月18日
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40.00元廚房區(qū)域燈廁所照明燈客艙側(cè)壁燈客艙頂棚燈控制室照明燈。各種燈光的外觀、控制方式和明暗狀態(tài)等,均與真實(shí)飛機(jī)的一致。采用節(jié)能長壽命 LED 燈產(chǎn)品,使用正常的交流電,更方便找到備件。配備..09月18日
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40.00元廚房區(qū)域燈廁所照明燈客艙側(cè)壁燈客艙頂棚燈控制室照明燈。各種燈光的外觀、控制方式和明暗狀態(tài)等,均與真實(shí)飛機(jī)的一致。采用節(jié)能長壽命 LED 燈產(chǎn)品,使用正常的交流電,更方便找到備件??团?.09月18日
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300000.00元第一節(jié)仿真模擬艙實(shí)際操作準(zhǔn)備工作,機(jī)組人員提前準(zhǔn)備,表4-1準(zhǔn)備工作務(wù)組大會,乘務(wù)員開展職責(zé)分工·各號位崗位職責(zé)、部位航道通過的省、市、風(fēng)景名勝;飛機(jī)場名解航道專業(yè)知識,編碼,飛機(jī)場..09月18日
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300000.00元側(cè)壁為薄壁硬殼式結(jié)構(gòu),橫向構(gòu)件為鋼板激光切割成形的框,縱向輔以必要的長桁與大梁(激光切割成形),在保證外形尺寸的基礎(chǔ)上用焊接將縱、橫構(gòu)件焊接成一個整體。外蒙皮采用優(yōu)質(zhì)鍍鋅板,與框..09月18日
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300000.00元第一節(jié)仿真模擬艙實(shí)際操作準(zhǔn)備工作,機(jī)組人員提前準(zhǔn)備,表4-1準(zhǔn)備工作務(wù)組大會,乘務(wù)員開展職責(zé)分工·各號位崗位職責(zé)、部位航道通過的省、市、風(fēng)景名勝;飛機(jī)場名解航道專業(yè)知識,編碼,飛機(jī)場..09月18日
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300000.00元總體要求;1.1訓(xùn)練器選取左側(cè)機(jī)身前客艙登機(jī)門,使用A320的1L段航材艙門進(jìn)行改裝,并且?guī)暾恼骘w機(jī)前后框板結(jié)構(gòu)和真飛機(jī)作動機(jī)構(gòu)。1.2訓(xùn)練器必須完全模擬A320飛機(jī)登機(jī)門的所有功能和訓(xùn)練內(nèi)..09月18日
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300000.00元第一節(jié)仿真模擬艙實(shí)際操作準(zhǔn)備工作,機(jī)組人員提前準(zhǔn)備,表4-1準(zhǔn)備工作務(wù)組大會,乘務(wù)員開展職責(zé)分工·各號位崗位職責(zé)、部位航道通過的省、市、風(fēng)景名勝;飛機(jī)場名解航道專業(yè)知識,編碼,飛機(jī)場..09月18日
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300000.00元行李架固定在艙體側(cè)壁結(jié)構(gòu)上,保證其連接牢固、穩(wěn)定。行李架上部與側(cè)壁板連接,下面與行李架照明罩板連接。行李架整體結(jié)構(gòu)由金屬結(jié)構(gòu)焊接和斜拉桿組成,鋼管之間鑲嵌加厚陽光板,斜拉桿分段連..09月18日
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合肥雄強(qiáng)動車座椅試驗(yàn)臺概述及標(biāo)準(zhǔn) 1 、設(shè)備名稱: 該試驗(yàn)臺主要對 動車座椅運(yùn)動機(jī)構(gòu) 在常溫狀態(tài)下 進(jìn)行強(qiáng)度和耐久試驗(yàn) 指標(biāo)進(jìn)行測試的專用設(shè)備,對檢測產(chǎn)品性能參數(shù)進(jìn)09月18日
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150000.00元合肥雄強(qiáng)動車座椅旋轉(zhuǎn)試驗(yàn) 1.2.3.3 座椅旋轉(zhuǎn)的重復(fù)試驗(yàn) 試驗(yàn)時按以下條件進(jìn)行: a)解除定位鎖定; b) 使座椅繞軸進(jìn)行回復(fù)旋轉(zhuǎn); c)載荷方向:繞軸施力; d)載荷頻..09月18日
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合肥雄強(qiáng)動車座椅強(qiáng)度耐久試驗(yàn)臺 1 、設(shè)備名稱: 該試驗(yàn)臺主要對 動車座椅運(yùn)動機(jī)構(gòu) 在常溫狀態(tài)下 進(jìn)行強(qiáng)度和耐久試驗(yàn) 指標(biāo)進(jìn)行測試的專用設(shè)備,對檢測產(chǎn)品性能參數(shù)進(jìn)行09月18日
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座椅后部腳踏疲勞試驗(yàn) 座椅疲勞耐久試驗(yàn) 座椅是汽車上使用頻率最高的零部件之一,只要汽車運(yùn)行起來,總少不了屁股下的這張椅子! 動車零部件檢測臺專業(yè)定做找合肥雄強(qiáng)數(shù)控,乘客座椅09月18日
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150000.00元動車座椅耐久試驗(yàn) 動車座椅強(qiáng)度試驗(yàn) 該試驗(yàn)臺主要對汽車座椅滑軌進(jìn)行單滑軌和總成的滑動耐久檢測;標(biāo)進(jìn)行測試的專用設(shè)備,對檢測產(chǎn)品性能參數(shù)進(jìn)行合格與否判斷。 該試驗(yàn)臺是采用計09月18日
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300000.00元飛機(jī)模擬艙詳細(xì)介紹了仿真模擬艙服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),包含機(jī)組人員進(jìn)到仿真模擬艙以前、進(jìn)膜擬艙及仿真模擬實(shí)際操作環(huán)節(jié)的工作任務(wù)及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。使機(jī)艙高鐵乘務(wù)員、餐廳廚房高鐵乘務(wù)員以仿真模擬艙實(shí)際操..09月18日
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