柳工856裝載機配套變速箱工程機械裝載機配件

自動擋車所用的變速箱種類很多，有AMT、AT、CVT、DCT，這些都叫做自動變速箱，下面我們一個一個簡單介紹一下。

AMT也叫電控機械自動變速箱，它的機械結構還是一個手動變速箱的樣子，里面也是幾組齒輪的嚙合，也有離合器。它在此基礎上加裝了一套電控換擋系統(tǒng)，用電控系統(tǒng)自動控制離合器的接合與斷開，自動選擇擋位。這樣它的傳動效率與手動變速箱相同，也不需要駕駛員去換擋了。但在實際使用中，由于電控技術的原因，以及手動變速箱的特點，會產生很多問題。大的問題是換擋不平順，頓挫感很大，開起來不舒服，因此使用AMT的車輛很少。因其成本低廉，一般會用在比較便宜的家用小車上，使手動擋變成自動擋。

AT就是常見的液力自動變速箱，有液力變矩器、行星齒輪組、變速箱電腦、電磁閥、制動帶、離合器片等等若干部件組成。動力的傳遞靠的是變速箱油，靠油壓去換擋和傳遞動力。有4AT、6AT、9AT等等，數字代表擋位的個數，4說明這個變速箱只有4個前進擋，9代表這個變速箱有9個前進擋。AT變速箱已有若干年的歷史了，應用很廣泛，技術也比較成熟，如今的換擋平順性也可以，所以很多車用的都是AT變速箱。

CVT也叫無極變速箱，主動輪和從動輪都是錐面結構，通過鋼帶連接，并沒有固定的擋位，也可以說有無數個擋位，算得上是平順的變速箱?，F在很多CVT的車也說自己幾個擋，其實是模擬出來的，讓駕駛員感受到車輛在換擋，提高駕駛樂趣。它的主要優(yōu)點是換擋平順和油耗低，但因變速箱結構特點，不適合經常高扭矩輸出，激烈駕駛、拉重物、跑賽道等是不行的，日常家用代步適合。

DCT也叫雙離合變速箱，它也是手動變速箱的改進，里面也是齒輪的嚙合和離合器，再加上一套電控換擋系統(tǒng)。不過它有兩個離合器，在要換擋的時候，一個離合器逐漸退出，另一個離合器逐漸接合，實現動力無間斷輸出，更平順一些。電控系統(tǒng)也比較，比較聰明，大概能判讀出駕駛員的意圖和當時的行駛狀況。不過在低速的時候依然會有頓挫，特別是減速快要停車的時候，頓挫比較嚴重，持續(xù)行駛在堵車路段變速箱也容易有過熱的問題?？傮w技術成熟度一般，傳動，省油是其大優(yōu)點。

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